[發明專利]埋入式雷達天線PCB制作工藝

在審

• 申請號: 201910962836.2
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN110662361A
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 周國新;陳偉;唐兵英
• 申請（專利權）人: 廣州添利電子科技有限公司
• 主分類號: H05K3/18
• 分類號: H05K3/18;H05K3/06;H01Q1/32;H01Q1/38
• 代理公司: 11411 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳婉瀅

本發明提出了一種埋入式雷達天線PCB制作工藝，步驟順次包括：A.初步圖形電鍍；B.褪去干膜；C.埋入式天線制作。傳統的毫米波雷達天線電路板是通過外層圖形轉移，圖形電鍍，外層濕法蝕刻蝕出天線圖形。本專利制造雷達天線電路板是通過非蝕刻的方法，通過圖形電鍍把天線直接電鍍在載銅箔的基板上，然后通過層壓把天線嵌入在PCB內。圖形精準，零線寬線隙公差，零側蝕，由于天線是嵌入在PCB內，避免了外層加工過程中的擦碰和污染引起的凹痕和銅瘤，提高了PCB的性能和良率。

技術領域

本發明涉及PCB制作領域，特別是指一種埋入式雷達天線PCB制作工藝。

背景技術

由于世界各國的汽車安全標準、汽車電子化水平不斷提高以及人們對駕駛安全需求不斷增長，具備主動安全技術的高級駕駛輔助系統(ADAS)呈現快速發展的勢頭。傳感器技術是汽車電子的關鍵核心技術之一，各種傳感器技術的創新發展為主動安全提供了技術可行性，汽車微波/毫米波雷達傳感器正是實現該功能的核心部件之一。微波/毫米波雷達是利用目標對電磁波反射來發現目標并測定其位置的。毫米波頻率高、波長短，一方面可縮小從天線輻射的電磁波射束角幅度，從而減少由于不需要的反射所引起的誤動作和干擾，另一方面由于多普勒頻移大，相對速度的測量精度高。在汽車主動安全領域，汽車微波/毫米波雷達傳感器因為能夠全天候工作，不受光線、霧霾、沙塵暴等惡劣天氣的影響，已成為業界公認的主流選擇，擁有巨大的市場需求，因而也是汽車電子廠商當前的主要研發方向。毫米波雷達同超聲波雷達相比，毫米波雷達具有體積小、質量輕和空間分辨率高的特點。與紅外、激光、攝像頭等光學傳感器相比，毫米波雷達穿透霧、煙、灰塵的能力強，具有全天候全天時的特點。

目前市場主流使用的車載毫米波雷達按照其頻率的不同，主要可分為兩種：24GHz毫米波雷達和77GHz毫米波雷達。通常24GHz雷達檢測范圍為中短距離，用作實現盲點監測和變道輔助(BSD、LCA)等功能，而77GHz長程雷達用作實現自適應巡航(ACC)、自動緊急制動(AEB)等功能。

77GHz毫米波雷達的體積更小。24GHz毫米波雷達和77GHz毫米波雷達的性能及算法其實相差不遠，更主要的差距還是在雷達體積上。由于24GHz雷達的頻率更低波長更長，因此雷達所需要的天線就更長，做成小體積雷達的難度就更高，因此24GHz毫米波雷達會比77GHz毫米波雷達的體積更大，在追求美觀與輕量化的車載領域體積是個關鍵問題。

77GHz毫米波雷達的檢測精度更好。相比于24GHz雷達，77GHz雷達的波長只有24GHz毫米波雷達波長的三分之一，雖然繞射能力比24GHz雷達要弱，但是其檢測精度是24GHz毫米波雷達3倍。因此未來對于檢測精度精益求精的自動駕駛來說，77GHz毫米波雷達無疑更具有一定優勢。

毫米波雷達傳感器與紅外、激光、攝像頭等光學傳感器相比，毫米波雷達穿透霧、煙、灰塵的能力強，具有全天候全天時的特點，因此77GHz毫米波雷達是汽車電子廠商當前和未來的主要發展方向。

現有傳統工藝制作的77GHz雷達天線多層線路板的品質缺陷：

傳統工藝制作是在層壓板的基銅上通過機械鉆孔和鐳射鉆盲孔，表面除沾污，無電沉銅，板面電鍍使孔金屬化，再通過圖形轉移，圖形電鍍加厚表面和孔壁銅厚，通過蝕刻的方法蝕刻出天線圖形。

傳統的蝕刻工藝制作天線主要的缺陷：

線路側蝕(undercut)。目前PCB蝕刻圖形主要采用堿性溶液蝕刻，堿性蝕刻具有穩定性，安全性，蝕刻速率快，蝕刻因子大等特點，但濕法蝕刻側蝕是不可避免的，我們只有通過控制溶液濃度，溫度，PH值，Cu離子含量和來減少側蝕量，通過補償補回側蝕損失的線寬。