[發明專利]一種基于無線接收的機載輔助導航方法、設備及系統

在審

• 申請號: 201910891808.6
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN110689763A
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 李太平;湯恒仁;于天超;朱斌;張少莉
• 申請（專利權）人: 中國飛行試驗研究院
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00;G08G5/04;G01S19/42
• 代理公司: 11008 中國航空專利中心
• 代理人: 杜永保

本發明屬于航空導航領域，涉及一種基于無線接收的機載輔助導航方法、設備及系統。該方法包括：接收機載WIFI轉發的無線態勢情報消息，所述無線態勢情報消息包括由ADS?B端機提供給機載WIFI的GPS信息和ADS?B情報信息；根據無線態勢情報消息進行防相撞告警、空域超限告警、防撞地預測告警、飛行計劃導航。本發明通過載機上少量硬件改造并采用便攜式智能硬件平臺，輔助飛行員安全監視導航。

技術領域

本發明屬于航空導航領域，涉及一種基于無線接收的機載輔助導航方法、設備及系統。

背景技術

一直以來試驗機完全由地面指揮員進行指揮引導，直接導致地面指揮員工作負荷急劇增大；大中型飛機缺乏相應的機載導航設備，不能直觀獲得空域內飛行態勢信息，直接帶來飛行安全壓力的增大，飛行員多次提出監視導航的需求；試驗機在轉場過程中可能超出地面監視范圍從而得不到有效的監控，甚至不具備地面監控和指揮手段，給飛行安全也帶來隱患。面對上述這些日益突出矛盾，我們缺乏有效的技術手段解決這些問題。

發明內容

本發明的目的：提供一種基于無線接收的機載輔助導航方法、設備及系統，通過機上少量硬件改造并采用便攜式智能硬件平臺，輔助飛行員安全監視導航。

本發明的技術方案：

本發明提供一種基于無線接收的機載輔助導航方法，應用于機載輔助導航設備，包括：

接收機載WIFI轉發的無線態勢情報消息，所述無線態勢情報消息包括由 ADS-B端機提供給機載WIFI的GPS信息和ADS-B情報信息；

根據無線態勢情報消息進行防相撞告警、空域超限告警、防撞地預測告警、飛行計劃導航。

進一步的，所述方法還包括：

將態勢情報信息、告警以及飛行計劃導航疊加到機載輔助導航設備的數字地圖上；

接收并響應載機上飛行員對疊加后的數字地圖的相關操作。

進一步的，根據無線態勢情報消息進行防相撞告警包括：

從GPS信息和ADS-B情報信息中提取載機的飛行意圖信息與空域目標的飛行意圖信息；

通過計算載機與空域目標的飛行意圖信息預測載機與附近空域目標存在相撞可能性；

若存在相撞可能性，則生成防相撞告警。

進一步的，根據無線態勢情報消息進行空域超限告警包括：

從本地獲取載機的可飛空域邊界信息；

根據GPS信息獲取載機的位置和飛行意圖信息；

通過可飛空域邊界信息以及載機的位置和飛行意圖信息，分析載機與空域的相對位置關系；

根據分析出的相對位置關系，判斷載機是否空域超限的可能性；

若是，則生成空域超限告警。

進一步的，根據無線態勢情報消息進行防撞地預測告警包括：

從本地獲取數字高程信息；

根據GPS信息獲取載機的位置和飛行意圖信息；

通過數字高程信息以及載機的位置和飛行意圖信息預測載機在未來一段時間是否存在撞地的可能；

當預測出存在撞地的可能時，生成撞地告警。

進一步的，根據無線態勢情報消息進行飛行計劃導航包括：

從本地獲取現有航路點數據庫；

接收載機上飛行員從現有航路點數據庫選擇的飛行計劃；