[發明專利]一種燃油驅動運動體油耗精準監控方法及系統

在審

• 申請號: 201910948145.7
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110646053A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 李寶婕;李松玲;李豪剛;李正輝;李正光;李國清
• 申請（專利權）人: 李寶婕
• 主分類號: G01F22/00
• 分類號: G01F22/00;G01F23/292;G01F23/296;G01F9/00
• 代理公司: 44245 廣州市華學知識產權代理有限公司
• 代理人: 羅偉富

1.一種燃油驅動運動體油耗精準監控方法，其特征在于：

利用設置在油箱加油通道上的第一流量計測量加油時的加油量，并通過數據處理裝置記錄加油量；

利用設置在油箱流向發動機的出油管上的第二流量計和設置在發動機流向油箱的回油管上的第三流量計分別測量發動機工作時的燃油流量，由數據處理裝置計算發動機的耗油速度及油耗量；

通過燃油余量檢測裝置實時檢測油箱燃油剩余數據；

由數據處理裝置對發動機的耗油速度進行實時監控和記錄，當該油耗速度大于設定的合理值范圍時，進行特別提醒；

由數據處理裝置通過所述加油量和發動機的耗油量計算油箱內燃油的余量，并與余量檢測裝置檢測到的燃油余量進行對比，當偏差值大于設定的合理值范圍時，進行記錄和提醒。

2.根據權利要求1所述的燃油驅動運動體油耗精準監控方法，其特征在于：所述燃油驅動運動體為汽車，通過汽車行駛監控裝置對汽車的行駛信息進行記錄，所述行駛信息包括汽車行駛的速度以及行駛路段，數據處理裝置根據所述行駛速度以及行駛路段計算汽車的理論油耗速度，并與所述發動機的耗油速度進行對比，如果兩者差值大于設定的合理值范圍時，則進行記錄和提醒。

3.根據權利要求1或2所述的燃油驅動運動體油耗精準監控方法，其特征在于：根據燃油余量檢測裝置實時檢測的油箱燃油剩余數據，由數據處理裝置計算油箱內燃油的消耗速度，當消耗速度大于設定的合理值范圍時，進行記錄和提醒。

4.根據權利要求1所述的燃油驅動運動體油耗精準監控方法，其特征在于：通過定位裝置對燃油驅動運動體的位置進行監控，結合油箱燃油消耗異常數據，獲知燃油驅動運動體燃油異常消耗的位置信息。

5.根據權利要求1、2或4所述的燃油驅動運動體油耗精準監控方法，其特征在于：設置在油箱流向發動機的出油管上的第二流量計位于靠近發動機化油器或供油電子泵的位置。

6.根據權利要求1所述的燃油驅動運動體油耗精準監控方法，其特征在于：所述數據處理裝置包括位于燃油驅動運動體上的車載端數據處理裝置和遠端數據處理裝置，所述遠端數據處理裝置為云端服務器或者本地計算機；所述車載端數據處理裝置與遠端數據處理裝置通過無線網絡通訊，各個數據采集單元與車載端數據處理裝置進行通訊。

7.根據權利要求6所述的燃油驅動運動體油耗精準監控方法，其特征在于：還包括數據監看終端，所述數據監控終端與遠端數據處理裝置進行通訊。

8.根據權利要求6或7所述的燃油驅動運動體油耗精準監控方法，其特征在于：多個燃油驅動運動體的車載端數據處理裝置均通過無線網絡與遠端數據處理裝置通訊。

9.根據權利要求1所述的燃油驅動運動體油耗精準監控方法，其特征在于：燃油余量檢測裝置通過非接觸式液位傳感器來實現，在油箱內設置至少三個非接觸式液位傳感器實時檢測油箱的燃油液面位置，通過燃油液面位置計算油箱內燃油余量；所述燃油液面位置是由所述多個非接觸式液位傳感器所檢測到的液面點連接成的面所在位置。

10.一種燃油驅動運動體油耗精準監控系統，其特征在于，包括設置在油箱加油通道上的第一流量計、設置在油箱流向發動機的出油管上的第二流量計、設置在發動機流向油箱的回油管上的第三流量計、用于實時檢測油箱燃油剩余數據的余量檢測裝置以及數據處理裝置，其中，所述數據處理裝置包括車載端數據處理裝置、遠端數據處理裝置以及數據監看終端，其中，所述第一流量計、第二流量計、第三流量計以及余量檢測裝置檢測到的數據傳送給車載端數據處理裝置，車載端數據處理裝置將該信號傳送給遠端數據處理裝置；遠端數據處理裝置用于對發動機的耗油速度進行實時監控和記錄，當該油耗速度大于設定的合理值范圍時，進行特別提醒，并通過加油量和發動機的耗油速度計算油箱內燃油的余量，并與余量檢測裝置檢測到的燃油余量進行對比，當偏差值大于設定值時進行記錄和提醒；所述數據監看終端用于搜索和查看遠端數據處理裝置的燃油驅動運動體油耗數據。