[發明專利]一種分離間隙可調的行駐一體濕式制動器

有效

• 申請號: 201910964662.3
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN110701217B
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 屈信益;楊玉文;趙毅慧;馬文杰;張美榮;尹長杰;付曉霞
• 申請（專利權）人: 內蒙古第一機械集團股份有限公司
• 主分類號: F16D55/36
• 分類號: F16D55/36;F16D65/16;F16D65/46;B60T11/10;F16D121/04
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 袁孜

1.一種分離間隙可調的行駐一體濕式制動器，包括后殼體(1)、中間殼體(2)、端蓋(10)、回位彈簧(4)、碟片彈簧(7)、調整螺栓(9)、內齒摩擦片(13)、外齒摩擦片(14)、駐車制動活塞(15)、輸入齒輪軸(18)、行車制動活塞(23)；

后殼體右側的端面加工有行車油腔(29)、駐車油腔(30)；駐車制動活塞(15)和行車制動活塞(23)分別安裝在駐車油腔(30)、行車油腔(29)中；

在后殼體(1)右側面依次安裝壓板(22)、摩擦副，多個內齒摩擦片(13)和多個外齒摩擦片(14)交錯放置，組成摩擦副；外齒摩擦片(14)的外齒與中間殼體(2)上的內齒嚙合，內齒摩擦片(13)的內齒與輸入齒輪軸(18)的外齒嚙合；

其特征在于，還包括導向柱(3)、擋板(6)、壓板(22)、墊片(8),

駐車油腔(30)、行車油腔(29)在后殼體上圓周間隔分布；

在后殼體(1)右側面依次安裝壓板(22)、摩擦副和擋板(6)，壓板的左側端面與后殼體右側端面貼合；

壓板的導向銷安裝孔(47)與后殼體上的導向銷安裝孔(33)對齊，將導向柱(3)一端安裝在在后殼體的導向銷安裝孔(33)中，導向柱穿過壓板的導向銷安裝孔和中間殼體(2)，回位彈簧(4)安裝在導向柱(3)上，回位彈簧(4)左端頂在壓板上；

駐車制動活塞(15)的前端伸出頂桿(39)；頂桿(39)外側為大圓弧面(40)；擋板(6)外周周均布多個半圓形擋肩(48)；

擋板(6)上的半圓形擋肩(48)與駐車制動活塞(15)的頂桿(39)對正；駐車制動活塞(15)的前端伸出頂桿(39)，能夠頂住擋板(6)并將碟片彈簧(7)壓縮；

端蓋(10)左側的內腔中放置碟片彈簧(7)、墊片(8)；調整螺栓(9)安裝在端蓋(10)右側端面上的螺紋孔(62)中；調整螺栓(9)能夠頂住墊片(8)，通過旋轉調整螺栓(9)，將墊片(8)與端蓋(10)分離，能夠推動碟片彈簧(7)往左側移動。

2.根據權利要求1所述的一種分離間隙可調的行駐一體濕式制動器，其特征在于，中間殼體上具有駐車導向槽弧面，與駐車制動活塞的頂桿大圓弧面貼合。

3.根據權利要求1所述的一種分離間隙可調的行駐一體濕式制動器，其特征在于，后殼體上的駐車解脫油道、行車制動油道與中間殼體2上的駐車解脫油道、行車制動油道。

4.根據權利要求1所述的一種分離間隙可調的行駐一體濕式制動器，其特征在于，還包括大O型圈、大O型圈；小O型圈安裝在后殼體和中間殼體貼合面之間油道處，端蓋左側外止口的O型圈安裝槽中安裝大O型圈。

5.根據權利要求1所述的一種分離間隙可調的行駐一體濕式制動器，其特征在于，端蓋左側內孔中安裝分體柱軸承的外圈,內孔右側擋肩與軸承外圈右側貼合，軸承左側的卡環安裝槽中安裝卡環。

6.根據權利要求1所述的一種分離間隙可調的行駐一體濕式制動器，其特征在于，通過固定螺栓將中間殼體和端蓋固定。

7.根據權利要求1所述的一種分離間隙可調的行駐一體濕式制動器，其特征在于，輸入齒輪軸安裝在油封和球軸承內孔，輸入齒輪軸與后殼體通過球軸承配合，與端蓋通過分體柱軸承配合。

8.根據權利要求1所述的一種分離間隙可調的行駐一體濕式制動器，其特征在于，導向柱上面安裝的回位彈簧左端面與壓板的右端面貼合，右端面與中間殼體貼合，當行車制動結束或駐車解脫時，即行車制動活塞不向右移動作用于壓板或駐車制動活塞向右頂擋板，回位彈簧使壓板向后殼體貼合，摩擦副分離。

9.根據權利要求1所述的一種分離間隙可調的行駐一體濕式制動器，其特征在于，內齒摩擦片、外齒摩擦片的材料為C或SiC，工作方式為濕式。

10.根據權利要求1所述的一種分離間隙可調的行駐一體濕式制動器，其特征在于，駐車制動活塞、駐車油腔具有4個，行車制動活塞、行車油腔具有3個。