[發明專利]一種車載儀表校準系統及其方法

有效

• 申請號: 201910945643.6
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110793541B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 葉永權
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: G01C25/00
• 分類號: G01C25/00;G01R35/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 練逸夫;尚枝

本發明涉及車載儀表校準的技術領域，尤其涉及一種車載儀表校準系統及其方法。該系統包括恒流模塊，用于給上拉電阻的阻值測量提供恒電流；電壓測量模塊，用于獲取上拉電阻的兩端或兩端間電壓；程控電阻模塊，用于模擬下拉電阻，提供校準電阻；以及處理模塊，用于控制程控電阻模塊輸出阻值，發送指令給電壓測量模塊和恒流模塊并接收測試數據，對測試數據進行處理計算，得到校準點。本發明有效提高車載儀表顯示的準確性，避免了測試環境的線路電阻和車載儀表的物料電阻對車載儀表造成干擾，保證車載儀表在存在物料偏差的情況下依然可以正常精確顯示，大大提高了產品的可靠性，增強了產品的市場競爭力。

技術領域

本發明涉及車載儀表校準的技術領域，尤其涉及一種車載儀表校準系統及其方法。

背景技術

目前車載電子產品越來越精密，車載儀表作為一個顯示類產品，信號獲取的準確度直接決定了車載儀表的性能好處，特別是燃油儀表，燃油儀表的準確直接關乎汽車的正常運行，若燃油儀表的不準確，容易出現汽車油量行程把控不準的問題。隨著汽車行業的發展，用戶對車載儀表特別是燃油儀表的精度要求和使用體驗要求越來越高。

在目前市場中，由于車載儀表中物料和線路存在一定阻值，容易對車載儀表的負載造成干擾，影響車載儀表的準確度。而在車載儀表的校準中，車載儀表與校準設備之間也存在線路電阻或接觸電阻，校準環境以及校準線路給負載阻值造成的影響可能達到1至3歐姆，這足以對負載的準確性構成較大的誤差，在很大程度上影響著校準的準確性。因此，如何校準車載儀表中物料和線路阻值以及避免校準環境和校準線路對校準系統帶來的干擾，成為了車載儀表準確度校準的重點。

發明內容

本發明為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷（不足），提供一種車載儀表校準系統及其方法。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

一種車載儀表校準系統，用于對采用下拉電阻作為負載的車載儀表進行阻值校準，車載儀表的電源處設置有上拉電阻，該系統包括

恒流模塊，兩端分別連接在所述上拉電阻的兩端，用于給上拉電阻的阻值測量提供恒電流；

電壓測量模塊，兩端分別連接在所述上拉電阻的兩端，電壓測量模塊與上拉電阻間連接點設置在同側的恒流模塊與上拉電阻間的連接點的上拉電阻內側，用于獲取上拉電阻的兩端或兩端間電壓；

程控電阻模塊，一端與車載儀表功能端連接，另一端接地，用于模擬下拉電阻，提供校準電阻；以及

處理模塊，用于控制程控電阻模塊輸出阻值，發送指令給電壓測量模塊和恒流模塊并接收測試數據，對測試數據進行處理計算，得到校準點。

進一步的，所述電壓測量模塊與上拉電阻的連接點貼近上拉電阻端部。

進一步的，所述電壓測量模塊設置有接地端，且內部設置有多通道切換，通過處理器控制通道切換實現不同端口電壓值的測量。

進一步的，程控電阻模塊包括電阻串和繼電器；所述電阻串由多個電阻值按照預定規則依次疊加的電阻串聯組成，且所述電阻串兩端分別與程控電阻模塊的輸入端和輸出端連接；所述電阻串上的各電阻兩端均并聯設置有對應的繼電器；所述處理模塊通過控制繼電器的閉合和斷開控制程控電阻模塊的阻值。

本發明還提供一種車載儀表校準方法，應用了上述的車載儀表校準系統，所述校準方法包括，

控制恒流模塊在上拉電阻上輸出預定恒電流，通過電壓測量模塊獲取上拉電阻兩端的第一電壓；

根據預定恒電流和第一電壓，得到上拉電阻的阻值；

控制車載儀表上電，將程控電阻模塊調整到第一預設電阻值；

通過電壓測量模塊獲取上拉電阻輸入端和輸出端的上拉電壓和校準電壓；