[發(fā)明專利]一種垂直運輸機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910935396.1
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN110589725B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 鄭豐;李昂;陳浩
• 申請（專利權）人: 廣東博智林機器人有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 劉夢晴

本發(fā)明公開了一種垂直運輸機，用于減少垂直運輸機的故障率。該垂直運輸機包括料箱組件、齒條、基座組件、軸承、動力轉動軸、和齒輪。其中，齒條和料箱組件固定連接，齒條沿垂直方向延伸。軸承設置在基座組件上，動力轉動軸和軸承的內環(huán)固定連接，動力轉動軸沿水平方向延伸。齒輪和動力轉動軸連接，齒輪和動力轉動軸同軸聯(lián)動，齒輪和齒條嚙合。這樣，料箱組件的重力通過嚙合的齒條和齒輪傳遞至動力轉動軸，該料箱組件的重力從動力轉動軸傳遞至軸承上，而軸承設置在基座組件上，基座組件可承載料箱組件的重力，避免了料箱組件的重力通過動力轉動軸傳遞至容易損壞的動力機構，從而減少了垂直運輸機的故障率。

技術領域

本發(fā)明涉及建筑工程設備技術領域，尤其涉及一種垂直運輸機。

背景技術

在建筑工程領域,垂直運輸機是指擔負垂直運送材料和施工人員上下的機械設備和設施。建筑工程采用的垂直運輸設施有井字架、龍門架、塔式起重機和建筑施工電梯等。

目前，市場上的垂直運輸機，其傳動方式為，將齒輪直接安裝在動力機構的主軸上。這導致了動力機構的主軸承受料箱和鋁模等的重力負載。因動力機構容易損壞，從而使得垂直運輸機容易發(fā)生故障。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種垂直運輸機，用于減少垂直運輸機的故障率。

為達此目的，本發(fā)明實施例采用以下技術方案：

一種垂直運輸機，包括：

料箱組件；

齒條，所述齒條和所述料箱組件固定連接，所述齒條沿垂直方向延伸；

基座組件；

軸承，所述軸承設置在所述基座組件上；

動力轉動軸，所述動力轉動軸和所述軸承的內環(huán)固定連接，所述動力轉動軸沿水平方向延伸；

齒輪，所述齒輪和所述動力轉動軸連接，所述齒輪和所述動力轉動軸同軸聯(lián)動，所述齒輪和所述齒條嚙合。

可選地，所述動力轉動軸包括傳動軸和動力輸出軸，所述傳動軸和所述動力輸出軸連接，所述傳動軸和所述動力輸出軸同軸聯(lián)動，所述動力輸出軸用于向所述傳動軸提供扭力；

所述齒輪和所述傳動軸連接，所述傳動軸和所述軸承的內環(huán)固定連接。

可選地，所述垂直運輸機還包括第一平鍵；

所述傳動軸的一端設有內孔，所述內孔的壁面設有第一鍵槽，所述動力輸出軸的動力輸出端的側面設有第二鍵槽，所述傳動軸的內孔套設于所述動力輸出軸的動力輸出端，所述第一平鍵容置于所述第一鍵槽和所述第二鍵槽內。

可選地，所述垂直運輸機還包括第二平鍵；

所述齒輪的中部設有孔洞，所述孔洞的壁面設有第三鍵槽，所述傳動軸的側面設有第四鍵槽，所述齒輪的孔洞套設于所述傳動軸上，所述第二平鍵容置于所述第三鍵槽和所述第四鍵槽內。

可選地，所述垂直運輸機還包括限位軸，所述限位軸包括連軸；

所述傳動軸的內部設有通孔，所述動力輸出軸的動力輸出端的內部設有連接孔；

所述連軸貫通所述傳動軸的通孔，以和所述動力輸出軸的連接孔螺紋連接；

所述連軸和所述傳動軸的通孔螺紋連接。

可選地，所述限位軸還包括軸帽，所述軸帽和所述連軸固定連接；

所述軸帽和所述傳動軸的遠離所述動力輸出軸的端面抵接。

可選地，所述垂直運輸機還包括限位軸，所述限位軸包括軸帽和連軸，所述軸帽和所述連軸固定連接，環(huán)繞所述軸帽的邊沿設有凸環(huán)；