[發(fā)明專利]用于運行開啟機構(gòu)的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910962130.6
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN111042674B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設計）人: T.施密特;S.格爾坎;K-O.盧克;P.延庫斯;C.富克斯
• 申請（專利權(quán)）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: E05B81/06
• 分類號: E05B81/06;E05B81/90;E05B79/22;E05B79/20;E05B79/10;E05B85/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周敏劍;陳浩然

本發(fā)明涉及一種用于運行開啟機構(gòu)的方法，該開啟機構(gòu)用于開啟機動車鎖，開啟機構(gòu)關(guān)聯(lián)控制組件且具有觸發(fā)桿、電驅(qū)動組件、操縱桿、操縱桿與觸發(fā)桿之間可切換的耦合組件，借助于操縱桿經(jīng)耦合組件產(chǎn)生手動開啟過程，操縱桿的擺動區(qū)域包括第一和第二擺動區(qū)域，借助經(jīng)第一擺動區(qū)域的操縱行程觸發(fā)機動式開啟過程，借助控制組件由周圍環(huán)境警告單元接收周圍環(huán)境警告信號，在接收到信號時機動式開啟過程在預定時間延遲上停止，在停止機動式開啟過程的情形中且在處在脫耦狀態(tài)中的耦合組件的情形中借助于經(jīng)過兩個擺動區(qū)域的操縱行程引起耦合組件的耦聯(lián)，兩個擺動區(qū)域的過渡關(guān)聯(lián)于操縱力的突然的上升，借助于經(jīng)過兩個擺動區(qū)域的操縱行程產(chǎn)生手動開啟過程。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種根據(jù)本發(fā)明的用于運行開啟機構(gòu)(?ffnungsmechanik)的方法，該開啟機構(gòu)用于開啟機動車鎖，以及涉及一種根據(jù)本發(fā)明的用于執(zhí)行這樣的方法的開啟機構(gòu)。

背景技術(shù)

“機動車鎖”的概念此時包括所有形式的門鎖、機蓋鎖或后蓋鎖。

探討中的開啟機構(gòu)用于在機動式開啟過程中開啟機動車鎖。對于機動式開啟過程失去功能(或稱為無功能，即Nichtfunktion)的情況而言設置有手動開啟過程。這在原則上被稱作“機械冗余”。

用于運行開啟機構(gòu)的已知的方法(DE 199 24 458 B4)(本發(fā)明由其出發(fā))基于上述機械冗余的概念。在操縱桿的第一次偏轉(zhuǎn)的情形中經(jīng)由電氣開關(guān)觸點觸發(fā)機動式開啟過程。對于機動式開啟過程失去功能的情況而言，手動操縱行程被進一步繼續(xù)，從而在越過機械壓力點之后產(chǎn)生手動開啟過程。利用該已知的方法可在如果在機動式開啟過程的情形中出現(xiàn)故障時達到對于開啟機動車鎖而言最大的運行可靠性。在該已知的方法的情形中不考慮隨著成功的開啟過程的執(zhí)行才形成的危險。其例如包括待開啟的機動車門與靠近的機動車或類似物的碰撞的危險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明基于如下問題，即，如此地設計和改進已知的方法，使得運行可靠性被進一步提高。

上述問題在一種用于運行用于開啟機動車鎖的開啟機構(gòu)的方法的情形中根據(jù)本發(fā)明來實現(xiàn)。

如下基本想法是重要的，即，使用一種帶有機械冗余的特殊開啟機構(gòu)，且為了提高運行可靠性在接收到周圍環(huán)境警告信號時以時間延遲的機動式開啟過程來應對。

首先，所使用的開啟機構(gòu)獨立于機動車鎖來設計且為了開啟與機動車鎖機械聯(lián)接，從而使得根據(jù)建議的方法可被應用于任意已經(jīng)存在的機動車鎖上。

該開啟機構(gòu)在機械冗余的意義上不僅被設計用于機動式開啟過程，而且被設計用于手動開啟過程。對于兩種開啟過程而言，開啟機構(gòu)具有觸發(fā)桿(或稱為觸動桿，即Ausl?sehebel)，通過其觸發(fā)運動開啟機動車鎖。

對于機動式開啟過程而言，開啟機構(gòu)具有電驅(qū)動組件，借助于其產(chǎn)生觸發(fā)桿的觸發(fā)運動且進而產(chǎn)生機動式開啟過程。

對于手動開啟過程而言，與之相反在開啟機構(gòu)中設置有借助于操縱桿的雙行程觸發(fā)，該操縱桿機械地與門把手、此處且優(yōu)選地門內(nèi)把手相聯(lián)接。在操縱桿與觸發(fā)桿之間設置有可切換的耦合組件，其在操縱桿的第一操縱行程中耦聯(lián)，從而隨著緊接的操縱行程產(chǎn)生觸發(fā)桿的觸發(fā)運動且進而產(chǎn)生機動車鎖的開啟。

操縱桿的整個擺動區(qū)域由起始位置出發(fā)包括第一擺動區(qū)域和緊接于其的第二擺動區(qū)域，其中，機動式開啟過程原則上借助于在第一擺動區(qū)域上的操縱行程可被觸發(fā)。

然而，機動式開啟過程的觸發(fā)根據(jù)建議受制于周圍環(huán)境警告信號由周圍環(huán)境警告單元的接收。根據(jù)建議在該意義中作如下設置，即，在接收到周圍環(huán)境警告信號時機動式開啟過程在預先確定的時間延遲上被停止(或稱為停用、解除激活，即deaktiviert)。這例如意味著，開啟機構(gòu)的驅(qū)動組件在預先確定的時間延遲上保持不通電。