[發(fā)明專利]一種平衡車車體結(jié)構(gòu)及使用該車體結(jié)構(gòu)的平衡車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910907714.3 | 申請日: | 2019-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN110562373A | 公開(公告)日: | 2019-12-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 臧傳美 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江阿爾郎科技有限公司 |
| 主分類號: | B62K11/00 | 分類號: | B62K11/00;B62M7/12;B62J3/00;B62J99/00;B62K21/00 |
| 代理公司: | 11214 北京申翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 艾晶 |
| 地址: | 321300 浙江省金華市永康*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 控制板 下蓋 車體結(jié)構(gòu) 平衡車 喇叭 電機(jī)車輪 輪轂電機(jī) 轉(zhuǎn)向總成 容置槽 左輪轂 車輪 控制藍(lán)牙模塊 音樂播放功能 電池組 安裝空間 車體本體 中央設(shè)置 下表面 承重 車體 減小 上蓋 轉(zhuǎn)動 擺放 外部 | ||
1.一種平衡車車體結(jié)構(gòu),其特征在于,所述平衡車車體結(jié)構(gòu)具有上蓋和下蓋,下蓋用于整個車體的承重以及擺放、連接喇叭(2)、左輪轂電機(jī)車輪(3)和右輪轂電機(jī)車輪(4)、第三控制板(5)、電池組(6)、第二控制板(7)和第一控制板(8);第一控制板(8)安裝于下蓋上,第一控制板(8)控制左輪轂電機(jī)車輪(3)和右輪轂電機(jī)車輪(4)轉(zhuǎn)動;下蓋上安裝有第二控制板(7)、第三控制板(5)和喇叭(2),第三控制板(5)控制藍(lán)牙模塊接收接受外部信號以及通過喇叭(2)實現(xiàn)音樂播放功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡車車體結(jié)構(gòu),其特征在于,電池組(6)安裝于下蓋體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡車車體結(jié)構(gòu),其特征在于,轉(zhuǎn)向總成(9)安裝在下蓋下表面的容置槽內(nèi),所述容置槽設(shè)置在鋁板下表面外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡車車體結(jié)構(gòu),其特征在于,第二控制板(7)輔助第一控制板(8)控制左輪轂電機(jī)車輪(3)和右輪轂電機(jī)車輪(4)轉(zhuǎn)動,和控制各種音響設(shè)備以及反饋控制左輪轂電機(jī)車輪(3)和右輪轂電機(jī)車輪(4)的轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡車車體結(jié)構(gòu),其特征在于,下蓋由鋁板(1)制造。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡車車體結(jié)構(gòu),其特征在于,所述左輪轂電機(jī)車輪(3)和右輪轂電機(jī)車輪(4)所使用的輪轂電機(jī)均采用電機(jī)和輪轂一體化的直流無刷電機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡車車體結(jié)構(gòu),其特征在于所述電池組為鋰電池組。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡車車體結(jié)構(gòu),其特征在于,所述喇叭(2)用于倒車提示音、播放音樂的聲音播放。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡車車體結(jié)構(gòu),其特征在于,右輪轂電機(jī)車輪(4)的輪軸(15)穿插在固定件(16)內(nèi),固定件(16)安裝在鋁板(1)的右端;或者,穿插輪軸(15)的固定件(16)與鋁板(1)一體化成型。
10.一種使用上述權(quán)利要求1至權(quán)利要求9之任一權(quán)利要求所述平衡車車體結(jié)構(gòu)的平衡車,其特征在于,所述平衡車包括腿控桿(13),腿控桿(13)與轉(zhuǎn)向總成(9)相連接,用于控制轉(zhuǎn)向總成的轉(zhuǎn)動力度及轉(zhuǎn)動方向,轉(zhuǎn)向總成(9)進(jìn)而給第一控制板、第二控制板及第三控制板提供轉(zhuǎn)向信號。
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