[發明專利]一種倉柵式貨車輕量化半掛車廂

有效

• 申請號: 201910943682.2
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110588808B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 郭新;劉朵
• 申請（專利權）人: 棗莊聯泰專用車輛制造有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D33/04;B60P7/08
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馮鐵惠

1.一種倉柵式貨車輕量化半掛車廂,包括車廂(1)、拉緊裝置(2)、捆扎繩(3)、固定滑槽(4)、移動架(5)、定位手柄(6)和繃緊裝置(7)，其特征在于：所述的車廂(1)的左端安裝有拉緊裝置(2)，車廂(1)底端的前后兩側對稱安裝有固定滑槽(4)，固定滑槽(4)上從左往右均勻設有移動架(5)，位于車廂(1)內最右側的移動架(5)的前后兩側安裝有定位手柄(6)，位于車廂(1)內最右側的移動架(5)的右側安裝有繃緊裝置(7)，拉緊裝置(2)與繃緊裝置(7)之間連有捆扎繩(3)，且捆扎繩(3)的中部穿過移動架(5)；

所述的拉緊裝置(2)包括防塵框(21)、轉軸(22)、固定板(23)、連接板(24)、纏繞筒(25)、手搖式定位板(26)和復位彈簧(27)，轉軸(22)的后端通過軸承安裝在固定板(23)上，固定板(23)安裝在防塵框(21)的內部后端，防塵框(21)安裝在車廂(1)的左端，轉軸(22)的中部通過軸承與連接板(24)連接，連接板(24)安裝在防塵框(21)的中部，轉軸(22)的外壁上安裝有纏繞筒(25)，且纏繞筒(25)位于固定板(23)、連接板(24)之間，轉軸(22)的前端通過銷軸與手搖式定位板(26)連接，連接板(24)的前端中部與復位彈簧(27)的后端連接；

所述的移動架(5)包括拱桿板(51)、兩個穿過環(52)、兩個套式彈簧(53)、兩個升降滑塊(54)、兩個變向環架(55)、兩個連接框(56)、兩個連接桿(57)、中間環(59)和兩個多級伸縮板(60)，拱桿板(51)的左端的前后兩側安裝有兩個多級伸縮板(60)，拱桿板(51)下端的前后兩側設有兩個穿過環(52)，拱桿板(51)中部的前后兩端開設有兩個滑動槽，滑動槽內通過滑動配合的方式與升降滑塊(54)連接，升降滑塊(54)的下端通過套式彈簧(53)與滑動槽下端連接，升降滑塊(54)的內端設有變向環架(55)，拱桿板(51)上端內壁的前后兩端安裝有兩個連接框(56)，連接框(56)內設有連接桿(57)，兩個連接桿(57)之間通過鉸鏈與中間環(59)連接；

所述的繃緊裝置(7)包括L型板(71)、外套筒(72)、內柱(73)、轉動柱(74)、固定架(75)、弧形架(76)和工作彈簧(77)，外套筒(72)通過L型板(71)與位于車廂(1)內最右側的拱桿板(51)連接，外套筒(72)內通過螺紋配合的方式與內柱(73)連接，內柱(73)的左端通過軸承與轉動柱(74)連接，轉動柱(74)的下端安裝有固定架(75)，轉動柱(74)的上端通過銷軸安裝有弧形架(76)，且弧形架(76)與轉動柱(74)的外壁之間連有工作彈簧(77)。

2.根據權利要求1所述的一種倉柵式貨車輕量化半掛車廂，其特征在于：所述的連接板(24)上均勻開設有定位槽，且手搖式定位板(26)的初始位置卡入到定位槽內，手搖式定位板(26)在處于朝上位置時為從下往上為逐漸向后彎曲的結構，手搖式定位板(26)的的后端面上設有掛鉤，且掛鉤與復位彈簧(27)的前端呈勾起連接。

3.根據權利要求1所述的一種倉柵式貨車輕量化半掛車廂，其特征在于：所述的固定滑槽(4)的內端面為從下往上逐漸向外傾斜的結構，固定滑槽(4)內部均勻開設有L型槽，且L型槽內通過滑動配合的方式與L型滑塊連接，L型滑塊與拱桿板(51)之間為螺栓連接。

4.根據權利要求1所述的一種倉柵式貨車輕量化半掛車廂，其特征在于：所述的穿過環(52)的截面為圓形，穿過環(52)的外端安裝有連接柱，連接柱的外端通過軸承與拱桿板(51)連接。

5.根據權利要求1所述的一種倉柵式貨車輕量化半掛車廂，其特征在于：所述的升降滑塊(54)的上端開設有圓形槽，變向環架(55)的下端設有拱形桿，拱形桿的下端通過螺栓與圓形槽連接。

6.根據權利要求1所述的一種倉柵式貨車輕量化半掛車廂，其特征在于：所述的連接框(56)的前后兩端開設有兩個斜滑槽，斜滑槽內設有連接柱，連接柱安裝在連接桿(57)的下端，且連接桿(57)與連接框(56)之間連有彈性復位繩。