[發(fā)明專利]一種汽車盤式制動器防塵罩模態(tài)優(yōu)化分析方法

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• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN112632807A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 詹斌;陶政;熊威;唐俊琦;劉元強;孫濤
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G06F30/23
• 分類號: G06F30/23;G06F111/04
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本發(fā)明公開了一種汽車盤式制動器防塵罩模態(tài)優(yōu)化分析方法，其包括以下步驟：S1：獲取盤式制動器防塵罩的結(jié)構(gòu)，其包括約束面，針對所述盤式制動器防塵罩的結(jié)構(gòu)建立相應(yīng)的有限元模型，并提取所述防塵罩的第一階模態(tài)；S2：將與所述約束面平行的整個平面定義為可優(yōu)化區(qū)域，防塵罩的其他部分定義為不可優(yōu)化區(qū)域；添加在所述防塵罩上需設(shè)置的加強筋的布置參數(shù)；S3：根據(jù)所述第一階模態(tài)對所述防塵罩進行形態(tài)優(yōu)化計算，得到所述加強筋在所述防塵罩的配置結(jié)果。通過本技術(shù)方案，可以避免加強筋布置的盲目性，重量、周邊間隙的限制，滿足防塵罩的模態(tài)頻率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車盤式制動器防塵罩模態(tài)優(yōu)化分析方法。

背景技術(shù)

防塵罩一般通過螺栓連接在轉(zhuǎn)向節(jié)上或通過輪轂軸承壓緊在轉(zhuǎn)向節(jié)上并用螺栓將它們連接在一起，路面對輪胎產(chǎn)生的激勵、制動器工作時產(chǎn)生的激勵都很容易傳遞到防塵罩處，如果防塵罩的模態(tài)較低，它很容易被激勵起來并引起共振，并可能導(dǎo)致防塵罩劇烈振動而破損，因此設(shè)計時需保證防塵罩的模態(tài)頻率高于激勵的最高頻率。在路試過程中對防塵罩安裝點處加速度的測試能夠確認(rèn)外界激勵的頻率成分，由此可以確認(rèn)防塵罩的模態(tài)頻率目標(biāo)。但隨著整車質(zhì)量的增加，需要增大制動盤的半徑來保證制動性能，同步的，防塵罩半徑也需要增大，但是固定方式的不可變，加強筋布置的盲目性，重量、周邊間隙的限制，造成防塵罩的模態(tài)頻率較難得到滿足。

而現(xiàn)有技術(shù)中未有針對汽車制動器防塵罩進行模態(tài)優(yōu)化分析的具體方法，例如一般僅公開了轎車前制動器防塵罩的結(jié)構(gòu)或者公開了一種制動器防塵罩的連接結(jié)構(gòu)，或者僅公開了針對汽車外后視鏡模態(tài)優(yōu)化方法，但因汽車外后視鏡與制動器防塵罩具體的結(jié)構(gòu)不同，其具體的實現(xiàn)形式也不能作為有效的參照，因此現(xiàn)有技術(shù)未有對盤式制動器的優(yōu)化方法提供有效技術(shù)啟示。

為此，在此情況下，對于汽車盤式制動器防塵罩，如何提供模態(tài)優(yōu)化分析方法是相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題之一。更具體地，如何避免設(shè)計工程師盲目的修改數(shù)模，為其提供滿足模態(tài)設(shè)計目標(biāo)的加強筋布置方案更成為關(guān)鍵。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種汽車盤式制動器防塵罩的模態(tài)優(yōu)化分析方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案內(nèi)容具體如下：

一種汽車盤式制動器防塵罩模態(tài)優(yōu)化分析方法，其包括以下步驟：

S1：獲取盤式制動器防塵罩的結(jié)構(gòu)，其包括約束面，針對所述盤式制動器防塵罩的結(jié)構(gòu)建立相應(yīng)的有限元模型，并提取所述防塵罩的第一階模態(tài)；

S2：將與所述約束面平行的整個平面定義為可優(yōu)化區(qū)域，防塵罩的其他部分定義為不可優(yōu)化區(qū)域；添加在所述防塵罩上需設(shè)置的加強筋的布置參數(shù)種類，并設(shè)置或不設(shè)置布置參數(shù)的數(shù)值；

S3：根據(jù)所述第一階模態(tài)對所述防塵罩進行形態(tài)優(yōu)化計算，得到所述加強筋在所述防塵罩的配置結(jié)果。

為解決上述技術(shù)問題，實現(xiàn)對汽車盤式制動器防塵罩的模態(tài)優(yōu)化分析，發(fā)明人在本技術(shù)方案中提供了上述步驟所形成的方法，其中，首先需要獲取盤式制動器防塵罩的結(jié)構(gòu)，該防塵罩結(jié)構(gòu)是安裝后的結(jié)構(gòu)。防塵罩可以通過壓緊的方式或螺栓固定等方式進行安裝，并形成約束面。所述約束面即為防塵罩上的固定安裝所用的區(qū)域。約束面用于后續(xù)區(qū)分模型中的可優(yōu)化區(qū)域和不可優(yōu)化區(qū)域。

需要說明的是，將防塵罩的結(jié)構(gòu)的有限元模型定義出可優(yōu)化區(qū)域和不可優(yōu)化區(qū)域的方式，可以是系統(tǒng)自身通過識別所述約束面的范圍后劃分；也可以是用戶根據(jù)包括約束面的防塵罩的結(jié)構(gòu)的有限元模型進行自定義的劃分。前者可使得分析過程和方式更加便捷，后者可以使得劃分更為準(zhǔn)確，更適合實際要求。

需要說明的是，所述加強筋需設(shè)置在可優(yōu)化區(qū)域中。