[發明專利]一種汽車駕駛窗鐵皮焊接裝置

在審

• 申請號: 201910913902.7
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN110666375A
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 趙建磊
• 申請（專利權）人: 浙江玖和汽車車身有限公司
• 主分類號: B23K31/00
• 分類號: B23K31/00;B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 11589 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王志敏

本發明公開了一種汽車駕駛窗鐵皮焊接裝置，包括加工臺，所述加工臺的端頭靠近中間位置固定安裝有輔助放置臺，且加工臺的上表面開設有多個落渣口，所述加工臺的下表面靠近四周邊角位置均固定安裝有支撐腳，所述支撐腳的內側靠近底部位置固定安裝有底板，所述底板的下表面連接有多個萬向腳輪，所述支撐腳的外側靠近底部位置連接有側向支撐裝置，所述側向支撐裝置由連接座、螺紋柱、調節旋鈕、支撐墊和螺紋槽組成，所述底板的上表面支撐有抽風機，所述抽風機與加工臺之間連接有抽風管。本發明所述的一種汽車駕駛窗鐵皮焊接裝置，能夠方便焊接裝置的固定和移動，且對加工臺上放置的駕駛窗鐵皮進行壓緊。

技術領域

本發明涉及焊接設備領域，特別涉及一種汽車駕駛窗鐵皮焊接裝置。

背景技術

焊接，也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術。焊接通過下列三種途徑達成接合的目的，熔焊，加熱欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷卻凝固后便接合，必要時可加入熔填物輔助，它是適合各種金屬和合金的焊接加工，不需壓力，壓焊，焊接過程必須對焊件施加壓力，屬于各種金屬材料和部分金屬材料的加工，釬焊，采用比母材熔點低的金屬材料做釬料，利用液態釬料潤濕母材，填充接頭間隙，并與母材互相擴散實現鏈接焊件，現代焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等。除了在工廠中使用外，焊接還可以在多種環境下進行，如野外、水下和太空。無論在何處，焊接都可能給操作者帶來危險，所以在進行焊接時必須采取適當的防護措施。焊接給人體可能造成的傷害包括燒傷、觸電、視力損害、吸入有毒氣體、紫外線照射過度等，焊接時形成的，連接兩個被連接體的接縫稱為焊縫，焊縫的兩側在焊接時，會受到焊接熱作用，而發生了組織和性能變化，這一區域被稱作為熱影響區。焊接時因工件材料焊接材料、焊接電流等方面的不同。惡化焊接性這就需要調整焊接的條件，焊前對焊件接口處的預熱、焊時保溫和焊后熱處理，可以改善焊件的焊接質量，焊接裝置是一種通過焊接技術達成接合目的的常用裝置，普遍存在于各種各樣的生產加工當中，汽車駕駛窗鐵皮焊接裝置是一種通過焊接填充汽車駕駛窗鐵皮接頭的間隙；

現有的汽車駕駛窗鐵皮焊接裝置在使用時，不方便對焊接裝置進行固定和移動，焊接裝置不方便在不同位置進行使用，大大降低了焊接裝置的實用型，駕駛窗鐵皮放在加工臺上沒有壓緊裝置進行壓緊，駕駛窗鐵皮容易在加工臺上出現滑動，從而會對焊接裝置的焊接質量造成影響。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種汽車駕駛窗鐵皮焊接裝置，可以有效解決背景技術中不方便對焊接裝置進行固定和移動和駕駛窗鐵皮放在加工臺上容易出現滑動的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種汽車駕駛窗鐵皮焊接裝置，包括加工臺，所述加工臺的端頭靠近中間位置固定安裝有輔助放置臺，且加工臺的上表面開設有多個落渣口，所述加工臺的下表面靠近四周邊角位置均固定安裝有支撐腳，所述支撐腳的內側靠近底部位置固定安裝有底板，所述底板的下表面連接有多個萬向腳輪，所述支撐腳的外側靠近底部位置連接有側向支撐裝置，所述側向支撐裝置由連接座、螺紋柱、調節旋鈕、支撐墊和螺紋槽組成，所述底板的上表面支撐有抽風機，所述抽風機與加工臺之間連接有抽風管，所述加工臺的兩側外表面均固定安裝有橫向導軌，所述橫向導軌的外側連接有一號滑座，所述一號滑座的頂部連接有支撐架，所述支撐架的頂部開設有縱向滑槽，且支撐架的頂部通過導向塊連接有二號滑座，所述二號滑座的底部連接有焊接頭，所述加工臺的上表面靠近兩側邊緣位置均連接有壓緊裝置，所述壓緊裝置由L型固定座、提拉桿、壓緊塊、防滑墊和復位彈簧組成，所述加工臺的端頭靠近外側位置連接有送料機構，所述送料機構由送料架、連接軸、送料滾筒、軸承和緩沖套組成。

優選的，所述連接座固定安裝在支撐腳的底部靠近外側的位置，所述螺紋柱貫穿于連接座的內部，所述調節旋鈕固定于螺紋柱的頂端，所述支撐墊固定于螺紋柱的底端，所述螺紋槽開設于連接座的內部。

優選的，所述支撐墊通過螺紋柱與螺紋槽相互嚙合與連接座活動連接，所述螺紋槽的內表面涂有潤滑油。