[發(fā)明專利]拼車信息處理方法、計算機設(shè)備及計算機可讀存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910959634.2
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN111861617A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張成;李源;羅佩;黃紫娟;劉養(yǎng)彪
• 申請（專利權(quán)）人: 北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06;G06Q10/04;G06Q50/30
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊澤;劉芳

本公開實施例提供了一種拼車信息處理方法、計算機設(shè)備及計算機可讀存儲介質(zhì)，其中，拼車信息處理方法包括：統(tǒng)計歷史拼車訂單信息、歷史用戶畫像信息及歷史拼車體驗信息之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，歷史拼車體驗信息包括順路數(shù)據(jù)和不順路數(shù)據(jù)；接收拼車訂單信息；根據(jù)拼車訂單信息、置零的用戶畫像信息及關(guān)聯(lián)關(guān)系，預(yù)測拼車訂單信息對應(yīng)的拼車體驗信息。本公開實施例提供的拼車信息處理方法，統(tǒng)計了歷史數(shù)據(jù)中歷史拼車訂單信息、歷史用戶畫像信息及歷史拼車體驗信息之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，提高了預(yù)測的準(zhǔn)確性。通過在使用該關(guān)聯(lián)關(guān)系時，僅采用拼車訂單信息，而將用戶畫像信息置零，即摒棄用戶畫像信息，可避免殺熟，從而在提升預(yù)測準(zhǔn)確度的同時避免殺熟。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開實施例涉及互聯(lián)網(wǎng)約車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種拼車信息處理方法、一種計算機設(shè)備及一種計算機可讀存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

在拼車場景下，平臺為提高拼車效率，會通過制定一些規(guī)則對拼成不好的訂單進行過濾。但由于規(guī)則比較硬，存在誤傷，會將一些潛在的好的拼成訂單也過濾掉，因此為提高訂單拼成率，需要對一些潛在的好的拼成訂單進行二次召回。現(xiàn)有的召回方法，是建立體驗召回模型，在線上應(yīng)用時，對值得進行第二次召回的拼車訂單預(yù)測是否順路，如果順路，就將該拼車訂單召回進入分單邏輯。

然而順路與否本身是個主觀指標(biāo)，與用戶的心情、緊迫性、繞路堵車的敏感性等都相關(guān)，現(xiàn)有模型只使用了訂單維度的相關(guān)特征，會存在偏差，使得預(yù)測是否順路的準(zhǔn)確度只有百分之七十左右，降低了召回準(zhǔn)確度。

發(fā)明內(nèi)容

本公開實施例旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本公開實施例的第一方面在于，提出一種拼車信息處理方法。

本公開實施例的第二方面在于，提出一種計算機設(shè)備。

本公開實施例的第三方面在于，提出一種計算機可讀存儲介質(zhì)。

有鑒于此，根據(jù)本公開實施例的第一方面，提供了一種拼車信息處理方法，包括：統(tǒng)計歷史拼車訂單信息、歷史用戶畫像信息及歷史拼車體驗信息之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，歷史拼車體驗信息包括順路數(shù)據(jù)和不順路數(shù)據(jù)；接收拼車訂單信息；根據(jù)拼車訂單信息、置零的用戶畫像信息及關(guān)聯(lián)關(guān)系，預(yù)測拼車訂單信息對應(yīng)的拼車體驗信息。

本公開實施例提供的拼車信息處理方法，統(tǒng)計了歷史數(shù)據(jù)中歷史拼車訂單信息、歷史用戶畫像信息及歷史拼車體驗信息之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，在僅基于客觀的拼車訂單信息預(yù)測拼車是否順路的基礎(chǔ)上，引入了用戶畫像信息以消除主觀特征可能帶來的拼車體驗信息在不同個體(人)上的偏見，從而使得統(tǒng)計關(guān)聯(lián)關(guān)系時歷史拼車訂單信息中的不同數(shù)據(jù)的權(quán)重更加合理，提高了預(yù)測的準(zhǔn)確性。通過在使用該關(guān)聯(lián)關(guān)系時，僅采用拼車訂單信息，而將用戶畫像信息置零，即摒棄用戶畫像信息，可避免殺熟，從而在提升預(yù)測準(zhǔn)確度的同時避免殺熟。此外，使用關(guān)聯(lián)關(guān)系時將用戶畫像信息置零，還可以減小計算時的數(shù)據(jù)處理量，降低硬件運行負荷，這既可降低使用該關(guān)聯(lián)關(guān)系預(yù)測拼車體驗的硬件要求，又可提高計算效率，縮短計算耗時。

另外，根據(jù)本公開實施例提供的上述技術(shù)方案中的拼車信息處理方法，還可以具有如下附加技術(shù)特征：

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，根據(jù)拼車訂單信息、置零的用戶畫像信息及關(guān)聯(lián)關(guān)系，預(yù)測拼車訂單信息對應(yīng)的拼車體驗信息的步驟，包括：根據(jù)拼車訂單信息、置零的用戶畫像信息及關(guān)聯(lián)關(guān)系，確定拼車訂單信息對應(yīng)的順路度；根據(jù)順路度，預(yù)測拼車訂單信息對應(yīng)的拼車體驗信息。

在該技術(shù)方案中，具體限定了如何應(yīng)用統(tǒng)計得到的關(guān)聯(lián)關(guān)系預(yù)測拼車體驗信息。首先將拼車訂單信息和置零的用戶畫像信息代入關(guān)聯(lián)關(guān)系，得到該拼車訂單信息的順路度，以體現(xiàn)該訂單的順路程度，進而根據(jù)該順路度預(yù)測出拼車體驗信息，可將順路程度量化，提升預(yù)測的精度。