[發(fā)明專利]發(fā)動機故障檢測方法、裝置和發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910934295.2
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN110645112B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發(fā)明（設計）人: 朱娟;胡金金;王裕鵬;張淑寧
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02B77/08;F01N11/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權代理有限公司 11205
• 代理人: 榮甜甜;臧建明

1.一種發(fā)動機故障檢測方法，其特征在于，所述發(fā)動機的SCR后處理系統(tǒng)為采用開環(huán)控制SCR后處理系統(tǒng)，所述方法包括：

獲取發(fā)動機在第一時間段的第一燃油平均消耗量和發(fā)動機后處理系統(tǒng)在所述第一時間段的第一尿素平均消耗量；

若所述第一燃油平均消耗量大于第一燃油消耗量閾值，且所述第一尿素平均消耗量大于第一尿素消耗量閾值，則獲取所述發(fā)動機的進氣增壓；

若所述進氣增壓大于增壓閾值，則推送所述發(fā)動機進排氣通路故障報警信息。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，在推送所述發(fā)動機進排氣通路故障報警信息之后，所述方法還包括：

獲取所述發(fā)動機在第二時間段的第二燃油平均消耗量和所述發(fā)動機后處理系統(tǒng)在所述第二時間段的第二尿素平均消耗量，所述第二時間段晚于所述第一時間段；

若所述第二燃油平均消耗量大于第二燃油消耗量閾值，且所述第二尿素平均消耗量大于第二尿素消耗量閾值，則對所述發(fā)動機進行降級操作，并推送所述發(fā)動機進排氣通路故障報警信息，所述第二燃油消耗量閾值大于所述第一燃油消耗量閾值，所述第二尿素消耗量閾值大于所述第一尿素消耗量閾值。

3.根據(jù)權利要求1-2任一項所述的方法，其特征在于，在所述獲取所述發(fā)動機的進氣增壓之前，所述方法還包括：

確定所述發(fā)動機的進氣壓力傳感器和所述發(fā)動機的增壓器未發(fā)生故障，且所述發(fā)動機的空濾無堵塞。

4.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，所述獲取發(fā)動機在第一時間段的第一燃油平均消耗量和發(fā)動機后處理系統(tǒng)在所述第一時間段的第一尿素平均消耗量之前，所述方法還包括：

根據(jù)在所述發(fā)動機無尿素結晶時得到的所述發(fā)動機的第三燃油平均消耗量，確定所述第一燃油消耗量閾值和所述第二燃油消耗量閾值；

根據(jù)在所述發(fā)動機無尿素結晶時得到的第三尿素平均消耗量，確定所述第一尿素消耗量閾值和所述第二尿素消耗量閾值。

5.根據(jù)權利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)在所述發(fā)動機無尿素結晶時得到的所述發(fā)動機的第三燃油平均消耗量，確定所述第一燃油消耗量閾值和所述第二燃油消耗量閾值之前，所述方法還包括：

在所述發(fā)動機無尿素結晶時，獲取所述發(fā)動機在N個時間段的燃油平均消耗量，和所述發(fā)動機后處理系統(tǒng)在M個時間段的尿素平均消耗量，所述N與所述M均為大于或等于1的整數(shù)，所述N個時間段和所述M個時間段均早于所述第一時間段；

對所述N個時間段的燃油平均消耗量進行加權平均計算，得到所述第三燃油平均消耗量；

對所述M個時間段的尿素平均消耗量進行加權平均計算，得到所述第三尿素平均消耗量。

6.一種發(fā)動機故障檢測裝置，其特征在于，所述發(fā)動機的SCR后處理系統(tǒng)為采用開環(huán)控制SCR后處理系統(tǒng)，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取發(fā)動機在第一時間段的第一燃油平均消耗量和發(fā)動機后處理系統(tǒng)在所述第一時間段的第一尿素平均消耗量；在所述第一燃油平均消耗量大于第一燃油消耗量閾值，且所述第一尿素平均消耗量大于第一尿素消耗量閾值時，獲取所述發(fā)動機的進氣增壓；

發(fā)送模塊，用于在所述進氣增壓大于增壓閾值時，推送所述發(fā)動機進排氣通路故障報警信息。

7.根據(jù)權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：處理模塊；

所述獲取模塊，還用于在所述發(fā)送模塊推送所述發(fā)動機進排氣通路故障報警信息之后，獲取所述發(fā)動機在第二時間段的第二燃油平均消耗量和所述發(fā)動機后處理系統(tǒng)在所述第二時間段的第二尿素平均消耗量，所述第二時間段晚于所述第一時間段；

所述處理模塊，用于在所述第二燃油平均消耗量大于第二燃油消耗量閾值，且所述第二尿素平均消耗量大于第二尿素消耗量閾值時，對所述發(fā)動機進行降級操作；所述第二燃油消耗量閾值大于所述第一燃油消耗量閾值，所述第二尿素消耗量閾值大于所述第一尿素消耗量閾值；

所述發(fā)送模塊，還用于推送所述發(fā)動機進排氣通路故障報警信息。