[發明專利]一種駕駛習慣輔助引導方法、系統、電子設備及存儲介質

有效

• 申請號: 201910902121.8
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN110667596B
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 李世龍;韋茂林
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60W40/09
• 分類號: B60W40/09;B60W50/14;H04L29/08
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本申請實施例所公開的一種駕駛習慣輔助引導方法、系統、電子設備及存儲介質，其中，方法包括獲取車輛的行車參數和駕駛信息，行車參數包括車輛單位時間內的噴油量、油電轉化系數和參考油耗，駕駛信息包括車輛的累計停車時間、累計滑行里程、電能回收總量和行駛里程，根據噴油量、累計停車時間、電能回收總量、油電轉化系數、累計滑行里程和參考油耗確定節能油量，根據行駛里程和參考油耗確定預估行駛油量，根據節能油量、預估行駛油量和行駛里程確定實際油耗，發送排名請求，接收服務器發送的包含有排名信息的排名回復。通過排名信息生成獎勵積分和模擬影像數據，給與用戶直觀的感受，以引導用戶養成良好的駕駛習慣。

技術領域

本發明涉及節能駕駛引導技術領域，尤其涉及一種駕駛習慣輔助引導方法、系統、電子設備及存儲介質。

背景技術

20世紀70年代以來，能源短缺、人口增長、糧食緊缺、環境污染和資源浪費被列為世界面臨的五大問題。其中，通過分餾或裂化石油獲得的汽油能源，隨著汽車制造業的不斷發展，面臨著嚴重的消耗問題。

目前，市場上大多是燃油汽車或者油電混合汽車，燃油汽車和油電混合汽車對汽油的需求量十分龐大。為了減小汽油需求量的壓力，減緩能源消耗速度，研發人員通過不斷更新技術手段增大石油的轉化率，同時，需要正確引導駕駛員形成良好的駕駛習慣，減少油耗。據統計，不良的駕駛習慣相較于良好的駕駛習慣，油耗高出約3L/100km。

因此，有必要設計一種用于降低油耗的控制方法。

發明內容

為了解決上述技術問題，本申請實施例提供了一種駕駛習慣輔助引導方法，該方法包括:

獲取車輛的行車參數和駕駛信息；行車參數包括車輛單位時間內的噴油量、油電轉化系數和參考油耗；駕駛信息包括車輛的累計停車時間、累計滑行里程、電能回收總量和行駛里程；

根據噴油量、累計停車時間、電能回收總量、油電轉化系數、累計滑行里程和參考油耗確定節能油量；

以及根據行駛里程和參考油耗確定預估行駛油量；

根據節能油量、預估行駛油量和行駛里程確定實際油耗；

向服務器發送排名請求；排名請求包括車輛的用戶信息和實際油耗；

接收服務器發送的排名回復；排名回復包括實際油耗對應的排名信息。

進一步地，根據噴油量、累計停車時間、電能回收總量、油電轉化系數、累計滑行里程和參考油耗確定節能油量，包括：

根據噴油量和累計停車時間確定啟停節能油量，以及根據電能回收總量和油電轉化系數確定回收節能油量，以及根據累計滑行里程和參考油耗確定滑行節能油量；

根據啟停節能油量、回收節能油量和滑行節能油量確定節能油量。

進一步地，該方法還包括：

根據啟停節能油量和參考油耗確定啟停里程；

以及根據回收節能油量和參考油耗確定回收里程；

根據啟停里程、回收里程和累計滑行里程確定節能里程，以及將啟停里程、回收里程和累計滑行里程顯示于顯示屏上。

進一步地，該方法還包括：

若排名信息中的排名數值在預設獎勵區間內，確定排名信息對應的獎勵積分。

進一步地，排名請求還包括車輛的路況信息；

排名信息為同一型號車輛下車輛的排名信息；或者；

排名為同一型號車輛下且同一路況信息下車輛的排名信息；路況信息包括城市道路、公路道路、廠礦道路、林區道路或鄉村道路中的任意一種。