[發明專利]一種基于路網拓撲結構的交通狀態評定方法及系統有效
| 申請號： | 201910963145.4 | 申請日： | 2019-10-11 |
| 公開（公告）號： | CN110807916B | 公開（公告）日： | 2022-07-01 |
| 發明（設計）人： | 胡釗政;陳佳良;李飛 | 申請（專利權）人： | 武漢理工大學 |
| 主分類號： | G08G1/01 | 分類號： | G08G1/01;G08G1/065 |
| 代理公司： | 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231 | 代理人： | 趙澤夏 |
| 地址： | 430070 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 路網 拓撲 結構 交通 狀態 評定 方法 系統 | ||
1.一種基于路網拓撲結構的交通狀態評定方法，其特征在于，當路段為當前不可獲取流量值的路段時，有以下步驟：
根據目標路段的上游路段流量值或下游路段流量值，確定目標路段與上游路段間的權重系數，或目標路段與下游段間的權重系數；
根據目標路段與上游路段間的權重系數，或目標路段與下游段間的權重系數，以及目標路段的上游路段或下游路段的當前流量值，確定目標路段的當前流量值，具體包括，利用公式確定目標路段的當前流量值，其中若
根據所述目標路段當前流量值，確定路段行程時間比，根據路段行程時間比，確定路段交通擁堵狀態；
其中，所述根據目標路段的上游路段流量值，確定目標路段與上游路段間的權重系數，具體包括，利用公式
確定目標路段與上游路段間的權重系數；其中，t為目標路段的歷史流量值，為目標路段的歷史流量均值，若為一級上游路段的流量值，為上游一級路段的流量均值，則a、b為目標路段與一級上游路段間的權重系數，若為上游二級路段的流量值，為上游二級路段的流量均值，則a、b為目標路段與上游二級路段間的權重系數；
所述根據目標路段的下游路段流量值，確定目標路段與下游段間的權重系數，具體包括，利用公式
確定目標路段與下游路段間的權重系數；其中，t為目標路段的歷史流量值，為目標路段的歷史流量均值，若為下游一級路段的流量值，為下游一級路段的流量均值，則
2.根據權利要求1所述的基于路網拓撲結構的交通狀態評定方法，其特征在于，當路段為當前可獲取流量值的路段時，有以下步驟：
獲取路段的實際流量值，根據所述路段的實際流量值和道路等級評定的BPR函數的參數，確定路段實際行程時間；
根據路段實際行程時間和路段自由流行程時間，確定路段行程時間比，根據路段行程時間比，確定路段交通擁堵狀態。
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