[發明專利]一種軌道車輛及其轉向架

有效

• 申請號: 201910959137.2
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN112644547B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 孫秀宇;李余江;趙靜;劉洋;柳士強;褚宏宇
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52;B61F5/30
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;李源

本申請實施例涉及軌道車輛技術領域，具體地，涉及一種軌道車輛及其轉向架。轉向架包括構架、車軸以及軸箱，軸箱包括上箱體和下箱體；上箱體的頂部設置有突起的軸箱連接塊安裝部；上箱體在遠離車軸的兩端部設置有一系橫梁安裝部；下箱體的底部設置有橫向吊桿安裝部；上箱體和下箱體在朝向另一個車軸的一端部設置有單拉桿連接結構。該轉向架的軸箱通過增設的各連接部能夠使軸箱與一系懸掛裝置的軸箱連接塊、一系懸掛裝置的一系橫梁、橫向吊桿以及軸箱定位裝置的單拉桿之間順利連接，滿足新型轉向架的安裝和連接需求。

技術領域

本申請涉及軌道車輛技術領域，具體地，涉及一種軌道車輛及其轉向架。

背景技術

轉向架作為軌道車輛的重要部件，主要用于對車體進行承載并實現走行和轉向功能。傳統的轉向架主要包括具有車輪和車軸的輪對、安裝于車軸上的軸箱、安裝于軸箱上的一系懸掛和安裝于一系懸掛頂部的構架；轉向架包括動力轉向架和非動力轉向架；動力轉向架還包括用于驅動車輪轉動的驅動裝置。

現有轉向架的構架一般采用H形結構，構架的側梁通過一系懸掛安裝于軸箱上。而發明人發明了一種與現有結構不同的新型轉向架，使得現有軸箱與構架之間的連接關系發生改變，因此，需要研發一種新型的軸箱結構，來滿足新型轉向架的安裝和連接需求。

發明內容

本申請實施例中提供了一種軌道車輛及其轉向架，該轉向架的軸箱通過增設的各連接部能夠使軸箱與一系懸掛裝置的軸箱連接塊、一系懸掛裝置的一系橫梁、橫向吊桿以及軸箱定位裝置的單拉桿之間順利連接，滿足新型轉向架的安裝和連接需求。

根據本申請實施例的第一個方面，提供了一種轉向架，包括構架、兩個車軸以及安裝于每個車軸上的兩個軸箱，所述軸箱為分體結構，包括沿豎直方向對合的上箱體和下箱體，所述上箱體固定連接于所述下箱體的頂部；

所述上箱體的頂部設置有突起的軸箱連接塊安裝部，所述軸箱連接塊安裝部用于固定連接一系懸掛裝置的軸箱連接塊；

所述上箱體在遠離所述車軸的兩端部設置有一系橫梁安裝部，所述一系橫梁安裝部用于固定連接所述一系懸掛裝置的一系橫梁；

所述下箱體的底部設置有用于固定連接橫向吊桿的橫向吊桿安裝部；

所述上箱體和所述下箱體在朝向另一個車軸的一端部設置有用于固定安裝軸箱定位裝置的單拉桿的單拉桿連接結構。

優選地，所述軸箱連接塊安裝部包括平行設置的兩個安裝板、以及固定連接于兩個所述安裝板之間的加強部；

所述軸箱連接塊安裝部設置有貫穿兩個所述安裝板和所述加強部的安裝通孔；

兩個所述安裝板的排列方向和所述安裝通孔的軸向均與所述車軸的排列方向相同。

優選地，所述上箱體在遠離所述車軸的兩端部均突出設置有上連接耳；所述下箱體在遠離所述車軸的兩端部均突出設置有下連接耳；

沿豎直方向，所述上連接耳設置有貫穿其厚度的上連接通孔，所述下連接耳設置有貫穿其厚度、且與所述上連接通孔一一對應的下連接通孔；

所述上箱體和所述下箱體通過穿設于對應的上、下連接通孔中的緊固件固定連接在一起。

優選地，所述上連接耳設置有沿所述車軸的軸向排列的兩個所述上連接通孔。

優選地，所述一系橫梁安裝部間隔地設置于所述上連接耳的頂部，在所述上連接耳與所述一系橫梁安裝部之間形成操作空間。

優選地，所述一系橫梁安裝部包括第一一系橫梁安裝部和第二一系橫梁安裝部；

在朝向所述轉向架外部的所述上連接耳上設置有直角形安裝板；