[發(fā)明專利]車輛用座椅結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910933961.0
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN111137188A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 桜井英之
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌;姜克偉

1.一種車輛用座椅結(jié)構(gòu)，其具有：

坐墊，其供乘員就座；

座椅靠背，其在乘員能夠就座于所述坐墊上的座椅展開狀態(tài)下，對就座在該坐墊上的就座乘員的背部進行支承；

座椅展開收起機構(gòu)，其能夠使所述坐墊以及所述座椅靠背沿著車輛上下方向而進行滑動，并且在該坐墊以及該座椅靠背被收起的座椅收起狀態(tài)下，能夠以使所述坐墊立起且所述座椅靠背被配置于該坐墊的上方側(cè)處的方式而使該坐墊以及該座椅靠背沿著車輛上下方向進行配置。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛用座椅結(jié)構(gòu)，其中，

所述座椅展開收起機構(gòu)被設(shè)定為，當在所述座椅收起狀態(tài)下使所述座椅靠背朝向車輛上下方向的下方側(cè)滑動時，所述坐墊朝向座椅前后方向的前方側(cè)進行轉(zhuǎn)動從而被配置成水平狀，由此成為所述座椅展開狀態(tài)。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛用座椅結(jié)構(gòu)，其中，

所述座椅展開收起機構(gòu)被構(gòu)成為，包含：

軌道，其沿著車輛上下方向而被設(shè)置；

第一支承部，其與所述軌道卡合，并且對所述座椅靠背以能夠沿著所述軌道而滑動的方式進行支承；

第二支承部，其與所述軌道卡合，且對所述坐墊以能夠沿著該軌道而進行滑動的方式進行支承，并且，將座椅寬度方向作為軸向而對該坐墊以能夠在座椅前后方向上轉(zhuǎn)動的方式進行支承。

4.如權(quán)利要求3所述的車輛用座椅結(jié)構(gòu)，其中，

所述第一支承部將座椅寬度方向作為軸向而對所述座椅靠背以能夠在座椅前后方向上轉(zhuǎn)動的方式進行支承，

并且，所述座椅展開收起機構(gòu)被構(gòu)成為，還包含如下的鉸鏈部，所述鉸鏈部使所述座椅靠背與所述坐墊能夠以座椅寬度方向為軸向而在座椅前后方向上相對地進行轉(zhuǎn)動。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛用座椅結(jié)構(gòu)，其中，

所述鉸鏈部的軸被配置在與所述第二支承部的軸相比靠座椅前后方向的前方側(cè)處。

6.如權(quán)利要求3至5中的任意一項所述的車輛用座椅結(jié)構(gòu)，其中，

所述軌道分別被設(shè)置在所述座椅靠背的座椅寬度方向上的兩端側(cè)處，

在所述軌道與軌道之間設(shè)置有頭枕，所述頭枕在所述座椅展開狀態(tài)下露出，并對所述就座乘員的頭部進行支承。

7.如權(quán)利要求1至6中的任意一項所述的車輛用座椅結(jié)構(gòu)，其中，

所述座椅展開收起機構(gòu)被構(gòu)成為，還包括：

肘靠，其與所述座椅靠背連結(jié)而構(gòu)成聯(lián)桿機構(gòu)的一部分，并且在所述座椅展開狀態(tài)下對所述就座乘員的前臂部進行支承；

聯(lián)桿部件，其構(gòu)成所述聯(lián)桿機構(gòu)的另一部分，并且與所述肘靠和所述坐墊連結(jié)，與所述坐墊的展開動作聯(lián)動而使所述肘靠展開，并且與該坐墊的收起動作聯(lián)動而使該肘靠收起。

8.如權(quán)利要求7所述的車輛用座椅結(jié)構(gòu)，其中，

在所述座椅展開狀態(tài)下，由所述肘靠、所述聯(lián)桿部件、所述坐墊和所述座椅靠背所形成的形狀在座椅的側(cè)視觀察時成為向座椅前后方向的后方側(cè)傾斜的平行四邊形。

9.如權(quán)利要求1至8中的任意一項所述的車輛用座椅結(jié)構(gòu)，其中，

在所述坐墊的自由端側(cè)處設(shè)置有坐墊支承部件，所述坐墊支承部件被設(shè)為能夠?qū)⒆螌挾确较蜃鳛檩S向而在座椅前后方向上進行轉(zhuǎn)動，并且與該坐墊的展開動作以及收起動作聯(lián)動，從而在所述座椅展開狀態(tài)下對所述坐墊進行支承。

10.如引用權(quán)利要求3的權(quán)利要求9所述的車輛用座椅結(jié)構(gòu)，其中，

所述坐墊支承部件的軸被配置在與所述第二支承部的軸相比靠座椅前后方向上的前方側(cè)處。