[發明專利]一種汽車診斷設備與車輛建立通信的方法、裝置及汽車通信接口設備

有效

• 申請號: 201910893693.4
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN110519144B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 姜楚;瞿松松
• 申請（專利權）人: 深圳市道通合創新能源有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40
• 代理公司: 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372
• 代理人: 許銓芬

本發明實施例涉及汽車技術領域，公開了一種汽車診斷設備與車輛建立通信的方法，該方法應用于汽車通信接口設備，該方法當接收到汽車診斷設備的建立通道指令時，確定至少兩個CAN控制器中處于空閑狀態的CAN控制器，然后為處于空閑狀態的CAN控制器設置通信參數，進一步地，當接收到汽車診斷設備的指定通信引腳組時，確定與指定通信引腳組連接的CAN控制器是否處于空閑狀態，若是，則通過與指定通信引腳組連接的CAN控制器中的通信參數建立汽車診斷設備至指定引腳組的通信通道，以使汽車診斷設備通過指定引腳組與車輛通信連接，該方法不需要設置在CAN控制器和通信引腳組之間設置開關，能夠實現簡單快速地分配CAN控制器。

技術領域

本發明實施例涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車診斷設備與車輛建立通信的方法、裝置及汽車通信接口設備。

背景技術

隨著汽車技術的發展，CAN總線在汽車上使用的越來越廣泛。目前市面就有汽車使用3組CAN總線進行通信，將來也可能會同時使用4組甚至更多的CAN總線進行通信，這無疑會增加汽車診斷設備與車輛建立通信通道的復雜性。

而診斷設備對汽車進行診斷時，在建立通道連接過程中通常需要分配CAN控制器，由于此時可能還不能確定中哪一組通信引腳組與汽車的診斷接口通信，故在設計診斷設備硬件的時候，需要考慮將每一個CAN控制器能自由的連接到每一組通信管腳上。

現有的實現方法是，通過開關(繼電器)來實現通信管腳與CAN控制器的自由連接，在這種方案下，例如，實現4個CAN控制器自由切換到4組CAN的通信引腳上時，需要使用12個開關。很明顯，該方案在CAN控制器和通信引腳較多時，在分配CAN控制器時所需要的開關的數量較多，導致線路連接較為冗雜。

發明內容

針對現有技術的上述缺陷，本發明實施例的目的是提供一種汽車診斷設備與車輛建立通信的方法、裝置及診斷設備，能夠簡單快速地分配CAN控制器。

本發明實施例的目的是通過如下技術方案實現的：

為解決上述技術問題，第一方面，本發明實施例中提供了一種汽車診斷設備與車輛建立通信的方法，所述方法應用于汽車通信接口(VCI)設備，所述汽車通信接口設備用于連接所述汽車診斷設備與所述車輛，所述汽車通信接口設備包括至少兩個CAN控制器、至少兩個CAN收發器和診斷接口，所述診斷接口包括至少兩組通信引腳組，一所述CAN收發器分別與一所述CAN控制器和一組所述通信引腳組連接，所述方法包括：

當接收到所述汽車診斷設備的建立通道指令時，確定所述至少兩個CAN控制器中處于空閑狀態的CAN控制器；

為所述處于空閑狀態的CAN控制器設置通信參數；

當接收到所述汽車診斷設備的指定通信引腳組時，確定與所述指定通信引腳組連接的CAN控制器是否處于空閑狀態；

若是，則通過與所述指定通信引腳組連接的所述CAN控制器中的通信參數建立所述汽車診斷設備至所述指定引腳組的通信通道，以使所述汽車診斷設備通過所述指定引腳組與所述車輛通信連接。

在一些實施例中，在所述接收到所述汽車診斷設備的建立通道指令的步驟之前，所述方法還包括：

確定所述汽車診斷設備是否下發了通道建立指令；

若是，初始化所述空閑狀態的CAN控制器。

在一些實施例中，在所述接收到所述汽車診斷設備的指定通信引腳組的步驟之前，所述方法還包括：

接收所述汽車診斷設備下發的指定指令，所述指定指令攜帶所指定的通信引腳組的標識；

根據所述標識，遍歷所述診斷接口中的通信引腳組，獲取與所述標識匹配的所述指定通信引腳組。

在一些實施例中，在所述為所述處于空閑狀態的CAN控制器設置通信參數的步驟之前，所述方法還包括：