[發明專利]一種便于水下逃生的公交車窗結構

有效

• 申請號: 201910934108.0
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN110682772B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 曹金亮;稅長江
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B60R21/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種便于水下逃生的公交車窗結構，包括車窗（1）、車窗槽（2），其特征是，所述車窗（1）內側面與所述車窗槽（2）之間安裝有受到高壓時會被擠破的安全氣墊（3），所述車窗槽（2）位于所述車窗（1）的左右兩側，所述安全氣墊（3）為若干個粘在所述車窗槽（2）上的小氣囊；所述車窗槽（2）上安裝有當所述安全氣墊（3）被擠破后與所述車窗（1）接觸的滾珠（4），所述車窗槽（2）與所述安全氣墊（3）接觸的一面上設有滾珠槽，所述滾珠槽內設有在槽內滾動的所述滾珠（4），所述滾珠（4）的一部分露出槽外；所述車窗（1）下側設有用于容納打開后的所述車窗（1）的內腔；所述車窗（1）的外側面上設有朝向車外的法線方向為斜向上的受壓面（11）；當公交車剛剛落水時，水不會立刻充滿車體內部，此時車體外部的水壓較大，所述車窗（1）上的受壓面受到來自水的壓力，該壓力的方向垂直于所述受壓面（11），由于所述受壓面（11）傾斜，該壓力分解成一個垂直于公交車外殼的分力和一個相對于公交車向下的分力，所述垂直于公交車外殼的分力通過所述車窗（1）傳遞給所述安全氣墊（3），從而將所述安全氣墊（3）擠破，所述安全氣墊（3）擠破后所述車窗（1）被壓到滾珠上，所述車窗（1）受到的摩擦力由滑動摩擦變為滾動摩擦，摩擦力減小；摩擦力減小后，所述的相對于公交車向下的分力將所述車窗（1）推入內腔內。

2.根據權利要求1所述的便于水下逃生的公交車窗結構，其特征是，所述內腔底部設有連通車體外側的連接通道（6）。

3.根據權利要求1所述的便于水下逃生的公交車窗結構，其特征是，所述車窗的外側面與車窗槽之間安裝有橡膠墊（7）。

4.根據權利要求1所述的便于水下逃生的公交車窗結構，其特征是，所述車窗上設有方便開關車窗的把手（8）。