[發明專利]一種同時測量間隙及階差的工具及測量方法

在審

• 申請號: 201910948393.1
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN110617755A
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 王娜;高澤寬;王曉東;羅勇;武鵬;陳垣均;章偉;徐俊仕
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/00
• 代理公司: 36115 南昌新天下專利商標代理有限公司
• 代理人: 施秀瑾

本發明公開了一種同時測量間隙及階差的工具，包括鎖緊件、定位軸和移動卡尺，定位軸上設有滑槽，移動卡尺與定位軸正交設置，交點處用鎖緊件固定，移動卡尺和定位軸上均設有刻度。測量方法為：將定位軸上的擋塊靠在發動機前端面，同時移動移動卡尺；當移動卡尺與前罩圈后端蒙皮靠住時，擰緊鎖緊件；讀出定位軸上的刻度，即是發動機前端面與前罩圈后端蒙皮之間的階差值，讀出移動卡尺上與蒙皮接觸處的刻度即是間隙值。通過該工具及方法，能準確的測量出階差值和間隙值，避免了間隙值和階差值測量不準確而影響發動機的性能，進而造成飛機飛行性能不能滿足設計要求，同時提升了發動機安裝的裝配效率和裝配質量，減輕了操作工人的勞動強度。

技術領域

本發明涉及飛機裝配技術領域，具體是一種同時測量間隙及階差的工具及測量方法。

背景技術

在飛機總裝階段發動機裝配及發動機水平測量后，需檢查發動機與前罩圈之間的間隙和階差，以此滿足發動機的安裝要求。之前發動機安裝完成后，操作者是通過直尺來測量發動機與前罩圈之間間隙，再通過塞規來測量發動機與前罩圈之間的階差，由于在進氣道內空間狹小，在讀數時誤差較大，導致測量結果不準，需要進行反復測量，影響發動機的安裝和調整，影響飛機交付進度。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種同時測量間隙及階差的工具及測量方法，主要是針對發動機安裝完成后，能快速、準確同時測量發動機與前罩圈之間的間隙和階差而設計。

本發明采用的技術方案是：一種同時測量間隙及階差的工具，包括鎖緊件、定位軸和移動卡尺，所述定位軸上設有滑槽，所述移動卡尺與定位軸正交設置，交點處用鎖緊件固定，所述移動卡尺和定位軸上均設有刻度。

進一步地，所述定位軸上的滑槽橫截面為C形，包括底邊、左側邊和右側邊，所述左側邊和右側邊相向延伸分別形成與底邊平行的左包邊和右包邊，所述左包邊上設有刻度。

進一步地，所述左包邊上的刻度從定位軸的底端沿定位軸的長度方向從0開始增大。

進一步地，所述定位軸的底端側邊設有擋塊。

進一步地，所述移動卡尺與定位軸固定的一端后側設有與滑槽配合的滑塊，所述鎖緊件穿過移動卡尺和滑塊將移動卡尺和定位軸鎖定。

進一步地，所述移動卡尺上的刻度沿其底邊從右至左從0逐漸增大，0刻度位于移動卡尺的底邊與定位軸左側邊的交點處。

進一步地，所述移動卡尺的右端與定位軸的右側邊平齊。

一種同時測量間隙及階差的測量方法，采用上述所述的測量間隙及階差的工具，包括以下步驟：

（1）將定位軸上的擋塊緊緊靠在發動機前端面，同時移動移動卡尺；

（2）當移動卡尺與前罩圈后端蒙皮緊緊靠住時，擰緊鎖緊件；

（3）讀出定位軸上的刻度，即是發動機前端面與前罩圈后端蒙皮之間的階差值，讀出移動卡尺上與蒙皮接觸處的刻度即是發動機前端面與前罩圈后端蒙皮之間的間隙值，這樣就同時測量出發動機前端面與前罩圈后端蒙皮之間的間隙值和階差值。

本發明的有益效果是：

1、按工序要求，發動機安裝完成及水平測量后，能快速、準確同時測量發動機和前罩圈之間的間隙值和階差值，縮短發動機的調整時間，提高發動機的裝配效率，滿足交付的質量及進度要求。

2、該裝置可以反復使用。通過該裝置可以顯著減輕操作者勞動強度，并提高了間隙和階差的測量精度和效率，保證了飛機的裝配質量，提高了交付速度。