[發明專利]一種汽車輪轂生產用治具

有效

• 申請號: 201910926355.6
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN110653548B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 林斌;萬坤;田勇;萬士文;李慶賀;計森林;蘇倆征;許國強
• 申請（專利權）人: 浙江躍嶺股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 張洪敏

本發明公開了一種汽車輪轂生產用治具，包括圓形板狀的工作臺和定位裝置；工作臺的底面上設置有若干支撐腳；定位裝置包括若干圓周均勻分布的定位單元；工作臺的上端面上成型有若干圓周均勻分布的徑向移動槽；定位單元包括移動底座；移動底座徑向移動設置在徑向移動槽內；移動底座的上端面上徑向彈性移動設置有長方體狀的定位支座；定位支座的上端面內側端成型有直角三角形狀的導向塊；導向塊的傾斜面自外向內傾斜向上設置；定位支座的上端面外側端移動設置有外阻擋塊；外阻擋塊的正上方上升降有上限位板；上限位板的內側端超過外阻擋塊的內側端面。本發明適用不同尺寸的汽車輪轂，定位快速便捷。

技術領域

本發明涉及汽車輪轂生產領域，具體涉及一種汽車輪轂生產用治具。

背景技術

汽車輪轂是重要的汽車零部件之一，其加工精度要求很高，加工精度為汽車安全有很大影響，其中在加工工藝中如何保證工件的精度是達到安全合格產品的關鍵，目前焊接汽車輪轂時，都是將輪轂直接放在地面上焊接，由于操作平面比較低，工人焊接時不方便，而且一天下來，工人會腰酸背痛。而放在普通的平臺上焊接，由于不能對輪轂進行定位，而存在安全隱患。

發明內容

本發明的目的針對汽車輪轂無法定位的技術問題，提供了一種汽車輪轂生產用治具。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種汽車輪轂生產用治具，包括圓形板狀的工作臺和定位裝置；工作臺的底面上設置有若干支撐腳；定位裝置包括若干圓周均勻分布的定位單元；工作臺的上端面上成型有若干圓周均勻分布的徑向移動槽；定位單元包括移動底座；移動底座徑向移動設置在徑向移動槽內；移動底座的上端面上徑向彈性移動設置有長方體狀的定位支座；定位支座的上端面內側端成型有直角三角形狀的導向塊；導向塊的傾斜面自外向內傾斜向上設置；定位支座的上端面外側端移動設置有外阻擋塊；外阻擋塊的正上方上升降有上限位板；上限位板的內側端超過外阻擋塊的內側端面。

作為上述技術方案的優選，徑向移動槽的內外側壁之間樞接有徑向設置的徑向驅動螺紋桿；工作臺的圓柱面上固定有徑向驅動電機；徑向驅動螺紋桿的外側端與徑向驅動電機的輸出軸固定連接；移動底座螺接在徑向驅動螺紋桿內；徑向移動槽的前后側壁上分別成型有徑向導向槽；移動底座的前后端面分別成型有與徑向導向槽配合的徑向導向塊；所有的徑向驅動電機同步動作并且移動底座圓周均勻分布。

作為上述技術方案的優選，移動底座的上端面成型有徑向設置的彈性移動槽；彈性移動槽的內外側壁之間成型有徑向設置的移動導桿；定位支座的下端面內側端成型有與彈性移動槽配合的移動驅動塊；移動驅動塊徑向套設在移動導桿內；移動導桿的外側端套設有拉簧；拉簧的外側端固定在彈性移動槽的外側端、內側端固定在移動驅動塊的外側端。

作為上述技術方案的優選，定位支座的右部成型有限位氣缸；定位支座的上端面外側端成型有倒置的T字形的上徑向導槽；外阻擋塊呈L型；外阻擋塊的豎直部固定在限位氣缸的活塞桿外側端；外阻擋塊的水平部下端面成型有與上徑向導槽配合的上徑向導塊。

作為上述技術方案的優選，外阻擋塊的上端面的外側端成型有開口朝下設置的“凵”字形的豎直支架；豎直支架的一對豎直部靠近的端面分別成型有豎直導向槽；上限位板的外側端豎直移動設置在豎直支架的一對豎直部之間并且上限位板的外側端的前后端面分別成型有與豎直導向槽配合的豎直導向塊；豎直支架的上端面固定有豎直驅動氣缸；上限位板固定在豎直驅動氣缸的活塞桿下端。

作為上述技術方案的優選，導向塊的上邊線倒圓角。

作為上述技術方案的優選，上限位板的內側端呈直角梯形狀并且其傾斜面位于下端；上限位板的內側端邊線均倒圓角。

作為上述技術方案的優選，定位單元的數量至少為三個。

本發明的有益效果在于：適用不同尺寸的汽車輪轂，定位快速便捷。

附圖說明

圖1為本發明的剖面的結構示意圖。