[發(fā)明專利]下沉式砝碼整體抬升重心可調(diào)式軌道碰撞臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910942139.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN110542571B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳熔;張偉偉;蘇建;邱雯婕;牛治慧;胡常青;王東亞;林慧英;張益瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M17/08
• 分類號(hào): G01M17/08;G01M7/08
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林

1.一種下沉式砝碼整體抬升重心可調(diào)式軌道碰撞臺(tái)車，包括：碰撞臺(tái)車傳力車鉤裝配體、輪對(duì)、舉升絲桿和反力柱裝配體、下沉式四軸均布碰撞車連接底架、含砝碼吊籃式舉升副車架、碰撞墻及聯(lián)接框架裝配體和被試驗(yàn)車鉤裝配體，其特征在于，所述下沉式四軸均布碰撞車連接底架為中間下沉式結(jié)構(gòu)，通過馬蹄形支腿坐在輪對(duì)的軸箱上；所述含砝碼吊籃式舉升副車架為下沉式吊籃結(jié)構(gòu)，嵌入在下沉式四軸均布碰撞車連接底架內(nèi)，通過四角上的絲桿螺母固定支座裝配體與四個(gè)舉升絲桿和反力柱裝配體連接，并通過蝸輪蝸桿整體舉升，上下調(diào)節(jié)整車重心；所述舉升絲桿和反力柱裝配體為四個(gè)，通過舉升立柱安裝板螺栓連接在下沉式四軸均布碰撞車連接底架上；所述碰撞臺(tái)車傳力車鉤裝配體通過螺栓連接在下沉式四軸均布碰撞車連接底架的一端；所述被試驗(yàn)車鉤裝配體通過螺栓連接在下沉式四軸均布碰撞車連接底架的另一端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下沉式砝碼整體抬升重心可調(diào)式軌道碰撞臺(tái)車，其特征在于，所述下沉式四軸均布碰撞車連接底架，包括：舉升立柱安裝板、吊籃固定護(hù)欄、下沉式四軸均布底架和車上斜撐安裝板；

所述舉升立柱安裝板為四個(gè)，均布固定在下沉式四軸均布底架上，呈矩形排列；所述吊籃固定護(hù)欄分別直立固定在下沉式四軸均布底架的左右兩側(cè)，用于防護(hù)受碰撞沖擊的砝碼；所述車上斜撐安裝板固定在下沉式四軸均布底架的上方，用以與支撐碰撞墻及聯(lián)接框架裝配體的碰撞墻斜撐相連；

所述吊籃固定護(hù)欄，包括：固定護(hù)欄上梁、固定護(hù)欄斜撐和固定護(hù)欄立柱，所述固定護(hù)欄斜撐和固定護(hù)欄立柱焊接在下沉式四軸均布底架上，固定護(hù)欄上梁水平設(shè)置，焊接在固定護(hù)欄立柱上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的下沉式砝碼整體抬升重心可調(diào)式軌道碰撞臺(tái)車，其特征在于，

所述下沉式四軸均布底架，包括：傳力車鉤傳力槽鋼、下沉式底架側(cè)面加強(qiáng)肋、下沉式底架下沉立柱、下沉式底架下部橫梁和車鉤移動(dòng)座，所述下沉式四軸均布底架由縱橫梁鋼架結(jié)構(gòu)交錯(cuò)焊接而成，四根主要縱梁平行排布，中間兩根縱梁之間排布有數(shù)根下沉式底架下沉立柱和下沉式底架下部橫梁，焊接形成下沉型車架結(jié)構(gòu)；所述傳力車鉤傳力槽鋼焊接在下沉式四軸均布底架的一端，用于和碰撞臺(tái)車傳力車鉤裝配體螺栓連接；所述下沉式底架側(cè)面加強(qiáng)肋焊接在兩側(cè)的縱梁和與之相鄰的縱梁之間；所述馬蹄形支腿由兩根鋼管焊接而成，下方設(shè)置馬蹄形圓臺(tái)，通過螺栓與輪對(duì)的軸箱固定相連，所述軸箱與馬蹄形支腿對(duì)應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下沉式砝碼整體抬升重心可調(diào)式軌道碰撞臺(tái)車，其特征在于，

所述含砝碼吊籃式舉升副車架，包括：舉升吊籃桁架、夾緊板裝配體、碰撞試驗(yàn)砝碼組、絲桿螺母固定支座裝配體和舉升吊籃桁架加強(qiáng)梁，所述碰撞試驗(yàn)砝碼組采用中間定位，均勻排布在舉升吊籃桁架上部和舉升吊籃桁架中間下沉部位；所述舉升吊籃桁架兩側(cè)設(shè)置夾緊板裝配體，所述夾緊板裝配體為兩塊直角結(jié)構(gòu)，直角夾緊板中間設(shè)置肋板，所述夾緊板裝配體通過螺栓連接在舉升吊籃桁架兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的下沉式砝碼整體抬升重心可調(diào)式軌道碰撞臺(tái)車，其特征在于，所述舉升吊籃桁架的上部由舉升吊籃桁架上部縱梁和舉升吊籃桁架上部橫梁交錯(cuò)焊接而成，構(gòu)成矩形環(huán)狀結(jié)構(gòu)，下部由舉升吊籃桁架下部橫梁和舉升吊籃桁架下部縱梁交錯(cuò)焊接而成，構(gòu)成矩形下部結(jié)構(gòu)，通過舉升吊籃桁架下沉立柱將上下部份連接在一起；所述舉升吊籃桁架與碰撞試驗(yàn)砝碼組或分框式碰撞試驗(yàn)砝碼組通過螺栓連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的下沉式砝碼整體抬升重心可調(diào)式軌道碰撞臺(tái)車，其特征在于，

所述的碰撞試驗(yàn)砝碼組，包括：砝碼中間固定裝置、碰撞試驗(yàn)砝碼和碰撞試驗(yàn)定位砝碼組成，所述碰撞試驗(yàn)砝碼組通過砝碼中間定位底架螺栓固定在舉升吊籃桁架上，通過增減砝碼和移動(dòng)位置調(diào)整中心距離；

所述分框式碰撞試驗(yàn)砝碼組，包括砝碼和砝碼固定框，所述砝碼固定框均勻排列固定在舉升吊籃桁架安裝在砝碼固定框中，并上下限位固定。