[發(fā)明專(zhuān)利]一種半掛車(chē)后方防護(hù)杠裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910928101.8
• 申請(qǐng)日: 2019-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110509878A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫永嘉;溫淑涵;鄧連冠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇海豐交通設(shè)備科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R19/38
• 分類(lèi)號(hào): B60R19/38;B60P3/22
• 代理公司: 32220 徐州市三聯(lián)專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 何君<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入國(guó)

1.一種半掛車(chē)后方防護(hù)杠裝置，包括車(chē)體（1）、設(shè)置在車(chē)體（1）尾部?jī)蓚?cè)的防護(hù)杠本體（4）和固定在防護(hù)杠本體（4）底端的底座（5），其特征在于：所述防護(hù)杠本體（4）的頂端固定在液壓缸（3）的活塞桿的末端，所述防護(hù)杠本體（4）的頂端伸入外殼（2）的內(nèi)部，所述外殼（2）靠近車(chē)體（1）的一側(cè)焊接有若干個(gè)固定管（15），所述車(chē)體（1）的內(nèi)部的兩側(cè)相對(duì)應(yīng)固定管（15）的位置均焊接有限位管（13），所述限位管（13）內(nèi)均穿過(guò)有支撐柱（12），所述限位管（13）遠(yuǎn)離防護(hù)杠本體（4）的一側(cè)均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐柱（12）遠(yuǎn)離防護(hù)杠本體（4）的一端固定在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的連接塊（11）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車(chē)后方防護(hù)杠裝置，其特征在于：該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括一號(hào)連接桿（9）和二號(hào)連接桿（10），所述一號(hào)連接桿（9）的一端均固定在伺服電機(jī)（14）的輸出軸的末端，所述一號(hào)連接桿（9）的另一端活動(dòng)連接二號(hào)連接桿（10）的一端，所述二號(hào)連接桿（10）的另一端活動(dòng)連接在連接塊（11）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車(chē)后方防護(hù)杠裝置，其特征在于：所述底座（5）的下方設(shè)置有底板（7），所述底板（7）均通過(guò)若干個(gè)壓縮彈簧（6）固定在底座（5）的下端面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車(chē)后方防護(hù)杠裝置，其特征在于：所述外殼（2）靠近車(chē)體（1）的一側(cè)的頂端焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸（8），所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（8）均通過(guò)軸承安裝在車(chē)體（1）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車(chē)后方防護(hù)杠裝置，其特征在于：所述外殼（2）靠近車(chē)頭的一側(cè)焊接有架板（16），所述架板（16）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述車(chē)體（1）上靠近車(chē)頭的一側(cè)安裝有氣缸（17），所述氣缸（17）的活塞桿的末端固定有滑動(dòng)頭（18），所述滑動(dòng)頭（18）伸入滑動(dòng)槽內(nèi)設(shè)置。