[發明專利]一種互聯網智能交通系統在審
| 申請號: | 201910930778.5 | 申請日: | 2019-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN110491130A | 公開(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發明(設計)人: | 方世玲;林存銹;林雯炳;柯培陽;范泰昌 | 申請(專利權)人: | 福州市協成智慧科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/01 | 分類號: | G08G1/01;G08G1/04;G08G1/042;G08G1/065;G08G1/095;G08G1/0967;G08G1/0968;G08B21/24;H04L29/08 |
| 代理公司: | 33246 浙江千克知識產權代理有限公司 | 代理人: | 裴金華<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 350015 福建省福州市馬尾區尾鎮宗棠路18號(原*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載終端 車主 無線通訊連接 交通系統 互聯網 智能交通系統 路段 行駛 路口紅綠燈 高速行駛 衛星通訊 無線連接 無線模塊 擁堵路段 擁堵 路況 求救 綠燈 避開 救援 | ||
1.一種互聯網智能交通系統,其特征在于:包括交通系統、互聯網、交控中心和車載終端;
所述交通系統包括有用于控制系統的交通系統控制模塊,所述交通系統控制模塊上電性連接有用于檢測道路情況的檢測系統,所述交通系統控制模塊上電性連接有用于指示行駛的指示燈,所述交通系統控制模塊電性連接有存儲模塊,所述交通系統控制模塊電性連接有無線模塊,所述無線模塊與互聯網無線通訊連接;
所述車載終端上包括有控制系統的車載終端控制模塊,所述車載終端控制模塊電性連接有用于測量車距的雷達測距,所述車載終端控制模塊電性連接有存儲模塊,所述車載終端控制模塊上電性連接有交互系統,所述車載終端控制模塊上電性連接有行車記錄儀,所述車載終端控制模塊上電性連接有GPS模塊,所述車載終端控制模塊上電性連接有無線模塊,所述無線模塊與互聯網無線通訊連接;
所述互聯網與交通系統無線通訊連接,所述互聯網與車載終端無線通訊連接,所述互聯網與交控中心無線通訊連接;
所述檢測系統內包括有用于檢測路口車流量的車流量檢測模塊,所述車流量檢測模塊將檢測信號傳輸給交通系統控制模塊,所述檢測系統內設有地下壓力檢測模塊,所述地下壓力檢測模塊用于檢測車輛是否越過線,并且將檢測信號傳輸給交通系統控制模塊,所述檢測系統內設有電子眼攝像模塊,所述電子眼攝像模塊能夠對違規車輛進行拍攝拍照,并且傳輸給交通系統控制模塊,所述檢測系統內設有LED補光燈,所述LED補光燈能夠為電子眼攝像模塊進行增光拍攝;
所述交互系統內設有顯示屏及觸摸輸入鍵盤,所述顯示屏及觸摸輸入鍵盤能夠顯示傳輸的信息,并且通過觸摸輸入鍵盤進行選擇,所述交互系統內設有蜂鳴器及語音輸入,所述蜂鳴器及語音輸入能夠實現語音播放,以及用于語音的輸入,所述交互系統內設有藍牙連接,所述交互系統內設有用于地圖導航的導航模塊。
2.根據權利要求1所述的一種互聯網智能交通系統,其特征在于:所述交通系統控制模塊和車載終端控制模塊內均設有信息處理模塊以及晶振電路和PWM脈沖電路。
3.根據權利要求2所述的一種互聯網智能交通系統,其特征在于:所述信息處理模塊內包括有用于信號轉換的信號轉換模塊和用于信號放大處理的信號放大模塊。
4.根據權利要求1所述的一種互聯網智能交通系統,其特征在于:所述存儲模塊內至少設有兩組存儲系統,一組所述存儲模塊為用于存儲系統程序體,另一組所述存儲模塊用于存儲交互信息。
5.根據權利要求1所述的一種互聯網智能交通系統,其特征在于:所述指示燈包括有紅綠燈、行駛指示牌和人行道指示燈。
6.根據權利要求1所述的一種互聯網智能交通系統,其特征在于:所述GPS模塊能夠實現定位,且與北斗衛星連接。
7.根據權利要求1所述的一種互聯網智能交通系統,其特征在于:所述車流量檢測模塊與電子眼攝像模塊電性相互作用通過AI技術實現車流量的計算,所述AI技術根據視頻抓拍圖片序列,進行車輛檢測和追蹤,識別各類車輛,實時監控交通道路、卡口的車流量,自動統計不同時段各類車輛的進出數量,分析路口、路段的交通狀況,為交通調度、路況優化提供精準參考依據。
8.根據權利要求1所述的一種互聯網智能交通系統,其特征在于:所述地下壓力檢測模塊與電子眼攝像模塊相互作用于檢測車輛是否違規闖紅燈。
9.根據權利要求1所述的一種互聯網智能交通系統,其特征在于:所述交通系統電性連接在市電網上,所述市電網通過調壓模塊、整流模塊和穩壓模塊實現對交通系統控制模塊供電。
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