[發(fā)明專利]異常處理方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910927280.3
• 申請(qǐng)日: 2019-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN110712560B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高雁飛;郭毅;王堯峰;李鵬飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東軟睿馳汽車技術(shù)（沈陽(yáng)）有限公司
• 主分類號(hào): B60L58/10
• 分類號(hào): B60L58/10;H01M10/42
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 錢灣灣

本申請(qǐng)公開了一種異常處理方法，包括：接收目標(biāo)車輛的電池管理系統(tǒng)上報(bào)的針對(duì)所述目標(biāo)車輛的電池指標(biāo)項(xiàng)；根據(jù)所述目標(biāo)車輛在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)的所述電池指標(biāo)項(xiàng)確定電池是否發(fā)生異常，并在發(fā)生異常時(shí)確定所述電池的異常類型；根據(jù)預(yù)設(shè)的異常類型與異常處理策略的對(duì)應(yīng)關(guān)系確定與所述電池的異常類型相匹配的異常處理策略，所述異常處理策略包括更新所述電池的目標(biāo)參數(shù)；通過空中下載技術(shù)向所述目標(biāo)車輛的電池管理系統(tǒng)下發(fā)所述目標(biāo)參數(shù)的參數(shù)值，以使所述電池管理系統(tǒng)根據(jù)所述參數(shù)值更新所述目標(biāo)參數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車輛控制領(lǐng)域，尤其涉及一種異常處理方法、裝置、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著能源技術(shù)的發(fā)展，以及人類環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，新能源車輛逐漸成為主流交通運(yùn)輸工具之一。所謂新能源車輛是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源車輛一般可以通過電池如太陽(yáng)能電池、燃料電池等進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。在新能源車輛使用過程中，該新能源車輛的電池有時(shí)還會(huì)發(fā)生一些異常狀況，但是缺乏一種有效的處理機(jī)制，能夠?qū)ι鲜霎惓＿M(jìn)行針對(duì)性處理，避免影響該新能源車輛的性能及壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N異常處理方法，提供了一種異常處理機(jī)制，針對(duì)電池異常進(jìn)行針對(duì)性處理，避免影響該新能源車輛的性能、壽命。本申請(qǐng)還提供了對(duì)應(yīng)的裝置、設(shè)備、介質(zhì)及計(jì)算機(jī)程序。

本申請(qǐng)第一方面提供了一種異常處理方法，所述方法包括：

接收目標(biāo)車輛的電池管理系統(tǒng)上報(bào)的針對(duì)所述目標(biāo)車輛的電池指標(biāo)項(xiàng)；

根據(jù)所述目標(biāo)車輛在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)的所述電池指標(biāo)項(xiàng)確定電池是否發(fā)生異常，并在發(fā)生異常時(shí)確定所述電池的異常類型；

根據(jù)預(yù)設(shè)的異常類型與異常處理策略的對(duì)應(yīng)關(guān)系確定與所述電池的異常類型相匹配的異常處理策略，所述異常處理策略包括更新所述電池的目標(biāo)參數(shù)；

通過空中下載技術(shù)向所述目標(biāo)車輛的電池管理系統(tǒng)下發(fā)所述目標(biāo)參數(shù)的參數(shù)值，以使所述電池管理系統(tǒng)根據(jù)所述參數(shù)值更新所述目標(biāo)參數(shù)。

本申請(qǐng)第二方面提供了一種異常處理裝置，所述裝置包括：

接收模塊，用于接收目標(biāo)車輛的電池管理系統(tǒng)上報(bào)的針對(duì)所述目標(biāo)車輛的電池指標(biāo)項(xiàng)；

第一確定模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)車輛在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)的所述電池指標(biāo)項(xiàng)確定電池是否發(fā)生異常，并在發(fā)生異常時(shí)確定所述電池的異常類型；

第二確定模塊，用于根據(jù)預(yù)設(shè)的異常類型與異常處理策略的對(duì)應(yīng)關(guān)系確定與所述電池的異常類型相匹配的異常處理策略，所述異常處理策略包括更新所述電池的目標(biāo)參數(shù)；

發(fā)送模塊，用于通過空中下載技術(shù)向所述目標(biāo)車輛的電池管理系統(tǒng)下發(fā)所述目標(biāo)參數(shù)的參數(shù)值，以使所述電池管理系統(tǒng)根據(jù)所述參數(shù)值更新所述目標(biāo)參數(shù)。

本申請(qǐng)第三方面提供了一種設(shè)備，所述設(shè)備包括處理器和存儲(chǔ)器：

所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)程序指令；

所述處理器用于調(diào)用所述存儲(chǔ)器中的所述程序指令，以執(zhí)行如第一方面所述的異常處理方法。

本申請(qǐng)第四方面提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)用于存儲(chǔ)程序代碼，所述程序代碼被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如第一方面所述的異常處理方法。

本申請(qǐng)第五方面提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，當(dāng)在數(shù)據(jù)處理設(shè)備上執(zhí)行時(shí)，適于執(zhí)行初始化有第一方面所述的異常處理方法的程序。

從以上技術(shù)方案可以看出，本申請(qǐng)實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：