[發明專利]橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統及其施工方法有效
| 申請號: | 201910940466.2 | 申請日: | 2019-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN110616675B | 公開(公告)日: | 2021-04-09 |
| 發明(設計)人: | 孫信;王建元;呂偉華;武建;張繼周 | 申請(專利權)人: | 江蘇交通控股有限公司;南京林業大學 |
| 主分類號: | E02B3/26 | 分類號: | E02B3/26;E01D19/02 |
| 代理公司: | 西安知誠思邁知識產權代理事務所(普通合伙) 61237 | 代理人: | 麥春明 |
| 地址: | 210002 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 橋梁 樁基 組合 型潰縮抗扭防撞 系統 及其 施工 方法 | ||
1.橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統,其特征在于,包括兩個位于橋梁樁基的不同迎撞面處的前防撞箱(1),兩個前防撞箱(1)背向設置且其所在迎撞面方向相反;每個前防撞箱(1)底部固定有抗扭轉裝置,兩個前防撞箱(1)之間設有位于橋梁樁基與其迎撞面相鄰的兩側的潰縮支架,前防撞箱(1)、抗扭轉裝置和潰縮支架形成潰縮抗扭防撞系統設置在橋梁樁基四周,并位于橋墩(15)和墩臺(14)下方,對橋梁樁基進行防護;
所述抗扭轉裝置由支護樁(2)、止震板(13)和抗扭轉彈簧(12)組成,支護樁(2)為上下分離式結構,其上部固定在前防撞箱(1)底部,其下部錨固于水體底部持力層(17)中,其分離的上部和下部之間固定有兩塊水平相對設置的止震板(13),兩塊止震板(13)通過位于其中間的多根抗扭轉彈簧(12)連接;
所述潰縮支架由潰縮桿(5)和伸縮桿(8)組成,潰縮桿(5)的兩端分別經伸縮桿(8)與前防撞箱(1)靠近橋梁樁基的側壁固定連接;潰縮桿(5)內設有水平放置的潰縮彈簧(18),伸縮桿(8)與潰縮桿(5)連接的一端穿過潰縮桿(5)與其內的潰縮彈簧(18)固定連接。
2.根據權利要求1所述的橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統,其特征在于,所述潰縮桿(5)和伸縮桿(8)水平放置;
所述潰縮桿(5)兩端分別經伸縮桿(8)與固定在前防撞箱(1)靠近橋梁樁基的側壁上的三角形支架固定連接。
3.根據權利要求2所述的橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統,其特征在于,所述三角形支架由支架基座板(6)和兩個支架桿(4)組成,支架基座板(6)固定在前防撞箱(1)上,兩個支架桿(4)一端分別固定在支架基座板(6)上,其另一端交叉形成三角形支架并與伸縮桿(8)固定連接。
4.根據權利要求3所述的橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統,其特征在于,所述兩個支架桿(4)位于同一豎直平面內,其與支架基座板(6)構成等腰三角形支架;
所述支架桿(4)分別在其兩端處設有一個安裝孔(19),所述支架基座板(6)上設有鉚釘位(7),支架桿(4)的一端經其安裝孔(19)以及支架基座板(6)上的鉚釘位(7)與支架基座板(6)通過鉚釘(20)連接,其另一端經安裝孔(19)和與其組成三角形支架的另一支架桿(4)以及伸縮桿(8)通過銷釘(11)固定連接。
5.根據權利要求3或4所述的橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統,其特征在于,所述前防撞箱(1)靠近橋梁樁基的側壁上通過鋼珠(10)固定連接有豎直放置的箱后墊板(3),箱后墊板(3)由厚壁式勁性緩沖材料包裹,每個潰縮支架經其兩端三角型支架的支架基座板(6)固定在對應的箱后墊板(3)上;
所述橋梁樁基每側至少設有一個潰縮支架,所述前防撞箱(1)底部最少固定有兩個支護樁(2)。
6.根據權利要求5所述的橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統,其特征在于,所述厚壁式勁性緩沖材料為橡膠片;
所述前防撞箱(1)為內部中空的箱體結構,其迎撞面為凸起的弧面,其外部采用鋼絲網線加固。
7.如權利要求6所述的橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統的施工方法,其特征在于,具體步驟如下:
步驟S1、施工放樣時通過測量裝置在待保護橋梁樁基位置標定施工位置和橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統各部件的安裝位置;
步驟S2、焊接并拼裝依據最大撞擊力船只的前部船舷弧度設計好弧度的前防撞箱(1),并焊接支護樁(2)、止震板(13)、抗扭轉彈簧(12),將支護樁(2)經專業機械貫穿水底淤泥層豎直固定至堅硬的水體底部持力層(17)內;
步驟S3、在寬度為1.5~3.0m的前防撞箱(1)靠近橋梁樁基一側焊接鋼珠(10)和箱后墊板(3),鋼珠(10)部分內嵌于箱后墊板(3)中,并安裝支架基座板(6);
步驟S4、將準備好的支架桿(4)、銷釘(11)和鉚釘(20)按照由下至上、由兩端向中間順序逐步安裝,最后安裝潰縮桿(5),并調校潰縮桿(5)至具備最大行程距離;
步驟S5、初步施工完成后,對每一個銜接部位進行二次緊固檢測,避免施工松動和連接非樁基損壞。
8.根據權利要求7所述的橋梁樁基組合型潰縮抗扭防撞系統的施工方法,其特征在于,所述步驟S1的測量裝置包括水準儀、經緯儀、全站儀;
所述步驟S4中潰縮桿(5)的最大行程距離為50cm;
所述步驟S1的待保護橋梁樁基包括老舊橋梁的墩臺基樁(9)。
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