[發(fā)明專(zhuān)利]驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及汽車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910917194.4
• 申請(qǐng)日: 2019-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112564338A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁文博;周文;薛勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K1/20
• 分類(lèi)號(hào): H02K1/20
• 代理公司: 深圳眾鼎專(zhuān)利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 黃章輝

1.一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括第一匯流盤(pán)、冷卻介質(zhì)流道和第二匯流盤(pán)；

所述第一匯流盤(pán)和所述第二匯流盤(pán)連接于所述冷卻介質(zhì)流道兩端，與所述冷卻介質(zhì)流道連通；

所述第一匯流盤(pán)上設(shè)有供冷卻介質(zhì)進(jìn)入的進(jìn)液口，所述第二匯流盤(pán)上設(shè)有供冷卻介質(zhì)流出的出液口；

所述冷卻介質(zhì)流道嵌于定子鐵芯的定子槽內(nèi)，并與繞組貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻介質(zhì)流道位于所述繞組的靠近所述定子鐵芯的內(nèi)圓的一側(cè)，并與所述繞組的位于所述定子槽內(nèi)的部位貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻介質(zhì)流道的延伸方向平行于所述定子鐵芯的軸向。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻介質(zhì)流道包括布置在多個(gè)定子槽內(nèi)的多個(gè)空心條，所述空心條的兩端分別連接所述第一匯流盤(pán)和所述第二匯流盤(pán)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述空心條與所述定子槽一一對(duì)應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述空心條的截面為矩形，所述空心條的寬度大于定子鐵芯的相鄰定子齒的內(nèi)端之間的間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一匯流盤(pán)和所述第二匯流盤(pán)為環(huán)柱體。

8.一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括定子鐵芯和繞組，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，所述冷卻介質(zhì)流道嵌于所述定子鐵芯的定子槽內(nèi)并貼合所述繞組。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，所述第一匯流盤(pán)和所述第二匯流盤(pán)支撐于電機(jī)殼體上。

10.一種汽車(chē)，其特征在于，還包括權(quán)利要求8或9所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。