[發明專利]徑向速度盲區判斷方法

在審

• 申請號: 201910960903.7
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN110554390A
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 倪敬畏;王文奇;張武君;李旭威;劉志星;陳長進;李浩;唐正超;徐怡琛
• 申請（專利權）人: 倪敬畏
• 主分類號: G01S13/93
• 分類號: G01S13/93
• 代理公司: 11265 北京挺立專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 沃趙新

本發明公開了一種徑向速度盲區判斷方法，該方法采用一種標尺工具，標尺工具包括兩個表盤和四個測量標尺，所述方法包括在已知兩機相關參數的前提下，通過標尺工具的輔助運用，包括固定、移動、旋轉標尺等操作，可以直觀地讀出與徑向速度盲區相關的距離、角度等，通過測量兩點距離、兩線夾角、估算門限角度、計算他機進入盲區的時刻和在盲區飛行持續的時間等步驟可以實現直觀和快速判斷。本發明步驟簡單且計算量小，能夠大大節省預估預判時間，提高判斷效率。

技術領域

本發明涉及一種徑向速度盲區判斷方法。

背景技術

眾所周知，由于飛機雷達探測原理，加上門限的設定，導致由于徑向速度原因出現雷達探測盲區。當兩機同時飛行，他機進入盲區、持續一段時間后離開盲區，目前徑向速度盲區判斷的過程普遍存在步驟繁瑣、計算量大、耗時長的問題，而又因為徑向速度盲區是影響多普勒體制機載雷達探測目標連續性的主要原因，因此對徑向速度盲區的快速預估預判是非常有必要的，可以幫助相關人員及時掌握目標動向、針對性做好對策措施。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種徑向速度盲區判斷方法，旨在解決現有技術中對盲區的判斷步驟繁瑣、計算量大以及耗時長的技術問題。

本發明的技術方案是：一種徑向速度盲區判斷方法，采用一種標尺工具，標尺工具包括第一表盤、第一測量標尺和第二測量標尺，所述第一測量標尺與第二測量標尺轉動連接，所述第一表盤可滑動地設置在所述第一測量標尺或第二測量標尺上，第一表盤的中心點能夠沿著第一測量標尺或第二測量標尺的中心線滑動、且第一表盤可繞其中心點轉動；所述標尺工具還包括第三測量標尺、第二表盤、第四測量標尺，所述第三測量標尺與所述第一測量標尺轉動連接，第三測量標尺能夠沿著第一測量標尺的中心線滑動，所述第二表盤可滑動地設置在所述第三測量標尺上，第二表盤的中心點能夠沿著第三測量標尺的中心線滑動、且第二表盤可繞其中心點轉動，所述第四測量標尺與第二表盤連接、且第四測量標尺能夠繞第二表盤的中心點轉動；所述判斷方法主要包括以下步驟：

1)已知我機速度v₁、我機航向α，他機速度v₂、他機航向β；將第一測量標尺轉動至從第一表盤中心點正上方的刻度線位置開始、繞第一表盤中心點順時針旋轉α度的位置，將第二測量標尺轉動至從第一表盤中心點正上方的刻度線位置開始、繞第一表盤中心點順時針旋轉β度的位置；滑動第三測量標尺至其與第一測量標尺和第二測量標尺連接位置的距離為m，轉動第三測量標尺使其與第二測量標尺相交、交點與第一測量標尺和第二測量標尺連接位置的距離為時停止；通過第三測量標尺讀取第三測量標尺分別與第一測量標尺和第二測量標尺的交點之間的距離為a，即為V_相對速度，第三測量標尺的長度延伸方向即為相對速度方向；

2)已知在K時刻，兩機距離為n、我機所在位置的經線北端順時針測量至我機與他機連線之間的夾角為γ；以第二表盤的中心點表示他機位置B，第三測量標尺的長度延伸方向表示他機相對我機運動的方向；將第一測量標尺轉動至從第一表盤中心點正上方的刻度線位置開始、繞第一表盤中心點順時針旋轉γ度的位置，第一測量標尺和第三測量標尺的交點與第一表盤中心點的連線表示兩機連線方向，從第二表盤的中心點位置開始沿著第一測量標尺向著靠近第一表盤的方向確定與第二表盤的中心點距離為n的位置，即為我機位置A，或者將第一測量標尺轉動至從第一表盤中心點正上方的刻度線位置開始、繞第一表盤中心點順時針旋轉180+γ度的位置，第一測量標尺的長度延伸方向表示兩機的連線方向，從第二表盤的中心點位置開始沿著第一測量標尺向著遠離第一表盤的方向確定與第二表盤的中心點距離為n的位置，即為我機位置A；通過第二表盤讀取第一測量標尺與第三測量標尺之間的夾角即為θ_{當前徑向角度}；