[發(fā)明專利]一種大型郵輪作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910944256.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110674998A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李敬花;陳軼棟;孟帛玉;陳俊宗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工程大學(xué)
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 44335 深圳市舜立知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 侯藝

本發(fā)明公開(kāi)了一種大型郵輪作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化方法，解決了郵輪作業(yè)過(guò)程中存在較大的安全隱患問(wèn)題，使得郵輪作業(yè)過(guò)程安全性有了較大的提高。包括操作模塊、數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)分析模塊、風(fēng)險(xiǎn)分析模塊、自然環(huán)境分析模塊、引航作業(yè)分析模塊、郵輪數(shù)據(jù)收集模塊、受風(fēng)面積模塊、郵輪轉(zhuǎn)心模塊、旋回性能模塊、調(diào)頭評(píng)估模塊、風(fēng)險(xiǎn)控制模塊、引航員配置模塊、拖船配置模塊、監(jiān)控中心、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤模塊、器械檢查模塊、反饋模塊，所述操作模塊和數(shù)據(jù)中心連接，所述數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)分析模塊連接，所述數(shù)據(jù)分析模塊和風(fēng)險(xiǎn)分析模塊連接，所述數(shù)據(jù)分析模塊和風(fēng)險(xiǎn)控制模塊連接，所述數(shù)據(jù)分析模塊和監(jiān)控中心連接，所述監(jiān)控中心和反饋模塊連接，所述反饋模塊和數(shù)據(jù)中心連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及郵輪作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種大型郵輪作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化方法。

背景技術(shù)

郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客。一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂(lè)設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。

隨著港口建設(shè)的快速發(fā)展，大型郵輪進(jìn)出碼頭作業(yè)頻繁，通航環(huán)境日益復(fù)雜，而且由于郵輪體積巨大，操作不靈便，在作業(yè)過(guò)程中存在較大的安全隱患，在港口?？孔鳂I(yè)時(shí)，需要對(duì)作業(yè)過(guò)程要有先期計(jì)劃，避免在作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種大型郵輪作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化方法，解決了郵輪作業(yè)過(guò)程中存在較大的安全隱患問(wèn)題，使得郵輪作業(yè)過(guò)程安全性有了較大的提高。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種大型郵輪作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化系統(tǒng)，包括操作模塊、數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)分析模塊、風(fēng)險(xiǎn)分析模塊、自然環(huán)境分析模塊、引航作業(yè)分析模塊、郵輪數(shù)據(jù)收集模塊、受風(fēng)面積模塊、郵輪轉(zhuǎn)心模塊、旋回性能模塊、調(diào)頭評(píng)估模塊、風(fēng)險(xiǎn)控制模塊、引航員配置模塊、拖船配置模塊、監(jiān)控中心、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤模塊、器械檢查模塊、反饋模塊，所述操作模塊和數(shù)據(jù)中心連接，所述數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)分析模塊連接，所述數(shù)據(jù)分析模塊和風(fēng)險(xiǎn)分析模塊連接，所述數(shù)據(jù)分析模塊和風(fēng)險(xiǎn)控制模塊連接，所述數(shù)據(jù)分析模塊和監(jiān)控中心連接，所述監(jiān)控中心和反饋模塊連接，所述反饋模塊和數(shù)據(jù)中心連接。

優(yōu)選的，所述風(fēng)險(xiǎn)分析模塊和自然環(huán)境分析模塊連接，所述風(fēng)險(xiǎn)分析模塊和引航作業(yè)分析模塊連接，所述風(fēng)險(xiǎn)分析模塊和港口數(shù)據(jù)收集模塊連接，所述風(fēng)險(xiǎn)分析模塊和郵輪數(shù)據(jù)收集模塊連接。

優(yōu)選的，所述郵輪數(shù)據(jù)收集模塊和受風(fēng)面積模塊連接，所述郵輪數(shù)據(jù)收集模塊和郵輪轉(zhuǎn)心模塊連接，所述郵輪數(shù)據(jù)收集模塊和旋回性能模塊連接，所述郵輪數(shù)據(jù)收集模塊和調(diào)頭評(píng)估模塊連接。

優(yōu)選的，所述風(fēng)險(xiǎn)控制模塊和引航員配置模塊連接，所述引航員配置模塊和拖船配置模塊連接，拖船配置模塊和數(shù)據(jù)分析模塊連接。

優(yōu)選的，所述監(jiān)控中心和現(xiàn)場(chǎng)跟蹤模塊連接，所述現(xiàn)場(chǎng)跟蹤模塊和器械檢查模塊連接。

一種大型郵輪作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化方法，具體步驟包括：

步驟一：通過(guò)操作模塊輸入指令，操作模塊將指令傳輸至數(shù)據(jù)中心保存，數(shù)據(jù)中心將指令傳輸至數(shù)據(jù)分析模塊，數(shù)據(jù)分析模塊接收指令后，將指令傳輸至風(fēng)險(xiǎn)分析模塊，風(fēng)險(xiǎn)分析模塊接收指令后對(duì)當(dāng)前可能存在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。

步驟二：通過(guò)自然環(huán)境分析模塊分析當(dāng)前能見(jiàn)度、風(fēng)流風(fēng)向和水流，獲取當(dāng)前能見(jiàn)度、風(fēng)流風(fēng)向和水流的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)引航作業(yè)分析模塊對(duì)當(dāng)前調(diào)頭區(qū)寬度、水深、航道、回流和航標(biāo)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析收集。

步驟三：風(fēng)險(xiǎn)分析模塊將數(shù)據(jù)傳輸至郵輪數(shù)據(jù)收集模塊，郵輪數(shù)據(jù)收集模塊接收數(shù)據(jù)后，通過(guò)受風(fēng)面積模塊收集當(dāng)前風(fēng)向下郵輪的受風(fēng)面積，通過(guò)郵輪轉(zhuǎn)心模塊收集當(dāng)前郵輪轉(zhuǎn)心數(shù)據(jù)。

步驟四：郵輪數(shù)據(jù)收集模塊接收數(shù)據(jù)后，通過(guò)旋回性能模塊分析當(dāng)前郵輪旋回性能數(shù)據(jù)，通過(guò)調(diào)頭評(píng)估模塊評(píng)估郵輪調(diào)頭所需條件。