[發明專利]一種集攪拌與發泡一體的運輸車

有效

• 申請號: 201910960809.1
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN110666977B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 胡國華
• 申請（專利權）人: 平湖市開元混凝土股份有限公司
• 主分類號: B28C5/38
• 分類號: B28C5/38;B28C7/12
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 趙振祥

本發明公開了一種集攪拌與發泡一體的運輸車，涉及房建設備的技術領域，旨在解決傳統的混凝土澆筑不方便的問題，其技術方案要點是：包括車體、安裝于車體的車廂、設置于車廂底面的支撐機構、連接于車廂內的發泡機、連接于發泡機的攪拌機，所述車廂內設置有水箱，所述水箱連通于發泡機，所述車廂底面設置有支撐于地面且用于提高穩定性的穩定機構。本發明的一種集攪拌與發泡一體的運輸車，具有可進行現場澆筑且澆筑方便的優點。

技術領域

本發明涉及房建設備的技術領域，尤其是涉及一種集攪拌與發泡一體的運輸車。

背景技術

現澆輕質混凝土設備是建筑工程和市政工程領域廣泛應用的施工機械，在輕質混凝土、泡沫混凝土、氣泡輕質土配比涉及和工程施工中起著重要的作用。目前，現澆輕質混凝土設備在現澆輕質墻體用輕質混凝土工程、建筑保溫隔熱用泡沫混凝土工程、市政工程用氣泡輕質土以及路基回填工程中得到了廣泛的應用。

我國現行標準規范中尚未有現澆輕質混凝土墻體設計要求和制作規范。現澆輕質混凝土墻體一般是在攪拌站制備好輕質混凝土，然后現場進行泵送，會導致澆筑不方便的問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種集攪拌與發泡一體的運輸車，具有澆筑方便的優點。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種集攪拌與發泡一體的運輸車，包括車體、安裝于車體的車廂、設置于車廂底面的支撐機構、連接于車廂內的發泡機、連接于發泡機的攪拌機，所述車廂內設置有水箱，所述水箱連通于發泡機，所述車廂底面設置有支撐于地面且用于提高穩定性的穩定機構。

通過采用上述技術方案，通過在車體內設置發泡機以及攪拌機構，可以根據實際需要將車體開到需要現澆的工地，將水泥泥漿首先送入攪拌機構進行攪拌，防止泥漿沉淀，將呈攪拌狀態的泥漿送入發泡機，與發泡機內的發泡劑充分混合發泡，形成泡沫混凝土，之后可以將發泡后的混凝土現澆到需要的地方；并且通過將攪拌機構與發泡機設置在一起，可以對充入發泡機之前的泥漿持續攪拌，保證泥漿的混合度，提高發泡效果。

本發明進一步設置為：所述支撐機構包括固定設置于車廂底面的橫板、開設于橫板的T形槽，所述發泡機的底部連接有T形塊，所述T形塊滑移連接于T形槽內，所述T形槽螺紋連接有緊固螺栓，所述緊固螺栓穿過T形槽側壁并抵緊于T形塊的表面。

通過采用上述技術方案，通過設置橫板使得發泡機以及攪拌機構更加便于安裝，并且當需要調節發泡機的位置時，擰松緊固螺栓，使得T形塊能夠沿T形槽滑移，當將發泡機的位置調整好后，擰緊緊固螺栓實現對發泡機的固定。

本發明進一步設置為：所述穩定機構包括固定連接于車廂底面且遠離車頭一端的安裝座、開設于安裝座且呈下端開口的收納槽、滑移穿設于收納槽內的液壓缸、所述收納槽內設置有用于驅動液壓缸收回或滑出的驅動組件。

通過采用上述技術方案，通過驅動組件可以帶動液壓缸伸出或收回到收納槽內，當車廂內進行發泡或攪拌工作時，為了提高車廂的穩定性，驅動組件推動液壓缸向下伸出，直至液壓缸的底部支撐在地面上，實現對車廂的支撐，當車體移動時，為了避免液壓缸對車體行駛造成阻礙，驅動組件帶動液壓缸收回到收納槽內，保證車輛的正常行駛。

本發明進一步設置為：所述收納槽包括開設于安裝座下邊沿且豎直開設的豎直段、連通于豎直段且呈傾斜設置的傾斜段，所述驅動組件包括轉動連接于安裝座的驅動桿、開設于驅動桿的導向槽、設置于液壓缸側壁的導向桿，所述導向桿滑移穿設于導向槽，所述驅動桿側壁連接有手柄。

通過采用上述技術方案，豎直段的直徑大于傾斜段的直徑，這樣在轉動驅動桿時，會帶動油缸沿傾斜段以及豎直段滑移，并且由于導向桿滑移在導向槽內，在油缸移動的同時，導向桿沿導向槽滑移，從而使得液壓缸能夠沿收納槽順暢滑移，并且當液壓缸全部位于豎直段內時，在豎直段的限制作用下，液壓缸能夠始終呈豎直設置。