[發(fā)明專利]車載充電系統(tǒng)及具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910936703.8
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN112572194B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許興發(fā);吳昊;劉宇;楊柳
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L53/20
• 分類號: B60L53/20
• 代理公司: 北京景聞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

1.一種車載充電系統(tǒng)，其特征在于，包括：

選通電路模塊，所述選通電路模塊的第一端與電單元的第一端相連，所述選通電路模塊的第二端與所述電單元的第二端相連；

第一諧振電路模塊，用于對供電第一半周期的電信號進行轉(zhuǎn)換處理，所述第一諧振電路模塊包括第一轉(zhuǎn)換單元、第一變壓器和第二轉(zhuǎn)換單元，所述第一轉(zhuǎn)換單元的第一端與所述電單元的第一端相連，所述第一轉(zhuǎn)換單元的第二端與所述選通電路模塊的第三端相連，所述第一轉(zhuǎn)換單元與所述第一變壓器的一端相連，所述第二轉(zhuǎn)換單元與所述第一變壓器的另一端相連；

第二諧振電路模塊，用于對供電第二半周期的電信號進行轉(zhuǎn)換處理，所述第二諧振電路模塊包括所述第二轉(zhuǎn)換單元、第三轉(zhuǎn)換單元、第二變壓器，所述第三轉(zhuǎn)換單元的第一端與所述電單元的第二端相連，所述第三轉(zhuǎn)換單元的第二端與所述選通電路模塊的第四端相連，所述第三轉(zhuǎn)換單元與所述第二變壓器的一端相連，所述第二變壓器的另一端與所述第二轉(zhuǎn)換單元相連；

直流轉(zhuǎn)換電路模塊，用于對輸入電信號進行直流-直流轉(zhuǎn)換，所述直流轉(zhuǎn)換電路模塊的一端與所述第二轉(zhuǎn)換單元相連，所述直流轉(zhuǎn)換電路模塊的另一端與電池包相連；

控制模塊，用于在供電第一半周期時控制所述選通電路模塊，以選通所述第一諧振電路模塊，并根據(jù)供電第一半周期的時序信號控制所述第一諧振電路模塊，或者，在供電第二半周期時控制所述選通電路模塊，以選通所述第二諧振電路模塊，并根據(jù)供電第二半周期的時序信號控制所述第二諧振電路模塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載充電系統(tǒng)，其特征在于，所述選通電路模塊包括：

第一開關(guān)管，所述第一開關(guān)管的第一端與所述電單元的第二端相連，所述第一開關(guān)管的第二端與所述第一轉(zhuǎn)換單元的第二端相連，所述第一開關(guān)管的控制端與所述控制模塊相連；

第二開關(guān)管，所述第二開關(guān)管的第一端與所述電單元的第一端相連，所述第二開關(guān)管的第二端與所述第三轉(zhuǎn)換單元的第二端相連，所述第二開關(guān)管的控制端與所述控制模塊相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載充電系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一轉(zhuǎn)換單元包括第一電容、第三開關(guān)管、第四開關(guān)管，第二電容、第三電容，其中，所述第一電容的第一端與所述電單元的第一端相連，所述第一電容的第二端與所述第一開關(guān)管的第二端相連，所述第三開關(guān)管的第一端與所述第一電容的第一端相連，所述第三開關(guān)管的控制端與所述控制模塊相連，所述第三開關(guān)管的第二端與所述第四開關(guān)管的第一端相連，所述第四開關(guān)管的第二端與所述第一電容的第二端相連，所述第四開關(guān)管的控制端與所述控制模塊相連，所述第三開關(guān)管的第二端與所述第四開關(guān)管的第一端之間具有第一節(jié)點，所述第二電容的第一端與所述第三開關(guān)管的第一端相連，所述第二電容的第二端與所述第三電容的第一端相連，所述第三電容的第二端與所述第四開關(guān)管的第二端相連，所述第二電容的第二端與所述第三電容的第一端之間具有第二節(jié)點；

所述第一變壓器包括第一線圈和第二線圈，所述第一線圈的第一端通過第一電感與所述第一節(jié)點相連，所述第一線圈的第二端與所述第二節(jié)點相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載充電系統(tǒng)，其特征在于，

所述第三轉(zhuǎn)換單元包括第四電容、第五開關(guān)管、第六開關(guān)管、第五電容和第六電容，所述第四電容的第一端與所述電單元的第二端相連，所述第四電容的第二端與所述第二開關(guān)管的第二端相連，所述第五開關(guān)管的第一端與所述第四電容的第一端相連，所述第五開關(guān)管的第二端與所述第六開關(guān)管的第一端相連，所述第五開關(guān)管的控制端與所述控制模塊相連，所述第六開關(guān)管的第二端與所述第四電容的第二端相連，所述第五電容的第一端與所述第五開關(guān)管的第一端相連，所述第五電容的第二端與所述第六電容的第一端相連，所述第六電容的第二端與所述第六開關(guān)管的第二端相連，所述第五開關(guān)管的第二端與所述第六開關(guān)管的第一端之間具有第三節(jié)點，所述第五電容的第二端與所述第六電容的第一端之間具有第四節(jié)點；

所述第二變壓器包括第三線圈和第四線圈，所述第三線圈的第一端通過第二電感與所述第三節(jié)點相連，所述第三線圈的第二端與所述第四節(jié)點相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載充電系統(tǒng)，其特征在于，所述第二諧振電路模塊還包括第七電容，所述第七電容的第一端與所述第四線圈的第一端相連，所述第七電容的第二端與所述第二線圈的第二端相連。