[發明專利]基于停車點數據的接貨行為分析方法及裝置、設備

有效

• 申請號: 201910913887.6
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN110717001B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 劉冰;張文強;于修金;周智宏;趙文浩
• 申請（專利權）人: 上海中旖能源科技有限公司
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06F16/2458;G06Q50/06
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力

1.一種基于停車點數據的接貨行為分析方法，其特征在于，包括：

基于第一時間閾值對所獲取的停車點數據進行數據過濾得到第一過濾數據，所述停車點數據包括車輛id、停車開始時間和停車時長；

基于所獲取的上游產業數據對所述第一過濾數據進行位置匹配確定第一過濾數據中的第二過濾數據，所述上游產業數據包括產業上游供應點的名稱、位置坐標、歸屬地區和判斷閾值，所述判斷閾值為預設距離閾值；

根據兩個第二過濾數據之間的時間間隔和第二時間閾值對所確定的所有第二過濾數據進行數據去重，確定一次有效的接貨行為及其對應的接貨點數據，所述接貨點數據包括車輛id、接貨時間和上游名稱；

根據兩個第二過濾數據之間的時間間隔和第二時間閾值對所確定的所有第二過濾數據進行數據去重，確定一次有效的接貨行為及其對應的接貨點數據包括：計算連續兩個第二過濾數據之間的時間間隔，然后判斷該時間間隔是否大于第二時間閾值，若大于則不認為是同一次接貨行為，生成兩次車輛接貨行為；若小于則認為是同一次接貨行為，需要將上述連續的兩個第二過濾數據合并為一個接貨點數據。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據所獲取的車輛軌跡數據分析其中包含的停車點數據，所述車輛軌跡數據包括車輛id、軌跡時間點和軌跡經緯度。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所獲取的上游產業數據對所述第一過濾數據進行位置匹配確定第一過濾數據中的第二過濾數據，包括：

計算所述第一過濾數據與對應的上游產業數據中的位置坐標之間的距離；

將小于預設距離閾值的距離對應的第一過濾數據確定為第二過濾數據。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

采用空間索引的方法依次索引所述第一過濾數據分別對應的上游產業數據中的位置坐標。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當一停車點數據指示的停車時長大于所述第一時間閾值時，確定該停車點數據為第一過濾數據。

6.一種基于停車點數據的接貨行為分析裝置，其特征在于，包括：

時長閾值過濾模塊，用于基于第一時間閾值對所獲取的停車點數據進行數據過濾得到第一過濾數據，所述停車點數據包括車輛id、停車開始時間和停車時長；

上游位置匹配模塊，用于基于所獲取的上游產業數據對所述第一過濾數據進行位置匹配確定第一過濾數據中的第二過濾數據，所述上游產業數據包括產業上游供應點的名稱、位置坐標、歸屬地區和判斷閾值，所述判斷閾值為預設距離閾值；

重復行為合并模塊，用于根據兩個第二過濾數據之間的時間間隔和第二時間閾值對所確定的所有第二過濾數據進行數據去重，確定一次有效的接貨行為及其對應的接貨點數據，所述接貨點數據包括車輛id、接貨時間和上游名稱；

根據兩個第二過濾數據之間的時間間隔和第二時間閾值對所確定的所有第二過濾數據進行數據去重，確定一次有效的接貨行為及其對應的接貨點數據包括：計算連續兩個第二過濾數據之間的時間間隔，然后判斷該時間間隔是否大于第二時間閾值，若大于則不認為是同一次接貨行為，生成兩次車輛接貨行為；若小于則認為是同一次接貨行為，需要將上述連續的兩個第二過濾數據合并為一個接貨點數據。

7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

軌跡數據分析模塊，用于根據所獲取的車輛軌跡數據分析其中包含的停車點數據，所述車輛軌跡數據包括車輛id、軌跡時間點和軌跡經緯度。

8.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述上游位置匹配模塊包括：

距離計算單元，用于計算所述第一過濾數據與對應的上游產業數據中的位置坐標之間的距離；

有效數據確定單元，用于將小于預設距離閾值的距離對應的第一過濾數據確定為第二過濾數據。