[發(fā)明專利]一種駕駛習(xí)慣輔助引導(dǎo)方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910902121.8 | 申請日: | 2019-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN110667596B | 公開(公告)日: | 2021-01-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李世龍;韋茂林 | 申請(專利權(quán))人: | 吉利汽車研究院(寧波)有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B60W40/09 | 分類號: | B60W40/09;B60W50/14;H04L29/08 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝傳鑫;賈允 |
| 地址: | 315336 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 駕駛 習(xí)慣 輔助 引導(dǎo) 方法 系統(tǒng) 電子設(shè)備 存儲 介質(zhì) | ||
1.一種駕駛習(xí)慣輔助引導(dǎo)方法,其特征在于,包括:
獲取車輛的行車參數(shù)和駕駛信息;所述行車參數(shù)包括所述車輛單位時間內(nèi)的噴油量、油電轉(zhuǎn)化系數(shù)和參考油耗;所述駕駛信息包括所述車輛的累計停車時間、累計滑行里程、電能回收總量和行駛里程;
根據(jù)所述噴油量、所述累計停車時間、所述電能回收總量、所述油電轉(zhuǎn)化系數(shù)、所述累計滑行里程和所述參考油耗確定節(jié)能油量;
以及根據(jù)所述行駛里程和所述參考油耗確定預(yù)估行駛油量;
根據(jù)所述節(jié)能油量、所述預(yù)估行駛油量和所述行駛里程確定實際油耗;
向服務(wù)器發(fā)送排名請求;所述排名請求包括所述車輛的用戶信息和所述實際油耗;
接收所述服務(wù)器發(fā)送的排名回復(fù);所述排名回復(fù)包括所述實際油耗對應(yīng)的排名信息;
所述根據(jù)所述噴油量、所述累計停車時間、所述電能回收總量、所述油電轉(zhuǎn)化系數(shù)、所述累計滑行里程和所述參考油耗確定節(jié)能油量,包括:
根據(jù)所述噴油量和所述累計停車時間確定啟停節(jié)能油量,以及根據(jù)所述電能回收總量和所述油電轉(zhuǎn)化系數(shù)確定回收節(jié)能油量,以及根據(jù)所述累計滑行里程和所述參考油耗確定滑行節(jié)能油量;
根據(jù)所述啟停節(jié)能油量、所述回收節(jié)能油量和所述滑行節(jié)能油量確定節(jié)能油量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
根據(jù)所述啟停節(jié)能油量和所述參考油耗確定啟停里程;
以及根據(jù)所述回收節(jié)能油量和所述參考油耗確定回收里程;
根據(jù)所述啟停里程、所述回收里程和所述累計滑行里程確定節(jié)能里程,以及將所述啟停里程、所述回收里程和所述累計滑行里程顯示于顯示屏上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
若所述排名信息中的排名數(shù)值在預(yù)設(shè)獎勵區(qū)間內(nèi),確定所述排名信息對應(yīng)的獎勵積分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述排名請求還包括所述車輛的路況信息;
所述排名信息為同一型號車輛下所述車輛的排名信息;或者;
所述排名為同一型號車輛下且同一路況信息下所述車輛的排名信息;所述路況信息包括城市道路、公路道路、廠礦道路、林區(qū)道路或鄉(xiāng)村道路中的任意一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述排名請求還包括駕駛行為數(shù)據(jù);
所述排名回復(fù)還包括模擬影像數(shù)據(jù);所述模擬影像數(shù)據(jù)為根據(jù)預(yù)設(shè)排名區(qū)間內(nèi)所述排名信息對應(yīng)的駕駛行為數(shù)據(jù)生成的。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
接收影像顯示指令;
將所述模擬影像數(shù)據(jù)顯示于顯示屏上。
7.一種駕駛習(xí)慣輔助引導(dǎo)系統(tǒng),其特征在于,包括:
獲取單元,用于獲取車輛的行車參數(shù)和駕駛信息;所述行車參數(shù)包括所述車輛單位時間內(nèi)的噴油量、油電轉(zhuǎn)化系數(shù)和參考油耗;所述駕駛信息包括所述車輛的累計停車時間、累計滑行里程、電能回收總量和行駛里程;
第一確定單元,用于根據(jù)所述噴油量、所述累計停車時間、所述電能回收總量、所述油電轉(zhuǎn)化系數(shù)、所述累計滑行里程和所述參考油耗確定節(jié)能油量;
以及根據(jù)所述行駛里程和所述參考油耗確定預(yù)估行駛油量;
所述第一確定單元,具體用于根據(jù)所述噴油量和所述累計停車時間確定啟停節(jié)能油量,以及根據(jù)所述電能回收總量和所述油電轉(zhuǎn)化系數(shù)確定回收節(jié)能油量,以及根據(jù)所述累計滑行里程和所述參考油耗確定滑行節(jié)能油量;
根據(jù)所述啟停節(jié)能油量、所述回收節(jié)能油量和所述滑行節(jié)能油量確定節(jié)能油量;
第二確定單元,用于根據(jù)所述節(jié)能油量、所述預(yù)估行駛油量和所述行駛里程確定實際油耗;
發(fā)送單元,用于向服務(wù)器發(fā)送排名請求;所述排名請求包括所述車輛的用戶信息和所述實際油耗;
接收單元,用于接收所述服務(wù)器發(fā)送的排名回復(fù);所述排名回復(fù)包括所述實際油耗對應(yīng)的排名信息。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于吉利汽車研究院(寧波)有限公司;浙江吉利控股集團有限公司,未經(jīng)吉利汽車研究院(寧波)有限公司;浙江吉利控股集團有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910902121.8/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:車輛駕駛員身體狀態(tài)的監(jiān)控方法和監(jiān)控系統(tǒng)
- 下一篇:基于車輛控制器局域網(wǎng)數(shù)據(jù)信息的駕駛風(fēng)格狀態(tài)辨識方法
- 同類專利
- 專利分類
- 引導(dǎo)裝置及引導(dǎo)方法
- 引導(dǎo)系統(tǒng)以及引導(dǎo)方法
- 引導(dǎo)裝置、引導(dǎo)方法以及引導(dǎo)程序
- 車輛引導(dǎo)裝置、車輛引導(dǎo)方法和車輛引導(dǎo)程序
- 移動引導(dǎo)系統(tǒng)、移動引導(dǎo)裝置、以及移動引導(dǎo)方法
- 引導(dǎo)裝置、引導(dǎo)方法以及引導(dǎo)程序
- 路徑引導(dǎo)裝置、路徑引導(dǎo)方法以及路徑引導(dǎo)程序
- 引導(dǎo)方法及引導(dǎo)系統(tǒng)
- 引導(dǎo)裝置、引導(dǎo)方法以及引導(dǎo)程序
- 引導(dǎo)系統(tǒng)、引導(dǎo)裝置和引導(dǎo)系統(tǒng)的控制方法





