[發(fā)明專利]車載充放電系統(tǒng)及具有其的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910935195.1 | 申請日： | 2019-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN112572185B | 公開（公告）日： | 2022-03-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊柳;吳昊;劉宇;許興發(fā) | 申請（專利權(quán)）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L53/20 | 分類號： | B60L53/20 |
| 代理公司： | 北京景聞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742 | 代理人： | 賈玉姣 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車載 放電 系統(tǒng) 具有 車輛 | ||
1.一種車載充放電系統(tǒng)，其特征在于，包括：
第一諧振電路模塊，用于對輸入電信號進行轉(zhuǎn)換處理，所述第一諧振電路模塊包括第一轉(zhuǎn)換單元、第一變壓器和三橋臂電路轉(zhuǎn)換單元，所述第一轉(zhuǎn)換單元包括第三開關(guān)管和第四開關(guān)管，所述第三開關(guān)管的第一端與電單元的第一端相連，所述第三開關(guān)管的第二端與所述第四開關(guān)管的第一端相連，所述第一變壓器包括第一線圈和第二線圈，所述第一線圈與所述第一轉(zhuǎn)換單元相連，所述第二線圈的第一端與所述三橋臂電路轉(zhuǎn)換單元的第一橋臂相連，所述第二線圈的第二端與所述三橋臂電路轉(zhuǎn)換單元的第二橋臂相連；
第二諧振電路模塊，用于對輸入電信號進行轉(zhuǎn)換處理，所述第二諧振電路模塊包括所述三橋臂電路轉(zhuǎn)換單元、第二轉(zhuǎn)換單元、第二變壓器，所述第二轉(zhuǎn)換單元包括第九開關(guān)管和第十開關(guān)管，所述第九開關(guān)管的第一端與所述電單元的第二端相連，所述第九開關(guān)管的第二端與所述第十開關(guān)管的第一端相連，所述第十開關(guān)管的第二端與所述第四開關(guān)管的第二端相連，所述第二變壓器包括第五線圈和第六線圈，所述第五線圈與所述第二轉(zhuǎn)換單元相連，所述第六線圈的第一端分別與所述第二線圈的第二端、所述第二橋臂相連，所述第六線圈的第二端與所述三橋臂電路轉(zhuǎn)換單元的第三橋臂相連；
第一整流電路模塊，所述第一整流電路模塊的第一端與所述第一變壓器的次級側(cè)相連，用于對輸入電信號進行整流；
第二整流電路模塊，所述第二整流電路模塊的第一端與所述第二變壓器的次級側(cè)相連，用于對輸入電信號進行整流；
控制模塊，用于在供電第一半周期時控制第九開關(guān)管、所述第十開關(guān)管保持導(dǎo)通，并根據(jù)供電第一半周期的時序信號控制所述第一諧振電路模塊和所述第一整流電路模塊，或者，在供電第二半周期時控制所述第三開關(guān)管、所述第四開關(guān)管保持導(dǎo)通，并根據(jù)供電第二半周期的時序信號控制所述第二諧振電路模塊和所述第二整流電路模塊，或者，根據(jù)高壓電池包對低壓電池包充電的控制時序分別控制所述三橋臂電路轉(zhuǎn)換單元、所述第一整流電路模塊或所述第二整流電路模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載充放電系統(tǒng)，其特征在于，所述車載充放電系統(tǒng)還包括：
選通電路模塊，所述選通電路模塊包括第一開關(guān)管和第二開關(guān)管，所述第一開關(guān)管的第一端與所述電單元的第一端相連，所述第一開關(guān)管的第二端分別與所述第四開關(guān)管的第二端、所述第十開關(guān)管的第二端相連，所述第二開關(guān)管的第一端與所述電單元的第二端相連，所述第二開關(guān)管的第二端分別與所述第四開關(guān)管的第二端、所述第十開關(guān)管的第二端相連；
所述控制模塊還用于，在所述供電第一半周期時，控制所述第一開關(guān)管關(guān)斷，控制所述第二開關(guān)管、所述第九開關(guān)管和所述第十開關(guān)管導(dǎo)通，并根據(jù)供電第一半周期的時序信號控制所述第一諧振電路模塊和所述第一整流電路模塊，或者，在所述供電第二半周期時，控制所述第二開關(guān)管關(guān)斷，控制所述第一開關(guān)管、所述第三開關(guān)管和所述第四開關(guān)管導(dǎo)通，并根據(jù)供電第二半周期的時序信號控制所述第二諧振電路模塊和所述第二整流電路模塊，或者，根據(jù)高壓電池包對低壓電池包充電的控制時序分別控制所述三橋臂電路轉(zhuǎn)換單元、所述第一整流電路模塊或所述第二整流電路模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載充放電系統(tǒng)，其特征在于，所述車載充放電系統(tǒng)還包括：
第一直流轉(zhuǎn)換電路模塊，所述第一直流轉(zhuǎn)換電路模塊的分別與所述三橋臂電路轉(zhuǎn)換單元、高壓電池包相連，用于對輸入電信號進行直流-直流轉(zhuǎn)換；
第二直流轉(zhuǎn)換電路模塊，所述第二直流轉(zhuǎn)換電路模塊分別與所述第一整流電路模塊、所述第二整流電路模塊、低壓電池包相連，用于對輸入電信號進行直流-直流轉(zhuǎn)換。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于比亞迪股份有限公司，未經(jīng)比亞迪股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910935195.1/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
