[發(fā)明專利]橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統(tǒng)及其施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910940466.2
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110616675B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫信;王建元;呂偉華;武建;張繼周
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇交通控股有限公司;南京林業(yè)大學(xué)
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26;E01D19/02
• 代理公司: 西安知誠思邁知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61237
• 代理人: 麥春明

本發(fā)明公開了一種橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統(tǒng)及其施工方法，包括兩個前防撞箱，兩個前防撞箱背向設(shè)置且其所在迎撞面方向相反；每個前防撞箱底部固定有抗扭轉(zhuǎn)裝置，兩個前防撞箱之間設(shè)有潰縮支架，前防撞箱、抗扭轉(zhuǎn)裝置和潰縮支架形成潰縮抗扭防撞系統(tǒng)設(shè)置在橋梁樁基四周、橋墩和墩臺下方，對橋梁樁基進(jìn)行防護(hù)。抗扭轉(zhuǎn)裝置由支護(hù)樁、止震板和抗扭轉(zhuǎn)彈簧組成，支護(hù)樁為上下分離式結(jié)構(gòu)，其上部固定在前防撞箱底部，其下部錨固于水體底部持力層中，其分離的上部和下部之間固定有兩塊水平相對設(shè)置的止震板，兩塊止震板通過位于其中間的多根抗扭轉(zhuǎn)彈簧連接。解決了目前橋梁墩臺樁基防護(hù)中依靠特殊耗能對橋梁樁基進(jìn)行防護(hù)不利于樁基穩(wěn)定的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于土木工程領(lǐng)域，涉及一種橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統(tǒng)及其施工方法。

背景技術(shù)

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、集成化和高度細(xì)密化發(fā)展，逐漸需要擺脫地區(qū)、地形限制約束，特別是隨著跨江、跨河等城市交通的高度發(fā)展，汽車保有量的增加，高鐵等運(yùn)量的不斷增長，大型橋梁的建設(shè)需求正不斷上升。同時，現(xiàn)代船舶航運(yùn)也正經(jīng)歷大型化、密集化高度發(fā)展，其航行過程中勢必要穿越橋梁墩臺樁基，船體的航速、噸位都較以前的情況有了大幅提升，其對橋梁樁基的安全威脅也越來越大。

在日常繁忙運(yùn)營過程中，難免會出現(xiàn)撞擊橋梁墩臺樁基等情況，傳統(tǒng)防撞措施或設(shè)備主要存在如下幾點(diǎn)缺陷：（1）依靠特殊耗能材料吸收撞擊能量，其不可避免仍會對樁基作用較大的水平推力，仍不利于樁基穩(wěn)定；（2）采用輔助群樁優(yōu)先撞擊以避免核心樁基被損壞，其在水深區(qū)域或地質(zhì)不良情況適用性差，且成本高、影響航道寬度；（3）套箱抗浮類消能裝置本身的材料抗腐蝕耐久性差，對船只安全具有一定威脅，對復(fù)雜水域的適用性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統(tǒng)，以解決目前橋梁墩臺樁基防護(hù)中依靠特殊耗能材料吸收撞擊能量仍會對樁基作用較大的水平推力，從而不利于樁基穩(wěn)定的問題，采用輔助群樁優(yōu)先撞擊在水深區(qū)域或地質(zhì)不良情況適用性差、成本高、影響航道寬度的問題，以及采用套箱抗浮類消能裝置對船只安全存在威脅、在復(fù)雜水域適用性差的問題。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統(tǒng)的施工方法。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統(tǒng)，包括兩個位于橋梁樁基的不同迎撞面處的前防撞箱，兩個前防撞箱背向設(shè)置且其所在迎撞面方向相反；每個前防撞箱底部固定有抗扭轉(zhuǎn)裝置，兩個前防撞箱之間設(shè)有位于橋梁樁基與其迎撞面相鄰的兩側(cè)的潰縮支架，前防撞箱、抗扭轉(zhuǎn)裝置和潰縮支架形成潰縮抗扭防撞系統(tǒng)設(shè)置在橋梁樁基四周，并位于橋墩和墩臺下方，對橋梁樁基進(jìn)行防護(hù)。

進(jìn)一步的，所述抗扭轉(zhuǎn)裝置由支護(hù)樁、止震板和抗扭轉(zhuǎn)彈簧組成，支護(hù)樁為上下分離式結(jié)構(gòu)，其上部固定在前防撞箱底部，其下部錨固于水體底部持力層中，其分離的上部和下部之間固定有兩塊水平相對設(shè)置的止震板，兩塊止震板通過位于其中間的多根抗扭轉(zhuǎn)彈簧連接。

進(jìn)一步的，所述潰縮支架由潰縮桿和伸縮桿組成，潰縮桿的兩端分別經(jīng)伸縮桿與前防撞箱靠近橋梁樁基的側(cè)壁固定連接；潰縮桿內(nèi)設(shè)有水平放置的潰縮彈簧，伸縮桿與潰縮桿連接的一端穿過潰縮桿與其內(nèi)的潰縮彈簧固定連接。

進(jìn)一步的，所述潰縮桿和伸縮桿水平放置；

所述潰縮桿兩端分別經(jīng)伸縮桿與固定在前防撞箱靠近橋梁樁基的側(cè)壁上的三角形支架固定連接。

進(jìn)一步的，所述三角形支架由支架基座板和兩個支架桿組成，支架基座板固定在前防撞箱上，兩個支架桿一端分別固定在支架基座板上，其另一端交叉形成三角形支架并與伸縮桿固定連接。

進(jìn)一步的，所述兩個支架桿位于同一豎直平面內(nèi)，其與支架基座板構(gòu)成等腰三角形支架；