[發(fā)明專利]用于多支路旅程的付款卡在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910937163.5 | 申請日: | 2019-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN110969425A | 公開(公告)日: | 2020-04-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | 蘇迪托·艾希;珍妮·艾薩克斯;威爾·法雷利;維尼塔·伊斯拉尼 | 申請(專利權)人: | 福特全球技術公司 |
| 主分類號: | G06Q20/14 | 分類號: | G06Q20/14;G06Q20/32;G06Q20/34 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人: | 張濤 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 支路 旅程 付款 | ||
本公開提供了“用于多支路旅程的付款卡”。本公開的實施例允許通用訪問卡、計算裝置和/或在計算裝置上操作的應用程序提供對多路段旅程中的多種運輸模式的訪問和付費。通用訪問裝置可以由集中式運輸管理服務提供,并且可以與計算裝置上的移動應用程序結合使用,以預約座位,遍及各種運輸模式和/或各種運輸供應商規(guī)劃多路段旅程。當用戶通過登上第一運輸供應商來發(fā)起所述多路段旅程的路段時,所述通用訪問裝置提供對所述第一運輸供應商的訪問并且可以自動地向所述第一運輸供應商提供付款。在監(jiān)控所述用戶的地理位置時,所述通用訪問裝置可以在所述用戶準備登上所述多路段旅程的第二路段時發(fā)起對第二運輸供應商的訪問和付款。
技術領域
本公開總體上涉及運輸服務,并且更具體地涉及輔助客戶使用各種類型的運輸工具從一個位置行駛到另一個位置的系統(tǒng)及方法。
背景技術
人們越來越多地轉向各種不同的運輸和出行服務,包括共乘、拼車、班車服務和電動自行車以及諸如火車和公共汽車的常規(guī)的公共交通服務。然而,要在這些眾多的運輸選項之間進行選擇并為它們付款,用戶可能會不知所措。因為許多運輸選項不能在同一平臺上進行通用操作,所以許多用戶經(jīng)常在其移動裝置上使用多個應用程序和/或使用多個運輸工具遙控鑰匙或卡來訪問所采用的不同運輸模式并為它們付款。例如,用戶可以請求從點A到點B的路線,所述路線的各個路段為不同形式的運輸工具(諸如公共汽車、火車、地鐵、共乘車輛、出租車、踏板車、共享單車或其他運輸平臺)所采用。對于用戶而言,完成具有涉及多種運輸模式的各個路段的路線可能是麻煩的,因為每種模式都可能需要不同的移動應用程序和付款過程。因此,可能期望實施通用平臺以集中對多種運輸模式和路段的訪問和付款以最大程度地利用和訪問所有運輸模式并為用戶提供運輸機動性。
發(fā)明內容
本文描述和建議的方法涉及提供指定位置之間的運輸。具體地,各種實施例提供了用于從可能路線選擇方案中確定并選擇一種或多種運輸模式以對一組運輸請求提供服務的方法。所述請求可以涉及人、動物、包裹或其他物體或乘客從起始點位置到目的地位置的運輸。所述請求還可以包括至少一個時間要素,諸如所請求的出發(fā)或到達時間。所述請求還可以包括定價和付款要素,諸如指定任何所請求的路線的最大成本或優(yōu)選付款方式(例如,信用卡、借記卡)。當在提出的路線選擇方案之間進行選擇以對一組客戶行程請求提供服務時,諸如運輸服務的供應商可以利用路線確定過程來例如平衡各種度量。可以應用一個或多個優(yōu)化過程,所述優(yōu)化過程可以改變路線選擇過程的要素值或權重以便嘗試改進針對每個提出的路線選擇方案產生和/或選擇的選項。可以至少部分地基于提出的路線選擇方案的所得質量分數(shù)來選擇方案以供實施。所述方案還可以包括基于來自所述請求的付款和定價要素為在提出的路線選擇方案中所利用的運輸服務中的每一者協(xié)調付款。
在至少一些實施例中,在起始點與目的地之間選擇的路線可以包括至少兩個支路或路段,所述支路或路段可以由相同或不同的運輸模式提供。客戶可以在指定時間或臨近指定時間提交起始點與目的地之間的運輸請求,并且可以接收用于沿著那些位置之間的一條或多條路線的行駛選項的信息。在至少一些實施例中,客戶可以選擇然后選擇旅程的一個或多個選項。然后可以預訂一個或多個選定選項的運輸工具使得使用在所述請求中指定的付款要素為乘坐者預約足夠的容量。隨后,諸如在旅程的一個路段期間,可以基于所述旅程的當前狀態(tài)和狀況來確定乘坐者將無法接駁所述旅程的下一路段,并且可以無縫協(xié)調對不同運輸服務的付款使得乘坐者能立即訪問。然后,根據(jù)各種實施例的方法可以使用估計到達時間以及本文所討論的其他標準和狀況來確定所述旅程的至少下一路段的備選選項。將為所述路段選擇所述選項中的一個,并且可以通過自動地向下一路段的運輸服務提供付款來將乘坐者自動重新預訂到下一路段的車輛上。然后,可以將更改通知乘坐者使得乘坐者登上正確車輛等,并且不必擔心由于付款而錯過接駁或無法訪問該運輸服務。路段也可以由于其他原因(諸如利用路段的最近可用容量)而重新預訂。
附圖說明
將參考附圖描述根據(jù)本公開的各種實施例,在附圖中:
圖1A和圖1B示出了其中可以實施各種實施例的各方面的示例性乘坐請求環(huán)境。
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