[發(fā)明專利]用于運輸車輛的自主氣候控制優(yōu)化的方法和系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910933981.8 | 申請日： | 2019-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN110962534A | 公開（公告）日： | 2020-04-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 凱瑟琳·霍姆斯特姆;斯科特·溫格 | 申請（專利權(quán)）人： | 冷王公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/32;B60H3/02;B61D27/00 |
| 代理公司： | 深圳新創(chuàng)友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44223 | 代理人： | 江耀純 |
| 地址： | 美國明尼*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 運輸 車輛 自主 氣候 控制 優(yōu)化 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種用于具有氣候控制系統(tǒng)的運輸車輛的自主氣候控制優(yōu)化的方法，所述方法包括：
控制器接收提供運輸車輛的位置信息的地理位置特定數(shù)據(jù)；
所述控制器接收提供氣候控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息的氣候控制數(shù)據(jù)；
所述控制器接收提供在所述運輸車輛中行駛的乘客/負(fù)載信息的乘客/負(fù)載數(shù)據(jù)；
所述控制器基于所述地理位置特定數(shù)據(jù)、所述氣候控制數(shù)據(jù)和乘客/負(fù)載數(shù)據(jù)產(chǎn)生所述氣候控制系統(tǒng)的調(diào)整指令；以及
基于所述調(diào)整指令調(diào)整所述氣候控制系統(tǒng)的運行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述地理位置特定數(shù)據(jù)包括在所述運輸車輛的位置處的實時環(huán)境濕度數(shù)據(jù)和在所述運輸車輛的位置處的實時環(huán)境溫度數(shù)據(jù)中的至少一個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述乘客/負(fù)載數(shù)據(jù)包括所述運輸車輛的內(nèi)部空間內(nèi)乘客的當(dāng)前數(shù)量和持續(xù)時間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述氣候控制數(shù)據(jù)包括以下各項中的至少一個：所述運輸車輛的內(nèi)部空間內(nèi)的內(nèi)部空間溫度，所述運輸車輛的內(nèi)部空間內(nèi)的內(nèi)部空間濕度，進(jìn)入所述運輸車輛內(nèi)部空間的調(diào)節(jié)空氣的排出溫度，所述氣候控制系統(tǒng)的當(dāng)前運行模式，所述內(nèi)部空間內(nèi)的期望溫度設(shè)定點，所述內(nèi)部空間內(nèi)的期望濕度設(shè)定點，以及排出溫度設(shè)定點。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，調(diào)整所述氣候控制系統(tǒng)的運行包括以下至少一項：調(diào)整所述氣候控制系統(tǒng)的運行模式，調(diào)整排出溫度設(shè)定點，調(diào)整期望溫度設(shè)定點，以及調(diào)整期望濕度設(shè)定點。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述地理位置特定數(shù)據(jù)包括所述運輸車輛的位置處的環(huán)境溫度數(shù)據(jù)；
其中，所述氣候控制數(shù)據(jù)包括所述運輸車輛的內(nèi)部空間內(nèi)的內(nèi)部空間濕度；
其中，所述乘客/負(fù)載數(shù)據(jù)包括所述運輸車輛的內(nèi)部空間內(nèi)乘客的當(dāng)前數(shù)量和持續(xù)時間；
其中，所述控制器基于所述地理位置特定數(shù)據(jù)、所述氣候控制數(shù)據(jù)和所述乘客/負(fù)載數(shù)據(jù)產(chǎn)生所述氣候控制系統(tǒng)的調(diào)整指令，包括：
基于內(nèi)部空間濕度以及內(nèi)部空間中乘客的當(dāng)前數(shù)量和持續(xù)時間，確定預(yù)計的內(nèi)部空間濕度，以及
基于環(huán)境溫度數(shù)據(jù)和預(yù)計的內(nèi)部空間濕度確定所述氣候控制系統(tǒng)的運行模式；以及
其中，基于所述調(diào)整指令調(diào)整所述氣候控制系統(tǒng)的運行包括調(diào)整所述氣候控制系統(tǒng)以在確定的運行模式中運行。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述氣候控制數(shù)據(jù)包括所述運輸車輛的內(nèi)部空間內(nèi)的內(nèi)部空間溫度和所述運輸車輛的內(nèi)部空間內(nèi)的內(nèi)部空間濕度；
其中，所述乘客/負(fù)載數(shù)據(jù)包括所述運輸車輛的內(nèi)部空間內(nèi)乘客的當(dāng)前數(shù)量和持續(xù)時間；
其中，所述控制器基于地理位置特定數(shù)據(jù)、氣候控制數(shù)據(jù)和乘客/負(fù)載數(shù)據(jù)產(chǎn)生氣候控制系統(tǒng)的調(diào)整指令，包括：
基于內(nèi)部空間溫度以及內(nèi)部空間中乘客的當(dāng)前數(shù)量和持續(xù)時間，確定預(yù)計的內(nèi)部空間溫度，
基于內(nèi)部空間濕度以及內(nèi)部空間中乘客的當(dāng)前數(shù)量和持續(xù)時間，確定預(yù)計的內(nèi)部空間濕度，以及
基于預(yù)計的內(nèi)部空間溫度和預(yù)計的內(nèi)部空間濕度，確定所述氣候控制系統(tǒng)的運行模式；以及
其中，基于所述調(diào)整指令調(diào)整所述氣候控制系統(tǒng)的運行包括調(diào)整所述氣候控制系統(tǒng)以在確定的運行模式中運行。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述地理位置特定數(shù)據(jù)包括在所述運輸車輛的位置處的環(huán)境溫度數(shù)據(jù)和在所述運輸車輛的位置處的環(huán)境濕度數(shù)據(jù)，
其中，所述控制器基于所述地理位置特定數(shù)據(jù)、所述氣候控制數(shù)據(jù)和所述乘客/負(fù)載數(shù)據(jù)產(chǎn)生所述氣候控制系統(tǒng)的調(diào)整指令，包括：
基于環(huán)境溫度數(shù)據(jù)和環(huán)境濕度數(shù)據(jù)確定更新的排出溫度設(shè)定點；以及
其中，基于調(diào)整指令調(diào)整所述氣候控制系統(tǒng)的運行包括調(diào)整所述氣候控制系統(tǒng)以運行制冷回路以達(dá)到更新的排出溫度設(shè)定點。
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