[發明專利]一種燃油驅動運動體油耗精準監控方法及系統

在審

• 申請號: 201910948145.7
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110646053A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 李寶婕;李松玲;李豪剛;李正輝;李正光;李國清
• 申請（專利權）人: 李寶婕
• 主分類號: G01F22/00
• 分類號: G01F22/00;G01F23/292;G01F23/296;G01F9/00
• 代理公司: 44245 廣州市華學知識產權代理有限公司
• 代理人: 羅偉富

本發明公開一種燃油驅動運動體油耗精準監控方法及系統，利用設置在油箱加油通道上的第一流量計測量加油時的加油量；利用設置在出油管上的第二流量計和設置在回油管上的第三流量計分別測量發動機工作時的燃油流量，由數據處理裝置計算發動機的耗油速度；通過燃油余量檢測裝置實時檢測油箱燃油剩余數據；由數據處理裝置對發動機的耗油速度進行實時監控，當油耗速度大于設定的合理值范圍時進行提醒；由數據處理裝置通過加油量和耗油速度計算油箱內燃油的余量，并與余量檢測裝置檢測到的燃油余量進行對比，當偏差值大于設定的合理值范圍時進行提醒。本發明既能夠實時監控油箱燃油的使用情況，又能有效防止意外漏油損失及不法人員故意盜竊油料行為。

技術領域

本發明涉及一種燃油使用監測方法和系統，具體涉及一種燃油驅動運動體油耗精準監控方法及系統。

背景技術

在由燃油驅動的運動體中，例如汽車、火車、飛機、輪船、航母等，都會設置剩余油量檢測和顯示裝置，以便及時了解燃油的余量及燃油消耗情況。以汽車為例，傳統的油量檢測裝置采用機械浮子裝置，其不足在于精準性差，當汽車前后陡坡、左右側傾時，由于燃油箱是不規則的，這種顯示方式更不能準確的顯示燃油箱內燃油的余量，甚至會出現燃油箱實際有油但燃油指示燈卻顯示無油的現象。

為了準確監控汽車的油耗情況，申請公布號為CN103196507A的發明專利申請公開了一種“汽車油箱油耗監控裝置及汽車”，該專利申請通過在油箱的進油管路中設置第一流量傳感器，在供油管路中設置第二流量傳感器，在回油管路中設置第三流量傳感器，通過數據處理單元對三個流量傳感器的數據進行計算，即可得出油耗量，并通過顯示單元顯示出來。該專利申請方案通過流量計精確計算油箱的加油量和耗油量，能夠準確得到耗油量和燃油余量。此外，授權公告號為CN202267501U的實用新型專利公開了“一種汽車油耗測量裝置”，通過設置于油箱出油口的第一流量傳感器和設置在發動機出油口的第二流量傳感器檢測流量，通過計算兩者之差獲得發動機的油耗情況。另外，授權公告號為CN102636235A的實用新型也公開了“一種汽車燃油顯示系統”，也是通過流量器的方式檢測加油時的油量和發動機用油量，最終計算剩余油量，從而進行顯示和提醒。

上述現有技術的目的都在于監控發動機的油耗量或油箱的剩余油量，都著重于了解發動機的耗油情況以及燃油剩余情況，然而，汽車油箱燃油在使用過程中還存在其他問題，例如，油箱是否存在漏油的情況，又如，由于汽車燃油是具有較高價值的動力燃料，社會上不法分子盜竊汽車燃油的事件時有發生，此外對于擁有較多數量汽車的專業運輸企業或者單位，燃油開支是一項具有較大成本的事項，然而部分企業內部人員(汽車司機、管理人員等)存在利用該事項為自己謀取利益的情況，例如多報加油費用、盜竊油箱燃油再售賣等，從而損害單位利益和帶來危害社會等問題。對于上述問題，現有技術中沒有相應的解決方案。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種燃油驅動運動體油耗精準監控方法，該方法能夠實時精確監控燃油驅動運動體油箱燃油的使用情況，從而對運動體的真實用油數據進行監測和統計，防止意外漏油損失及不法人員故意盜竊油料行為。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

一種燃油驅動運動體油耗精準監控方法，具體包括以下內容：

利用設置在油箱加油通道上的第一流量計測量加油時的加油量，并通過數據處理裝置記錄加油量；

利用設置在油箱流向發動機的出油管上的第二流量計和設置在發動機流向油箱的回油管上的第三流量計分別測量發動機工作時的燃油流量，由數據處理裝置計算發動機的耗油速度及油耗量；

通過燃油余量檢測裝置實時檢測油箱燃油剩余數據；

由數據處理裝置對發動機的耗油速度進行實時監控和記錄，當該油耗速度大于設定的合理值范圍時，進行特別提醒；