[發(fā)明專利]易碎閘板閥及具有其的真空管道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910903641.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112628418B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德剛;毛凱;張艷清;趙明;劉驍;查小菲;衛(wèi)晨曦;任曉博;薄靖龍;李萍;余筆超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航天科工飛航技術(shù)研究院（中國(guó)航天海鷹機(jī)電技術(shù)研究院）
• 主分類號(hào): F16K3/314
• 分類號(hào): F16K3/314
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種易碎閘板閥，其特征在于，所述易碎閘板閥包括：

基座(10)；

開(kāi)閉機(jī)構(gòu)(20)，所述開(kāi)閉機(jī)構(gòu)(20)設(shè)置在所述基座(10)上；

閘板(30)，所述閘板(30)與所述開(kāi)閉機(jī)構(gòu)(20)連接，所述開(kāi)閉機(jī)構(gòu)(20)用于驅(qū)動(dòng)所述閘板(30)運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)真空管道結(jié)構(gòu)的開(kāi)閉，所述閘板(30)包括易碎區(qū)(31)；

其中，當(dāng)所述閘板(30)與列車發(fā)生碰撞時(shí)，所述易碎區(qū)(31)瞬間碎裂以避免產(chǎn)生沖擊力對(duì)列車造成損壞；當(dāng)所述閘板(30)正常工作時(shí)，所述閘板(30)能夠承受位于其兩側(cè)的大氣壓差；所述閘板(30)還包括撞擊區(qū)(32)，所述撞擊區(qū)(32)設(shè)置在所述閘板(30)的中部且位于與列車頭型的尖部發(fā)生碰撞的區(qū)域，所述撞擊區(qū)(32)與所述易碎區(qū)(31)相連接，所述撞擊區(qū)(32)的強(qiáng)度小于所述易碎區(qū)(31)的強(qiáng)度，所述撞擊區(qū)(32)用于保證所述易碎區(qū)(31)在所述閘板閥與列車碰撞時(shí)的易碎性；所述閘板閥還包括配重組件(40)，所述配重組件(40)與所述閘板(30)連接，所述配重組件(40)用于提供牽引力以防止所述開(kāi)閉機(jī)構(gòu)(20)故障所導(dǎo)致的閘板(30)自由下落，所述配重組件(40)所提供的牽引力大于所述閘板(30)的自重。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易碎閘板閥，其特征在于，所述配重組件(40)包括轉(zhuǎn)軸(41)、第一配重塊(42)、第一滑輪(43)、第二滑輪(44)、第一牽引繩(45)和第二牽引繩(46)，所述轉(zhuǎn)軸(41)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述基座(10)上，所述第一滑輪(43)和所述第二滑輪(44)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸(41)上，所述第一牽引繩(45)的兩端分別與所述第一滑輪(43)和所述閘板(30)連接，所述第二牽引繩(46)的兩端分別與所述第二滑輪(44)和所述第一配重塊(42)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的易碎閘板閥，其特征在于，所述配重組件(40)還包括第三滑輪(47)、第三牽引繩(48)和第二配重塊(49)，所述第一滑輪(43)和所述閘板(30)均設(shè)置在所述基座(10)的內(nèi)部，所述第二滑輪(44)和所述第三滑輪(47)設(shè)置在所述基座(10)的外部且位于所述轉(zhuǎn)軸(41)的兩端，所述第一滑輪(43)設(shè)置在所述第二滑輪(44)和所述第三滑輪(47)之間，所述第三牽引繩(48)的兩端分別與所述第三滑輪(47)和所述第二配重塊(49)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的易碎閘板閥，其特征在于，所述閘板閥還包括軌道密封元件(50)和充氣元件(60)，所述軌道密封元件(50)設(shè)置在所述閘板(30)的底部，所述軌道密封元件(50)用于與真空管道結(jié)構(gòu)的軌道密封配合，所述軌道密封元件(50)具有空腔(50a)；所述充氣元件(60)與所述軌道密封元件(50)的空腔(50a)相連通，所述充氣元件(60)用于向所述空腔(50a)中充氣以實(shí)現(xiàn)所述軌道密封元件(50)與真空管道結(jié)構(gòu)的軌道密封配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的易碎閘板閥，其特征在于，所述閘板閥還包括管道密封元件(70)，所述管道密封元件(70)設(shè)置在所述閘板(30)的側(cè)面，所述管道密封元件(70)用于與真空管道結(jié)構(gòu)密封配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的易碎閘板閥，其特征在于，所述軌道密封元件(50)包括依次相連接的第一密封段(51)、第二密封段(52)、第三密封段(53)、第四密封段(54)和第五密封段(55)，所述第一密封段(51)、所述第三密封段(53)和第五密封段(55)水平設(shè)置，所述第二密封段(52)和所述第四密封段(54)豎直設(shè)置，所述第一密封段(51)和所述第五密封段(55)分別與真空管道結(jié)構(gòu)的軌道側(cè)壁水平面相配合，所述第二密封段(52)和所述第四密封段(54)分別與真空管道結(jié)構(gòu)的軌道側(cè)壁豎直面相配合，所述第三密封段(53)與真空管道結(jié)構(gòu)的軌道底面相配合，所述第一密封段(51)、所述第二密封段(52)、所述第三密封段(53)、所述第四密封段(54)和所述第五密封段(55)均具有所述空腔(50a)。