[發明專利]一種公路工程路面的升降式鉆孔系統

在審

• 申請號: 201910903105.0
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN110513040A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 張力沛
• 申請（專利權）人: 北京享云智匯科技有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/00;E21B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種公路工程路面的升降式鉆孔系統，包括底板，底板設置有主軸，主軸固定連接有空心鉆，空心鉆開設有連接孔,連接孔滑動套接有連接桿，空心鉆滑動套接有擠壓板，連接桿與擠壓板固定連接，主軸滑動套接有第一套環，連接桿與第一套環固定連接，主軸開設有滑槽，第一套環固定連接有卡塊，滑槽的內腔與卡塊滑動卡接，主軸固定連接有第二套環，主軸滑動套接有彈簧，彈簧位于第一套環和第二套環之間。本發明利用擠壓板的設置方式，壓板設置在空心鉆的內腔中，隨著空心鉆工作擠壓板在空心鉆的內腔中上升，當空心鉆上升時，彈簧給第一套環一個壓力，從而使擠壓板給路基塊一個壓力，使路基塊與空心鉆相對分離。

技術領域

本發明涉及升降式鉆孔裝置領域，特別涉及一種公路工程路面的升降式鉆孔系統。

背景技術

在公路、高速公路、交安工程的護欄立柱安裝方面，以及為了加速里面排水，在路面上進行鉆孔作業是其中一個非常重要而且關鍵的操作步驟，直接影響到后期的施工質量，空心鉆是鉆孔裝置常用的鉆頭，但是公路的路基較為厚實，隨著空心鉆工作會出現空心鉆卡芯的情況，卡在空心鉆內腔中的路基塊難以拆卸，造成鉆孔裝置不能繼續工作，從而影響施工進程。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公路工程路面的升降式鉆孔系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種公路工程路面的升降式鉆孔系統，包括底板，所述底板的一側設置有主軸，所述主軸的底部固定連接有空心鉆，所述空心鉆上表面的兩側均開設有連接孔,所述連接孔的內腔滑動套接有連接桿，所述空心鉆的內腔中滑動套接有擠壓板，兩個所述連接桿的底部與擠壓板固定連接，所述主軸外壁的底部滑動套接有第一套環，兩個所述連接桿相對一側的頂部與第一套環固定連接，所述主軸外壁的正面開設有滑槽，所述第一套環的內壁固定連接有卡塊，所述滑槽的內腔與卡塊滑動卡接，所述主軸外壁的中部固定連接有第二套環，所述主軸的外壁滑動套接有彈簧，且所述彈簧位于第一套環和第二套環之間。

優選的，所述底板上表面的中部固定連接有支撐架，所述支撐架下表面一端的兩側均固定連接有滑桿，所述滑桿的底部與底板固定連接，所述底板上表面的一側設置有連接板，所述連接板上表面的兩側均開設有滑孔，所述滑孔的內腔與滑桿滑動套接。

優選的，所述連接板一側的中部設置有固定板，所述固定板正面的兩側均設置有螺栓，所述固定板的背面通過螺栓與連接板固定連接。

優選的，所述固定板正面的中部固定連接有承載板，所述承載板上表面的中部固定連接有電機，所述承載板上表面的中部開設有通孔，所述通孔的內腔與主軸滑動套接，所述電機的輸出端與主軸傳動連接。

優選的，所述主軸外壁的頂部開設有凹槽，所述凹槽的內腔轉動套接有第三套環，所述第三套環的外壁與通孔固定套接。

優選的，所述支撐架下表面的中部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的輸出端與連接板傳動連接。

優選的，所述支撐架上表面的一側固定連接有水箱，所述水箱下表面的中部固定連接有水管，所述水管外壁的一端與連接板下表面的中部固定連接，所述水管的另一端固定連接有閥門。

優選的，所述底板上表面的一側固定連接有電控箱，所述底板上表面的一端固定連接有推把，所述底板下表面的四個邊角處均設置有移動裝置。

優選的，所述移動裝置包括圓板，所述圓板的頂部與底板轉動連接，所述圓板下表面的兩側均固定連接有支撐桿，兩個所述支撐桿之間固定連接有轉桿，所述轉桿的外壁轉動套接有滾輪。

本發明的技術效果和優點：

1、本發明利用擠壓板的設置方式，壓板設置在空心鉆的內腔中，通過連接桿與第一套環連接，隨著空心鉆工作擠壓板在空心鉆的內腔中上升，當空心鉆上升時，彈簧給第一套環一個壓力，從而使擠壓板給路基塊一個壓力，使路基塊與空心鉆相對分離，從而避免出現空心鉆卡芯的情況，從而提高鉆孔裝置的工作效率；