[發明專利]起重機

在審

• 申請號: 201910903305.6
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN110668321A
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 羅建利;劉福瑞;周小科;王立兵;李新泉;喬宗原
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團股份有限公司
• 主分類號: B66C23/06
• 分類號: B66C23/06;B66C23/04;B66C23/78;B66C23/82;B66C23/84;B66C23/94;B66C9/08;B66C9/14
• 代理公司: 11343 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 汪海屏;王淑梅

1.一種起重機，其特征在于，包括：

第一車體；

回轉組件，所述回轉組件設置于所述第一車體上；

吊臂組件，所述吊臂組件與所述回轉組件相連接，可相對所述第一車體轉動；

支撐組件，所述支撐組件包括多個支撐腿，所述多個支撐腿沿所述第一車體的周向設置，在所述起重機作業時，所述多個支撐腿支撐于軌道梁上；

驅動組件，所述驅動組件與所述第一車體相連接，并與所述軌道梁相適配。

2.根據權利要求1所述的起重機，其特征在于，所述支撐組件包括：

第一支撐腿，所述第一支撐腿與所述第一車體相連接，位于所述第一車體的前方；

第二支撐腿，所述第二支撐腿與所述第一車體相連接，位于所述第一車體的后方。

3.根據權利要求2所述的起重機，其特征在于，所述支撐組件還包括：

第三支撐腿，所述第三支撐腿與所述第一車體相連接，位于所述第一車體的側方。

4.根據權利要求3所述的起重機，其特征在于，

所述第三支撐腿的數量至少為兩個。

5.根據權利要求1所述的起重機，其特征在于，所述驅動組件包括：

第一減震器，所述第一減震器與所述第一車體相連接；

行走輪，所述行走輪與所述減震器相連接；

第一馬達，所述第一馬達安裝于所述第一車體上，所述第一馬達的輸出軸與所述行走輪相連接，以驅動所述行走輪轉動；

其中，在所述起重機置于軌道梁上時，所述行走輪與軌道梁的頂壁相接觸。

6.根據權利要求5所述的起重機，其特征在于，所述驅動組件還包括：

推桿，所述推桿與所述第一車體相連接；

壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述推桿相連接；

第二減震器，所述第二減震器與所述壓力傳感器相連接；

輔助輪，所述輔助輪與所述第二減震器相連接；

其中，在所述起重機置于軌道梁上時，所述輔助輪與軌道梁的側壁相接觸。

7.根據權利要求1所述的起重機，其特征在于，所述回轉組件包括：

第二馬達，所述第二馬達設置于所述第一車體和所述吊臂組件中的一個上；

齒輪，所述齒輪與所述第二馬達的輸出軸相連接；

內齒圈，所述內齒圈與所述吊臂組件和所述第一車體中的另一個相連接，并與所述齒輪相嚙合。

8.根據權利要求7所述的起重機，其特征在于，

所述內齒圈包括本體和內齒，所述本體呈封閉的環形，內齒沿所述本體的周向設置，并分布于呈預設角度的扇形區域內。

9.根據權利要求7所述的起重機，其特征在于，所述回轉組件包括：

定位塊，所述定位塊與所述內齒圈相連接；

第一擋塊，所述第一擋塊設置于所述定位塊的一側，位于所述定位塊的轉動路徑上；

第二擋塊，所述第二擋塊設置于所述定位塊的另一側，位于所述定位塊的轉動路徑上；

其中，所述定位塊可在所述第一擋塊和所述第二擋塊之間運動。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的起重機，其特征在于，還包括：

夾持組件，所述夾持組件與所述支撐組件的一端相連接，在所述起重機作業時，所述夾持組件夾緊于所述軌道梁上。