[發(fā)明專利]軌道車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910944390.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN112572482B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉俊杰;曾浩;李建坤;梅雄;張安慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B61C17/00
• 分類號(hào): B61C17/00;B61D17/20
• 代理公司: 北京景聞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

1.一種軌道車輛，其特征在于，包括：

地板，所述地板上設(shè)有開口部，所述開口部內(nèi)設(shè)有兩個(gè)車輪拆裝地板塊，兩個(gè)所述車輪拆裝地板塊之間限定出子開口部，所述子開口部處設(shè)有車輪，所述車輪的一部分穿過所述子開口部并凸出于所述地板的上表面，兩個(gè)所述車輪拆裝地板塊分別位于所述車輪的在所述軌道車輛的前后方向上的兩側(cè)，兩個(gè)所述車輪拆裝地板塊均與所述地板可拆卸地相連；

輪包，所述輪包罩設(shè)在所述車輪的上方，且所述輪包與兩個(gè)所述車輪拆裝地板塊連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛，其特征在于，所述車輪的中心軸線低于所述地板，在所述地板的長度方向上、兩個(gè)所述車輪拆裝地板塊之間的距離小于所述車輪的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛，其特征在于，所述開口部在所述地板的長度方向上的最大寬度大于所述車輪的直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的軌道車輛，其特征在于，所述地板的位于所述開口部的邊緣設(shè)有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述車輪拆裝地板塊的遠(yuǎn)離所述車輪的一側(cè)設(shè)在所述臺(tái)階結(jié)構(gòu)上且與所述地板的上表面平齊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的軌道車輛，其特征在于，每個(gè)所述車輪拆裝地板塊與所述地板之間設(shè)有密封件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的軌道車輛，其特征在于，所述輪包上設(shè)有座椅。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的軌道車輛，其特征在于，所述開口部的側(cè)壁上設(shè)有至少兩個(gè)固定支架，其中每個(gè)所述車輪拆裝地板塊支撐在至少一個(gè)所述固定支架的上表面上，且每個(gè)所述車輪拆裝地板塊與至少一個(gè)所述固定支架可拆卸地相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道車輛，其特征在于，每個(gè)所述固定支架包括：

固定部，所述固定部連接在所述開口部的所述側(cè)壁上；

支撐部，所述支撐部的一端與所述固定部的頂部固定連接，所述支撐部的另一端朝向所述車輪的方向水平延伸，其中所述車輪拆裝地板塊支撐在所述支撐部的上表面上，且所述車輪拆裝地板塊與所述支撐部可拆卸地相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道車輛，其特征在于，所述支撐部的上表面低于所述地板的上表面，且所述支撐部的上表面與所述地板的上表面之間的距離等于所述車輪拆裝地板塊的厚度。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道車輛，其特征在于，每個(gè)所述固定支架進(jìn)一步包括：

至少一個(gè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋連接在所述支撐部的下表面和所述固定部的鄰近所述車輪的一側(cè)表面之間。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的軌道車輛，其特征在于，所述加強(qiáng)筋上形成有避讓口，所述避讓口位于所述支撐部和所述固定部的連接處。

12.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的軌道車輛，其特征在于，每個(gè)所述車輪拆裝地板塊的厚度為t，其中所述t滿足：30mm≤t≤50mm。