[發(fā)明專利]冷鏈運(yùn)輸路線規(guī)劃方法、裝置和計(jì)算機(jī)設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910959803.2
• 申請(qǐng)日: 2019-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN112651679A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姬連凱;賈玉申;廖良金;張建武;胡宏利;童山虎;李子瀟;張貝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車石家莊車輛有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/08
• 分類號(hào): G06Q10/08
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 李慧

本發(fā)明公開了一種冷鏈運(yùn)輸路線規(guī)劃方法、裝置和計(jì)算機(jī)設(shè)備。其中，冷鏈運(yùn)輸路線規(guī)劃方法包括：獲取蓄冷箱的剩余冷量；獲取蓄冷箱的單位時(shí)間釋冷量；獲取運(yùn)輸起點(diǎn)到運(yùn)輸終點(diǎn)的外界平均溫度；根據(jù)剩余冷量、單位時(shí)間釋冷量以及外界平均溫度確定蓄冷剩余使用時(shí)長(zhǎng)；獲取從運(yùn)輸起點(diǎn)到運(yùn)輸終點(diǎn)的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)；根據(jù)運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)和蓄冷剩余使用時(shí)長(zhǎng)規(guī)劃運(yùn)輸路線。本發(fā)明實(shí)施例的冷鏈運(yùn)輸路線規(guī)劃方法、裝置和計(jì)算機(jī)設(shè)備，能夠?qū)π罾湎涞睦淞窟M(jìn)行精準(zhǔn)量化，從而對(duì)冷鏈運(yùn)輸路線進(jìn)行智能化管理，保證貨物的保溫效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及冷鏈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種冷鏈運(yùn)輸路線規(guī)劃方法、裝置和計(jì)算機(jī)設(shè)備。

背景技術(shù)

冷鏈集裝箱(蓄冷箱)是一種保溫運(yùn)輸設(shè)備，用于運(yùn)輸諸如生鮮、蔬果、醫(yī)藥品等對(duì)溫度敏感的貨物。通過在箱內(nèi)設(shè)置能夠釋放冷量的蓄冷設(shè)備(如蓄冷板)，能夠使產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中保持在一定的溫度范圍內(nèi)，不受周圍環(huán)境溫度、濕度的變化而保證貨物品質(zhì)。在運(yùn)輸貨物的時(shí)候，同一車的貨物可能并不是被送往同一個(gè)地點(diǎn)，可能會(huì)被送往多個(gè)不同的地點(diǎn)。如果運(yùn)輸路線規(guī)劃不好，可能會(huì)出現(xiàn)蓄冷設(shè)備的冷量釋放完，而貨物還未送達(dá)目的地的問題。因此，亟需一種智能化的冷鏈運(yùn)輸路線規(guī)劃方法，避免影響貨物的保溫效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的旨在至少在一定程度上解決上述的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提出一種冷鏈運(yùn)輸路線規(guī)劃方法，能夠?qū)π罾湎涞睦淞窟M(jìn)行精準(zhǔn)量化，從而對(duì)冷鏈運(yùn)輸路線進(jìn)行智能化管理，保證貨物的保溫效果。

本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提出一種冷鏈運(yùn)輸路線規(guī)劃裝置。

本發(fā)明的第三個(gè)目的在于提出一種計(jì)算機(jī)設(shè)備。

本發(fā)明的第四個(gè)目的在于提出一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面實(shí)施例提出一種冷鏈運(yùn)輸路線規(guī)劃方法，該方法包括：

獲取蓄冷箱的剩余冷量；

獲取所述蓄冷箱的單位時(shí)間釋冷量；

獲取運(yùn)輸起點(diǎn)到運(yùn)輸終點(diǎn)的外界平均溫度；

根據(jù)所述剩余冷量、所述單位時(shí)間釋冷量以及所述外界平均溫度確定蓄冷剩余使用時(shí)長(zhǎng)；

獲取從所述運(yùn)輸起點(diǎn)到所述運(yùn)輸終點(diǎn)的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)；

根據(jù)所述運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)和所述蓄冷剩余使用時(shí)長(zhǎng)規(guī)劃運(yùn)輸路線。

可選的，獲取所述蓄冷箱的單位時(shí)間釋冷量，包括：

獲取蓄冷箱的漏熱值和釋冷時(shí)長(zhǎng)；

獲取所述蓄冷箱內(nèi)部與外部的溫度差值；

根據(jù)所述漏熱值、所述蓄冷箱內(nèi)部與外部的溫度差值以及所述釋冷時(shí)長(zhǎng)，確定所述蓄冷箱的單位時(shí)間釋冷量。

可選的，獲取從所述運(yùn)輸起點(diǎn)到所述運(yùn)輸終點(diǎn)的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，包括：

獲取所述運(yùn)輸起點(diǎn)到所述運(yùn)輸終點(diǎn)的距離；

獲取運(yùn)輸車的行駛速度；

根據(jù)所述距離和所述行駛速度確定所述運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)。

可選的，根據(jù)所述運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)和所述蓄冷剩余使用時(shí)長(zhǎng)規(guī)劃運(yùn)輸路線，包括：

判斷所述運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)是否大于所述蓄冷剩余使用時(shí)長(zhǎng)；

如果所述運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)小于所述蓄冷使用時(shí)長(zhǎng)，則控制運(yùn)輸車保持當(dāng)前運(yùn)輸路線不變；

如果所述運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)大于所述蓄冷使用時(shí)長(zhǎng)，則獲取至少一個(gè)滿足預(yù)設(shè)條件的充冷站的位置信息，并選擇其中一個(gè)充冷站作為中點(diǎn)，添加所述中點(diǎn)至所述當(dāng)前運(yùn)輸路線中。