[發明專利]搖臂機構

有效

• 申請號: 201910903791.1
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN110541738B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 葉兵
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F02D13/06
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 唐述燦

1.一種搖臂機構，所述搖臂機構包括搖臂(100)和搖臂軸(200)，所述搖臂(100)包括搖臂主體(110)和滾子軸承(120)，所述滾子軸承(120)與所述搖臂主體(110)安裝在一起，所述滾子軸承(120)的外壁上設置有用于與汽車的凸輪配合的配合部，所述搖臂軸(200)插裝在所述滾子軸承(120)的內孔中，其特征在于，所述滾子軸承(120)和所述搖臂軸(200)之間設置有緩沖間隙；

所述搖臂機構還包括閥芯組件(1)，所述閥芯組件(1)包括閥芯(11)和彈力件(12)，所述搖臂軸(200)上沿所述搖臂軸(200)徑向設置有滑槽(13)，所述閥芯(11)的第一端插裝在所述滑槽(13)中，且所述閥芯(11)的第一端與所述滑槽(13)的內壁滑動配合，所述閥芯(11)的第二端與所述滾子軸承(120)的內孔相抵，且所述閥芯(11)的第二端朝向所述配合部布置，所述彈力件(12)夾設在所述閥芯(11)的第一端和所述滑槽(13)的底部之間；

所述滑槽(13)與所述汽車的液壓系統連通。

2.根據權利要求1所述的搖臂機構，其特征在于，所述搖臂軸(200)的外壁上設置有第一導向塊(14)，所述第一導向塊(14)的內孔與所述滑槽(13)同軸布置，所述閥芯(11)可滑動地插裝在所述第一導向塊(14)的內孔中。

3.根據權利要求2所述的搖臂機構，其特征在于，所述滾子軸承(120)中設置有第一定位塊(15)，所述閥芯(11)的第二端設置有第一凸塊(111)，所述第一凸塊(111)插裝在所述第一定位塊(15)中。

4.根據權利要求3所述的搖臂機構，其特征在于，所述第一定位塊(15)沿所述第一導向塊(14)的內孔軸向延伸，所述第一定位塊(15)的外壁與所述第一導向塊(14)的內孔滑動配合。

5.根據權利要求3所述的搖臂機構，其特征在于，所述第一凸塊(111)上套設有墊片(16)，且所述墊片(16)夾設在所述閥芯(11)的第二端和所述第一定位塊(15)之間。

6.根據權利要求1-5任一項所述的搖臂機構，其特征在于，所述彈力件(12)為彈簧，所述閥芯(11)的第一端設置有第二凸塊(112)，所述滑槽(13)的底部設置有第三凸塊(131)，所述彈簧的一端固定在所述第二凸塊(112)上，所述彈簧的另一端固定在所述第三凸塊(131)上。

7.根據權利要求1-5任一項所述的搖臂機構，其特征在于，所述搖臂軸(200)上設置有滑動塊(17)，所述滾子軸承(120)上設置有第二導向塊(18)，所述滑動塊(17)可滑動地插裝在所述第二導向塊(18)的內孔中，所述滑動塊(17)的滑動方向與所述閥芯(11)的滑動方向相同。

8.根據權利要求7所述的搖臂機構，其特征在于，所述滑動塊(17)上背向所述彈力件(12)的一端設置有第四凸臺(171)，所述滾子軸承(120)上設置有第二定位塊(19)，所述第四凸臺(171)與所述第二定位塊(19)相對布置，所述第四凸臺(171)可滑動地插裝在所述第二定位塊(19)中。

9.根據權利要求1-5任一項所述的搖臂機構，其特征在于，所述搖臂軸(200)中設置有沿所述搖臂軸(200)軸向布置的油道(2)，所述油道(2)的一端與所述滑槽(13)連通，所述油道(2)的另一端與所述汽車的液壓系統連通。

10.根據權利要求1-5任一項所述的搖臂機構，其特征在于，所述閥芯(11)的第一端外壁上套設有多個密封圈(3)。