[發(fā)明專利]車輛用座椅結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910933961.0
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN111137188A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 桜井英之
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌;姜克偉

本發(fā)明提供一種車輛用座椅結構，其具有：坐墊，其供乘員就座；座椅靠背，其在乘員能夠就座于坐墊上的座椅展開狀態(tài)下，對就座在該坐墊上的就座乘員的背部進行支承；座椅展開收起機構，其能夠使坐墊以及座椅靠背沿著車輛上下方向而進行滑動，并且在該坐墊以及該座椅靠背被收起的座椅收起狀態(tài)下，能夠以使坐墊立起且所述座椅靠背被配于該坐墊的上方側處的方式而使該坐墊以及該座椅靠背沿著車輛上下方向進行配置。

技術領域

本公開內容涉及一種車輛用座椅結構。

背景技術

在下述日本特開平08-276772號公報中，公開了一種如下的技術，即，在被用于電車等車輛上的座椅中被設定為，就座部(以下，稱為“坐墊”)以能夠相對于背接觸部(以下，稱為“座椅靠背”)轉動的方式被支承，并且，在所謂的座椅收起狀態(tài)下，坐墊立起且該坐墊與座椅靠背前后重疊。

另一方面，在下述日本特開2004-142676號公報中，公開了一種如下的技術，即，在被用于汽車等車輛上的座椅中被設定為，坐墊伴隨著座椅靠背的向前傾倒動作而從使用位置朝向車輛前后方向的后方側后退并下降，并且在座椅收起狀態(tài)下，坐墊被收起于收起位置處。此外，在下述日本特開2005-075075號公報中，公開了一種如下的技術，即，被設定為，在座椅收起狀態(tài)下，使座椅靠背向前傾倒，從而使該座椅靠背重疊于坐墊上。

然而，在上述技術中，在座椅收起狀態(tài)下，座椅靠背與坐墊重疊地被配置，從而在盡可能地擴大車廂內的空間這樣的觀點上，存在進一步改善的余地。

發(fā)明內容

本公開內容提供一種能夠盡可能地擴大座椅收起時的車廂內的空間的車輛用座椅結構。

本公開內容的第一方式為，一種車輛用座椅結構，其具有：坐墊，其供乘員就座；座椅靠背，其在乘員能夠就座于所述坐墊上的座椅展開狀態(tài)下，對就座在該坐墊上的就座乘員的背部進行支承；座椅展開收起機構，其能夠使坐墊以及座椅靠背沿著車輛上下方向而進行滑動，并且在該坐墊以及該座椅靠背被收起的座椅收起狀態(tài)下，能夠以使坐墊立起且所述座椅靠背被配置于該坐墊的上方側處的方式而使該坐墊以及該座椅靠背沿著車輛上下方向進行配置。

在本公開內容的第一方式所涉及的車輛用座椅結構中，具備坐墊、座椅靠背和座椅展開收起機構。在乘員能夠就座于坐墊上的座椅展開狀態(tài)下，被設定為，就座于坐墊上的就座乘員的背部通過座椅靠背而被支承。

在此，坐墊以及座椅靠背被設為，能夠通過座椅展開收起機構而沿著車輛上下方向進行滑動。而且，在坐墊以及座椅靠背被收起的座椅收起狀態(tài)下，能夠以使坐墊立起且座椅靠背被配置在該坐墊的上方側處的方式而使該坐墊以及該座椅靠背沿著車輛上下方向進行配置。

在第一方式中，在座椅展開狀態(tài)下，坐墊被配置成水平狀，并且座椅靠背以相對于該坐墊而大致正交的狀態(tài)而被配置，而在座椅收起狀態(tài)下，坐墊和座椅靠背沿著車輛上下方向而被配置成直線狀。

即，在本公開內容的第一方式中，通過在座椅收起狀態(tài)下使坐墊立起且使該座椅靠背以及坐墊沿著車輛上下方向而被配置成直線狀，從而能夠以所需的最小限度(與座椅靠背的板厚相應的量)的空間來收起座椅。由此，在座椅收起狀態(tài)下，空出了與在座椅展開狀態(tài)下被展開了的坐墊相應的量的空間。其結果為，本公開內容的第一方式在座椅收起狀態(tài)下與座椅展開狀態(tài)相比能夠盡可能地擴大車廂內的空間。

本公開內容的第二方式為，在上述第一方式中，座椅展開收起機構也可以被設定為，當在座椅收起狀態(tài)下使座椅靠背朝向車輛上下方向的下方側滑動時，坐墊朝向座椅前后方向的前方側進行轉動從而被配置成水平狀，由此成為座椅展開狀態(tài)。

在本公開內容的第二方式所涉及的車輛用座椅結構中，被設定為，當在座椅收起狀態(tài)下使座椅靠背朝向車輛上下方向的下方側滑動時，通過座椅展開收起機構，而使坐墊朝向座椅前后方向的前方側進行轉動從而被配置成水平狀，由此成為座椅展開狀態(tài)。也就是說，本公開內容的第二方式能夠與座椅靠背的展開動作聯動而將坐墊配置成水平狀。