[發(fā)明專(zhuān)利]同步器和具有其的車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910897551.5
• 申請(qǐng)日: 2019-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112539226A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D23/02
• 分類(lèi)號(hào): F16D23/02
• 代理公司: 北京景聞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

1.一種同步器，其特征在于，包括：

同步轂；

齒套，所述齒套套設(shè)于所述同步轂，所述齒套與所述同步轂嚙合且沿所述同步轂的軸向在空擋位置和在擋位置之間可移動(dòng)；

同步滑塊，所述同步滑塊設(shè)于所述同步轂且由所述齒套推動(dòng)沿所述同步轂的軸向滑動(dòng)；

鎖擋塊，所述鎖擋塊設(shè)于所述同步轂，所述齒套位于所述在擋位置時(shí)被所述鎖擋塊止抵以止擋所述齒套向所述空檔位置移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步器，其特征在于，所述鎖擋塊包括：

鎖擋座，所述鎖擋座安裝于所述同步轂；

鎖擋球，所述鎖擋球設(shè)于所述鎖擋座；

鎖擋彈性件，所述鎖擋彈性件設(shè)于所述鎖擋座且將所述鎖擋球常推向所述齒套；

其中，所述齒套位于所述在擋位置時(shí)被所述鎖擋球止抵以止擋所述齒套向所述空檔位置移動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的同步器，其特征在于，所述鎖擋座具有鎖擋彈性件容納腔和鎖擋球容納腔，所述鎖擋球設(shè)于所述鎖擋球容納腔，所述鎖擋彈性件設(shè)于所述鎖擋球容納腔，所述鎖擋球在所述鎖擋彈性件的彈力下一部分伸出所述鎖擋球容納腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的同步器，其特征在于，所述鎖擋球容納腔的兩端分別構(gòu)造有用于防止所述鎖擋球脫出所述鎖擋球容納腔的外縮口和內(nèi)縮口，所述內(nèi)縮口形成在所述鎖擋球容納腔的鄰近所述鎖擋彈性件容納腔的一端，所述外縮口形成在所述鎖擋球容納腔的遠(yuǎn)離所述鎖擋彈性件容納腔的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的同步器，其特征在于，所述同步轂的外周面設(shè)有鎖擋座安裝槽，所述鎖擋座安裝于所述鎖擋座安裝槽；

所述鎖擋座安裝槽沿所述同步轂的軸向貫通所述同步轂，所述鎖擋座安裝槽的側(cè)壁上設(shè)有卡肩，所述鎖擋座設(shè)有卡槽，所述卡肩卡合于所述卡槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的同步器，其特征在于，所述齒套構(gòu)造有鎖擋面，所述齒套位于所述在擋位置時(shí)所述鎖擋面被所述鎖擋球止抵以止擋所述齒套向所述空檔位置移動(dòng)；

所述鎖擋面為相對(duì)于所述齒套的軸向傾斜設(shè)置的斜面，所述齒套從所述空檔位置向所述在擋位置移動(dòng)時(shí)，所述鎖擋球通過(guò)與所述鎖擋面接觸而將所述齒套推向所述在擋位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的同步器，其特征在于，所述齒套構(gòu)造有定心槽，所述齒套位于所述空檔位置時(shí)，所述鎖擋球配合在所述定心槽內(nèi)；

所述齒套的內(nèi)周面構(gòu)造有齒套嚙合齒，所述鎖擋面和所述定心槽形成于所述齒套嚙合齒上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的同步器，其特征在于，所述定心槽位于所述齒套嚙合齒的長(zhǎng)度方向的中心處，所述鎖擋面位于所述齒套嚙合齒的長(zhǎng)度方向的至少一端；

所述同步轂的外周面和所述鎖擋座上構(gòu)造有適于與所述齒套嚙合齒嚙合的同步轂嚙合齒。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的同步器，其特征在于，所述鎖擋塊為多個(gè)且沿所述同步轂的周向間隔設(shè)置，所述齒套位于所述在擋位置時(shí)被多個(gè)所述鎖擋塊止抵以止擋所述齒套向所述空檔位置移動(dòng)。

10.一種車(chē)輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的同步器。