[發(fā)明專利]齒輪軸銑槽用夾具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910948204.0
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN110722380A
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發(fā)明（設計）人: 陳麗;許龍;浦華翔;高凌
• 申請（專利權）人: 無錫瑞真精機股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 32248 無錫大揚專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 郭豐海

本發(fā)明涉及一種齒輪軸銑槽用夾具，包括底板和齒輪軸。齒輪軸上有齒輪、第一凸起和第二凸起。其特點是底板兩端均有頂尖機構。齒輪軸中間的底板上有L形的定位座，定位座橫部與第二凸起外側相抵。與定位座相應的底板有第五油缸。第五油缸的活塞桿朝上，其缸體上端連有長方形塊。長方形塊兩端分別有托板，兩個托板的下端均有水平前伸端，該兩個水平前伸端分別從定位座兩側的底板與齒輪軸間穿出。齒輪后側的底板上有預定位塊，預定位塊上有頂在齒輪上的楔形頂尖。齒輪前側的底板上有第六油缸。第六油缸的縱向與齒輪軸的縱向相垂直，其活塞桿外端有用于頂住齒輪的V形頂頭。本發(fā)明能保證加工精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量。適用于汽車齒輪軸銑槽過程中的定位。

技術領域

本發(fā)明涉及一種夾具。具體說，是在齒輪軸銑槽加工過程中用來對其進行定位的夾具，尤其適用于汽車齒輪軸銑槽過程中的定位。

背景技術

在汽車制造行業(yè)都知道，齒輪軸是汽車上的常見部件，其由軸本體和與其鑄造為一體的齒輪構成，其主要作用是軸與軸間的傳動連接。為了便于齒輪軸使用時的周向定位，需要在齒輪軸上加工鍵槽。其中，鍵槽與齒輪上的一個齒間有對稱都要求，鍵槽與軸本體的回轉中心也有一定的要求，因此，對齒輪軸的加工精度要求比較高。為滿足精工精度的要求，就要求在鍵槽加工過程中對齒輪軸的定位精度要高。

目前，在齒輪軸銑槽過程中的定位方法主要是借助兩個V型塊來對齒輪軸的外圓進行夾緊來實現(xiàn)定位。這種定位方法的不足在于，由于齒輪軸的前、后段的外徑不一致，使得采用V型塊定位會產(chǎn)生較大的誤差，很難保障加工精度，使得產(chǎn)品質(zhì)量較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是提供一種齒輪軸銑槽用夾具。采用這種夾具，能保證加工精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

本發(fā)明要解決的上述問題由以下技術方案實現(xiàn)：

本發(fā)明的齒輪軸銑槽用夾具，包括底板和齒輪軸，所述齒輪軸上有齒輪、第一凸起和第二凸起。所述底板為長方形，其特點是：底板兩端均有用于頂住齒輪軸兩端的頂尖機構。齒輪軸中間的底板上有定位座，定位座為L形，其豎部位于齒輪軸后側，其橫部與第二凸起外側相抵。與定位座相應的底板有第五油缸，第五油缸為直線油缸，其活塞桿朝上，其缸體上端連有長方形塊。長方形塊的長邊與底板的長邊平行，其兩端分別有托板，兩個托板的上邊分別固定在長方形塊兩端，它們的下端均有水平前伸端，該兩個水平前伸端分別從定位座兩側的底板與齒輪軸間穿出。齒輪后側的底板上有預定位塊，預定位塊上有楔形頂尖，所述楔形頂尖頂在齒輪上的一個齒槽內(nèi)。齒輪前側的底板上有第六油缸。第六油缸為直線油缸，其縱向與齒輪軸的縱向相垂直，其活塞桿外端有V形頂頭，所述V形頂頭呈夾持狀頂在齒輪的一個齒上。

本發(fā)明的進一步改進方案是，齒輪之下的底板上有導向座，導向座上有導向銷。導向銷上端為楔形端，該楔形端頂在齒輪下側的一個齒槽內(nèi)。

本發(fā)明的進一步改進方案是，齒輪軸兩端的一側底板上分別有第三油缸和第四油缸。第三、第四油缸均為直線油缸，它們的活塞桿均呈水平布置且與齒輪軸的縱向垂直，它們的活塞桿外端均頂在齒輪軸的一側。齒輪軸兩端的下側底板上分別有第八油缸和第九油缸，第八、第九油缸分別與第三油缸和第四油缸相對應。第八油缸和第九油缸均為直線油缸，它們的活塞桿均呈豎向布置且與齒輪軸的縱向垂直，它們的活塞桿外端均頂在齒輪軸的下側。

本發(fā)明的進一步改進方案是，遠離齒輪的齒輪軸一側的底板上有第七油缸。第七油缸為轉角油缸，其活塞桿上端有壓板，壓板一端與第七油缸的活塞桿上端相連，另一端壓在齒輪軸上側。

本發(fā)明的進一步改進方案是，所述托板為之字形塊，其兩個前伸端間連有拉桿。

本發(fā)明的進一步改進方案是，所述頂尖機構含有固定在底板上的第一油缸。第一油缸為直線油缸，其活塞桿外端呈相對布置，它們的外端均頂在齒輪軸的相應端上。