[發(fā)明專(zhuān)利]發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)總線相關(guān)控制模塊的診斷方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910908248.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110531743A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 闕建
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G05B23/02
• 分類(lèi)號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 50123 重慶華科專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 譚小琴<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)總線相關(guān)控制模塊的診斷方法，其中，相關(guān)控制模塊是指給發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)的控制器，其特征在于，包括以下步驟：

若控制器只有單幀報(bào)文，即只有一個(gè)ID，則發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)判斷接收?qǐng)?bào)文是否超時(shí)，若未超時(shí)，則表示發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)能正常接收該控制器發(fā)出的報(bào)文，若超時(shí)，則報(bào)報(bào)文超時(shí)故障；

若控制器有多幀報(bào)文，即具有多個(gè)ID，則發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)將各個(gè)ID按診斷屬性進(jìn)行邏輯合并，若所有ID均未超時(shí)，則表示發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)能正常接收該控制器發(fā)出的報(bào)文，否則報(bào)報(bào)文超時(shí)故障。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)總線相關(guān)控制模塊的診斷方法，其特征在于：發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)總線相關(guān)控制模塊進(jìn)行診斷的前提條件是以下條件均滿(mǎn)足，

（1）電源電壓在CAN總線要求范圍內(nèi)；

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)允許CAN發(fā)送進(jìn)程調(diào)度；

（3）CAN線路通訊正常；

（4）CAN診斷使能；

（5）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)或通過(guò)pin腳喚醒；

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)總線相關(guān)控制模塊的診斷方法，其特征在于：

只有單幀報(bào)文的控制器包括安全氣囊、電子助力管理系統(tǒng)、四驅(qū)控制器、儀表控制器和一鍵啟動(dòng)控制器；

具有多幀報(bào)文的控制器包括變速器控制模塊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、空調(diào)控制器、混動(dòng)控制器和網(wǎng)關(guān)控制器。