[發(fā)明專利]一種新能源汽車碰撞高壓安全系統(tǒng)解決方案在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910942124.4 | 申請日： | 2019-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN110667384A | 公開（公告）日： | 2020-01-10 |
| 發(fā)明（設計）人： | 黃嘯;張吉軍;薛剛;陳曦;段仁仕;周用華 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海伊控動力系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00;B60L15/20;B60R16/023 |
| 代理公司： | 31320 上海世圓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 陳穎潔;王佳妮 |
| 地址： | 201804 上海市嘉定*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 整車控制器 主繼電器 斷開 電機控制器 直流轉(zhuǎn)換器 碰撞信號 氣囊控制模塊 電池控制器 新能源汽車 主動放電 高壓安全系統(tǒng) 發(fā)送 高壓回路 高壓上電 實時識別 放電 下電 置位 場景 | ||
1.一種新能源汽車碰撞高壓安全系統(tǒng)解決方案，其特征在于：所述新能源汽車碰撞高壓安全系統(tǒng)解決方案使用到氣囊控制模塊SDM、整車控制器VCU、電池控制器BMS、電機控制器PEB、直流-直流轉(zhuǎn)換器DCDC和主繼電器，所述氣囊控制模塊SDM分別與所述整車控制器VCU、電池控制器BMS、電機控制器PEB、直流-直流轉(zhuǎn)換器DCDC信號連接，所述整車控制器VCU與所述主繼電器電連接；
所述新能源汽車碰撞高壓安全系統(tǒng)解決方案包括如下步驟：
S1、新能源汽車高壓上電后，所述氣囊控制模塊SDM實時識別碰撞場景并產(chǎn)生碰撞信號；
S2、所述氣囊控制模塊SDM將S1中的碰撞信號發(fā)送至所述整車控制器VCU、電池控制器BMS、電機控制器PEB、直流-直流轉(zhuǎn)換器DCDC；
S3、所述整車控制器VCU識別到S2中的碰撞信號置位后，所述整車控制器VCU發(fā)送主繼電器斷開命令至所述電池控制器BMS，所述電池控制器BMS響應斷開請求，斷開所述主繼電器；
S4、所述主繼電器斷開同時，所述整車控制器VCU請求所述電機控制器PEB、直流-直流轉(zhuǎn)換器DCDC進行主動放電；
S5、S3和S4中的主繼電器斷開后，所述電機控制器PEB和所述直流-直流轉(zhuǎn)換器DCDC開始進行主動放電；
S6、新能源汽車高壓下電完成，并禁止新能源汽車再次上高壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車碰撞高壓安全系統(tǒng)解決方案，其特征在于：若所述氣囊控制模塊SDM實時識別碰撞場景并產(chǎn)生碰撞信號，所述氣囊控制模塊SDM將碰撞信號發(fā)送至所述電池控制器BMS，所述電池控制器BMS識別到碰撞信號置位，且所述電池控制器BMS沒有收到所述整車控制器VCU的主繼電器斷開命令，此時電池控制器BMS會主動執(zhí)行斷開主繼電器命令，所述主繼電器斷開同時，所述整車控制器VCU請求所述電機控制器PEB、直流-直流轉(zhuǎn)換器DCDC進行主動放電，所述電機控制器PEB和所述直流-直流轉(zhuǎn)換器DCDC開始進行主動放電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車碰撞高壓安全系統(tǒng)解決方案，其特征在于：若所述氣囊控制模塊SDM實時識別碰撞場景并產(chǎn)生碰撞信號，所述氣囊控制模塊SDM將碰撞信號發(fā)送至所述電機控制器PEB，所述電機控制器PEB識別到碰撞信號置位后，同時所述整車控制器VCU發(fā)送主繼電器斷開命令至所述電池控制器BMS，所述電池控制器BMS響應斷開請求，斷開所述主繼電器，但所述電機控制器PEB沒有收到所述整車控制器VCU的主動放電請求，所述電機控制器PEB會執(zhí)行主動放電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車碰撞高壓安全系統(tǒng)解決方案，其特征在于：若所述氣囊控制模塊SDM實時識別碰撞場景并產(chǎn)生碰撞信號，所述氣囊控制模塊SDM將碰撞信號發(fā)送至所述直流-直流轉(zhuǎn)換器DCDC，所述直流-直流轉(zhuǎn)換器DCDC識別到碰撞信號置位后，同時所述整車控制器VCU發(fā)送主繼電器斷開命令至所述電池控制器BMS，所述電池控制器BMS響應斷開請求，斷開所述主繼電器，但所述直流-直流轉(zhuǎn)換器DCDC沒有收到所述整車控制器VCU的主動放電請求，所述直流-直流轉(zhuǎn)換器DCDC會執(zhí)行主動放電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車碰撞高壓安全系統(tǒng)解決方案，其特征在于：所述新能源汽車碰撞高壓安全系統(tǒng)解決方案應用于純電動汽車、混合動力汽車和插電混合動力汽車中的至少一種。
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