[發(fā)明專利]一種市政交通防撞柱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910898276.9
• 申請(qǐng)日: 2019-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN110644391B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵力軍;施永進(jìn);馮軍偉;蔣世偉;邱佳麟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 士高建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/631
• 分類號(hào): E01F9/631;E01F9/623
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發(fā)明提供一種市政交通防撞柱。所述市政交通防撞柱包括底座；主體，所述主體設(shè)置與所述底座的頂端；安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)安裝于所述底座和所述主體的連接處，所述安裝機(jī)構(gòu)包括滑槽、鋼珠、固定柱、隔板和防護(hù)柱，所述底座的頂面安裝所述固定柱，所述固定柱的側(cè)壁對(duì)稱滾動(dòng)連接多個(gè)所述鋼珠；所述主體的底端安裝所述防護(hù)柱，所述防護(hù)柱和所述主體的內(nèi)部設(shè)有漏斗形的所述滑槽，所述防護(hù)柱、所述主體和所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接所述鋼珠和所述固定柱；所述主體的底端內(nèi)部安裝所述隔板，所述固定柱抵觸所述隔板的底面；固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)安裝于所述底座的側(cè)壁；防護(hù)機(jī)構(gòu)；限位機(jī)構(gòu)。本發(fā)明提供的市政交通防撞柱方便更換。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及防撞柱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種市政交通防撞柱。

背景技術(shù)

防撞柱是利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

在將防撞柱安裝在地面低洼處時(shí)，大部分利用螺栓貫穿防撞柱將防撞柱固定在混凝土地面上，在使用過(guò)程中，雨水帶著泥沙進(jìn)入防撞柱與地面的連接處，當(dāng)防撞柱與汽車防水碰撞需要更換時(shí)，防撞柱彎曲帶動(dòng)螺栓在混凝土的內(nèi)部發(fā)生彎曲，且泥沙堆積在螺栓與混凝土的連接處，難以將螺栓取出，在更換防撞柱時(shí)，不僅損傷混凝土地面，且更換防撞柱時(shí)間長(zhǎng)。

因此，有必要提供一種新的市政交通防撞柱解決上述技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種方便更換的市政交通防撞柱。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的市政交通防撞柱包括：底座；主體，所述主體設(shè)置與所述底座的頂端；安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)安裝于所述底座和所述主體的連接處，所述安裝機(jī)構(gòu)包括滑槽、鋼珠、固定柱、隔板和防護(hù)柱，所述底座的頂面安裝所述固定柱，所述固定柱的側(cè)壁對(duì)稱滾動(dòng)連接多個(gè)所述鋼珠；所述主體的底端安裝所述防護(hù)柱，所述防護(hù)柱和所述主體的內(nèi)部設(shè)有漏斗形的所述滑槽，所述防護(hù)柱、所述主體和所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接所述鋼珠和所述固定柱；所述主體的底端內(nèi)部安裝所述隔板，所述固定柱抵觸所述隔板的底面；固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)安裝于所述底座的側(cè)壁，且所述固定機(jī)構(gòu)卡合所述主體；防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)對(duì)稱安裝于所述固定機(jī)構(gòu)的側(cè)壁；限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接所述防護(hù)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，且所述限位機(jī)構(gòu)抵觸所述固定機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述主體包括支撐柱和橡膠墊，所述支撐柱的底面安裝所述防護(hù)柱，且所述支撐柱的側(cè)壁等距安裝所述橡膠墊。

優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括支撐板、固定桿、掛環(huán)、固定板和彈簧，所述底座的側(cè)壁對(duì)稱固定連接所述支撐板，所述支撐板的內(nèi)部滑動(dòng)連接所述固定桿，所述支撐柱的底端對(duì)稱安裝所述掛環(huán)，且頂端側(cè)壁為弧形的所述固定桿卡合所述掛環(huán)；所述支撐板的內(nèi)部安裝所述彈簧，所述彈簧的頂端固定連接所述固定板；所述固定板的頂端固定連接所述固定桿，且所述固定板滑動(dòng)連接所述支撐板的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括螺桿、壓縮環(huán)、連接塊和支撐環(huán)，所述支撐板的側(cè)壁與所述螺桿之間螺紋連接，所述螺桿的一端固定連接所述支撐環(huán)，所述支撐環(huán)的側(cè)壁安裝所述壓縮環(huán)，且所述支撐環(huán)和所述壓縮環(huán)的連接處安裝側(cè)壁為弧形的所述連接塊；所述壓縮環(huán)、所述連接塊和所述支撐環(huán)滑動(dòng)連接所述固定板的底端。

優(yōu)選的，所述固定板的側(cè)壁為梯形，所述壓縮環(huán)的側(cè)壁為弧形，且所述壓縮環(huán)的直徑大于所述支撐環(huán)的直徑。

優(yōu)選的，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括密封套、阻擋環(huán)和固定環(huán)，所述支撐板的側(cè)壁安裝中空?qǐng)A臺(tái)形的所述固定環(huán)，所述固定環(huán)的內(nèi)部與所述密封套之間螺紋連接；一端為圓臺(tái)形的所述密封套的內(nèi)部滑動(dòng)連接所述螺桿，所述密封套的頂端安裝半環(huán)形的所述阻擋環(huán)，且所述阻擋環(huán)的截面積為三角形。

優(yōu)選的，所述鋼珠的直徑沿著所述固定柱的底端向著所述固定柱的頂端依次減小，且所述鋼珠卡合所述防護(hù)柱和所述支撐柱的內(nèi)側(cè)壁。

與相關(guān)技術(shù)相比較，本發(fā)明提供的市政交通防撞柱具有如下有益效果：